[實用新型]一種無線輪胎信息監測系統有效
| 申請號: | 201420581878.4 | 申請日: | 2014-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN204278951U | 公開(公告)日: | 2015-04-22 |
| 發明(設計)人: | 桑惠 | 申請(專利權)人: | 桑惠 |
| 主分類號: | B60C23/04 | 分類號: | B60C23/04;B60C23/20;B60C23/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100085 北京市昌平*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 無線 輪胎 信息 監測 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種輪胎信息監測技術領域,具體是一種無線輪胎信息監測系統。
背景技術
車輛行駛過程中,車輛故障多數出在輪胎上,而輪胎的行駛中真實狀況可以通過實時監測胎壓變化來評估,加上溫度測量后的補償,可以保障車輛行駛中輪胎的安全。利用短距離無線技術,結合傳感測量技術,形成胎壓監測系統。但現有的胎壓監測系統一般只集成壓力溫度的實時數據,無法結合輪胎信息和雙向通訊,實現全面的輪胎管理和使用監測。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種無線輪胎信息監測系統,該系統結合了輪胎信息和雙向通訊,實現全面的輪胎管理和使用監測,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種無線輪胎信息監測系統,包括接收器、中繼器,以及安裝在每個輪胎內的發射器,所有發射器通過中繼器與接收器通信,所述發射器包括第三處理器,所述第三處理器具有內置存儲模塊,第三處理器的輸入端分別連接有第二低頻諧振、壓力傳感器、溫度傳感器和加速度傳感器,所述第三處理器的輸出端連接第三特高頻發射器;所述中繼器包括第二處理器,所述第二處理器也具有內置存儲模塊,第二處理器的輸入端連接有第二特高頻接收器,第二處理器的輸出端連接第二特高頻發射器;所述接收器包括第一處理器,第一處理器的輸入端連接有按鍵和第一特高頻接收器,所述第一處理器的輸出端連接有LCD顯示器、聲光報警器、諧振驅動電路和第一特高頻發射器,第一特高頻發射器與第一特高頻接收器連接,所述諧振驅動電路上還連接有第一低頻諧振,所述第一處理器上還連接有存儲器。
作為本實用新型進一步的方案:所述第一處理器上還連接外通訊接口,所述外通訊接口包括RS232接口、RS485接口和CAN接口。
作為本實用新型進一步的方案:所述第一低頻諧振和第二低頻諧振的頻率均為?125kHz;所述第一特高頻發射器、第一特高頻接收器、第二特高頻接收器、第二特高頻發射器和第三特高頻發射器的頻率均為433MHz。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
該無線輪胎信息監測系統,不僅可以實時的了解車輛輪胎氣壓、溫度等信息,在輪胎出現缺氣、漏氣或者胎溫過高等安全隱患前兆狀態時,發出光線或者聲音報警提醒,使駕駛人員可以主動提前采取減速、停車、補氣等預防措施避免;還可以作為一種輪胎管理手段,將各輪胎的原始信息與實時信息結合起來,更加深入的了解輪胎的使用情況。
附圖說明
圖1為無線輪胎信息監測系統的結構框圖。
具體實施方式
下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
請參閱圖1,一種無線輪胎信息監測系統,包括接收器、中繼器,以及安裝在每個輪胎內的發射器,所有發射器通過中繼器與接收器通信,所述發射器包括第三處理器,所述第三處理器具有內置存儲模塊,第三處理器的輸入端分別連接有第二低頻諧振、壓力傳感器、溫度傳感器和加速度傳感器,所述第三處理器的輸出端連接第三特高頻發射器;所述中繼器包括第二處理器,所述第二處理器也具有內置存儲模塊,第二處理器的輸入端連接有第二特高頻接收器,第二處理器的輸出端連接第二特高頻發射器;所述接收器包括第一處理器,第一處理器的輸入端連接有按鍵和第一特高頻接收器,所述第一處理器的輸出端連接有LCD顯示器、聲光報警器、諧振驅動電路和第一特高頻發射器,第一特高頻發射器與第一特高頻接收器連接,所述諧振驅動電路上還連接有第一低頻諧振,所述第一處理器上還連接有存儲器和外通訊接口,所述外通訊接口包括RS232接口、RS485接口和CAN接口。所述第一低頻諧振和第二低頻諧振的頻率均為125kHz;所述第一特高頻發射器、第一特高頻接收器、第二特高頻接收器、第二特高頻發射器和第三特高頻發射器的頻率均為433MHz。
該無線輪胎信息監測系統,將發射器中傳感器采集的信息通過中繼器處理后發送給接?收器,最多可同時檢測150多條輪胎;本實用新型不僅可以實時的了解車輛輪胎氣壓、溫度等信息,在輪胎出現缺氣、漏氣或者胎溫過高等安全隱患前兆狀態時,發出光線或者聲音報警提醒,使駕駛人員可以主動提前采取減速、停車、補氣等預防措施避免;還可以作為一種輪胎管理手段,將各輪胎的原始信息與實時信息結合起來,更加深入的了解輪胎的使用情況。
上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明,但是本專利并不限于上述實施方式,在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內,還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
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