[實(shí)用新型]車端關(guān)系試驗(yàn)臺六維力傳感器的校準(zhǔn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420581911.3
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN204115959U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志強(qiáng);李明;劉志祥;關(guān)岳;徐冠基
• 申請（專利權(quán)）人: 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王闖

1.一種車端關(guān)系試驗(yàn)臺六維力傳感器的校準(zhǔn)裝置，其特征在于：其包括底座、框架、測試連接件、第一力傳感器、豎直驅(qū)動單元、第二力傳感器及水平驅(qū)動單元，框架連接在底座上，六維力傳感器設(shè)置在底座上，測試連接件可拆卸連接在六維力傳感器上方，豎直驅(qū)動單元和水平驅(qū)動單元設(shè)置在框架上，第一力傳感器位于測試連接件的上方，且與豎直驅(qū)動單元連接，第二力傳感器位于測試連接件的側(cè)方，且與水平驅(qū)動單元連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車端關(guān)系試驗(yàn)臺六維力傳感器的校準(zhǔn)裝置，其特征在于：還包括傳送單元，所述六維力傳感器通過傳送單元設(shè)置在底座上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車端關(guān)系試驗(yàn)臺六維力傳感器的校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述傳送單元包括導(dǎo)軌、底板、螺桿和手柄，導(dǎo)軌安裝在所述底座上，底板的底部具有與導(dǎo)軌相配合的導(dǎo)軌槽，六維力傳感器固定在底板上，螺桿通過安裝支座安裝在底座上，且螺桿通過套設(shè)在其上的螺桿套與底板連接，手柄連接在所述螺桿的一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車端關(guān)系試驗(yàn)臺六維力傳感器的校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述六維力傳感器與底板之間還設(shè)置有安裝墊板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車端關(guān)系試驗(yàn)臺六維力傳感器的校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述豎直驅(qū)動單元為豎直油缸，第一力傳感器連接在豎直油缸的活塞桿上，所述第一力傳感器與所述測試連接件相對應(yīng)的位置連接有連接球頭，所述測試連接件的上面具有與所述第一力傳感器上的連接球頭相配合的凹槽墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車端關(guān)系試驗(yàn)臺六維力傳感器的校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述水平驅(qū)動單元為水平油缸，第二力傳感器連接在水平油缸的活塞桿上，所述第二力傳感器與所述測試連接件相對應(yīng)的位置連接有連接球頭，所述測試連接件的側(cè)面具有與所述第二力傳感器上的連接球頭相配合的凹槽墊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車端關(guān)系試驗(yàn)臺六維力傳感器的校準(zhǔn)裝置，其特征在于：還包括第一數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，所述第一力傳感器和第二力傳感器均與所述第一數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車端關(guān)系試驗(yàn)臺六維力傳感器的校準(zhǔn)裝置，其特征在于：還包括第二數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，所述六維力傳感器與所述第二數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)連接。