[實用新型]一種摩托車浮動盤

有效

• 申請號: 201420577109.7
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN204226519U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 董西鵬
• 申請（專利權）人: 玉環鵬峰機械有限公司
• 主分類號: F16D65/847
• 分類號: F16D65/847
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型摩托車配件領域，尤其涉及一種摩托車浮動盤。

背景技術

???浮動盤是摩托車制動系統中的一個重要機構，浮動盤套設在制動軸上，其外盤與剎車片相摩擦實現制動，但目前，現有的浮動盤為一整體式浮動盤，浮動盤包括外盤及內盤，在使用過程中，由于浮動盤的外盤與剎車片不斷摩擦，因此浮動盤的外盤的端面溫度通常較高，如果不進行散熱處理會讓浮動盤變形。故會在浮動盤的外盤上開設圓形散熱孔，但是圓形散熱孔孔徑小，氣流通過的速度慢，散熱效率低。

浮動盤的外盤與內盤的結構強度底，若外盤受到外力撞擊時，外盤受到的力會傳遞至內盤上，導致內盤也受力變形；若內盤受外力，該外力會傳遞至外盤，從而影響外盤與剎車片的制動效果。

在摩托車行駛的過程中，會有飛濺起來的石子撞擊外盤的外壁，使得外盤的外壁變得坑坑洼洼的，使得外盤是使用壽命大大降低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構合理、簡單，實用性強，結構強度大的摩托車浮動盤。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種摩托車浮動盤，其特征是：包括外盤及內盤，所述外盤包括由外至內依次連接的齒圈、散熱圈及固定圈，所述齒圈上均布開設有半圓弧槽，所述散熱圈陣列有若干八字形散熱段，該八字形散熱段包括兩側對應設置的異形孔，所述異形孔包括大受力弧、應力弧、小受力弧及支撐斜坡，所述半圓弧槽位于相鄰異形孔中間；所述固定圈上陣列有6個裸空的花段，所述兩個相鄰花段之間設有支撐段；所述花段外側設有波浪弧，該波浪弧包括依次連接的大支撐弧、第一凸弧、加強凹弧、第二凸弧及小支撐弧，所述大支撐弧及小支撐弧分別與支撐段兩側的外壁連接；所述支撐段上設有加強段，該加強段與內盤連接，且加強段與內盤的連接處設有可拆卸連接的定位銷；

所述內盤中間開設有安裝孔，所述內盤上陣列有3個輔助段，且相鄰輔助段之間設有安裝段，所述安裝段上設有限位圓槽，該限位圓槽的槽底貫通有定位孔；

所述輔助段上包括兩側對應設置的心形加強孔，且兩個心形加強孔之間設有三角加強孔，所述心形加強孔包括兩側對應連接的斜弧、?兩側對應設置的腳弧，且兩個腳弧通過拱弧連接。

進一步，所述支撐段位于心形加強孔的正下方，所述大支撐弧、加強凹弧及小支撐弧與散熱圈的內壁相切。

進一步，所述加強段內開設有位移凹槽，該位移凹槽呈梯形狀。

進一步，所述散熱圈的寬度與固定圈的寬度比值為1.5-2.5。

對比現有技術的不足，本實用新型的技術方案所帶來的有益效果：

1.本申請的浮動盤上的外盤設有齒圈、散熱圈及固定圈，齒圈的設置增大了外盤的力矩，提高了外盤的結構強度，在齒圈上均布開設有半圓弧槽，?半圓弧槽增大了齒圈的內力，當齒圈受到的外力越大時，才是的內力也越大，故齒圈能保護外盤在遇到石子的撞擊時不變形、破損；

2.散熱圈的八字形散熱段上的異形孔大于圓形孔的孔徑，大大提高了氣流通過的速度，加快了外盤的散熱效率。而且八字形散熱段上的異形孔也是呈八字形的，當一股氣流從異形孔通過時，被分成兩小股，兩小股氣流通過后，又會匯聚成一股大氣流對外盤進行散熱降溫，提高了散熱的效果。

3.?固定圈上陣列有6個裸空的花段，所述兩個相鄰花段之間設有支撐段，花段上的大支撐弧、加強凹弧及小支撐弧與散熱圈的內壁相切，花段增大了固定圈的內力，在固定圈的支撐段與內圈連接過程中，當內圈受到外力時，該外力傳遞給固定圈時，固定圈受到的力越大，花段產生的內力越大，故固定圈將該外力抵消后，外力不會傳遞至外盤影響剎車片與外盤的制動效果；

在支撐段上設有加強段，加強段內設有位移凹槽，該位移凹槽呈梯形狀，當外盤受力大很強的外力時，當該外力大于花段產生的內力時，加強段上的定位銷會在位移凹槽內移動后被限制，該過程起到了一個卸力的過程，將外力通過定位銷的移動而卸載掉，保護內盤不受該外力的影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。

圖2為本實用新型的A-A剖視圖。

圖3為本實用新型的B-B剖視圖。

具體實施方式