[實用新型]一種驅動輪具有避震功能的雙面玩具車

有效

• 申請號: 201420572063.X
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204121753U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 蔡東青
• 申請（專利權）人: 廣東奧飛動漫文化股份有限公司;廣東奧迪動漫玩具有限公司;廣州奧飛文化傳播有限公司
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26;A63H17/267;A63H31/08
• 代理公司: 廣東世紀專利事務所 44216
• 代理人: 劉卉

技術領域

本實用新型涉及一種雙面玩具車，具體說是一種驅動輪具有避震功能的雙面玩具車。

背景技術

現有的玩具車車輪，大多都是只有底部有車輪的玩具車，還有一些另類的如特技車、翻斗車和雙面玩具車等，其中現有的雙面玩具車后部上下各設有一組驅動輪，其前部為一組從動輪組，目前這樣的雙面玩具車都只能實現在平面行走，或者在簡單的半封閉式軌道上行走，這類雙面玩具車的兩組驅動輪都沒有設置避震，即沒有彈性收縮功能，所以現有的雙面玩具車在崎嶇的地面行走容易發生側翻，而且也不適合在封閉式的軌道中行走，無法順利通過在封閉式軌道的豎向拐彎段和垂直攀爬段，適應性差，對玩耍的對應性要求高。

發明內容

針對上述現有技術所存在的問題，本實用新型的目的是提供一種適合各種軌道行走且行走平穩、適應性強的驅動輪具有避震功能的雙面玩具車。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種驅動輪具有避震功能的雙面玩具車，包括有車體、設置于車體內的驅動機構、位于車體前部的從動前輪以及位于車體后部的驅動后輪，所述驅動后輪包括向車體上方凸出的一對上驅動輪和向車體下方凸出的一對下驅動輪，其特點是所述上驅動輪和下驅動輪分別安裝于一可活動的齒輪箱上，所述兩齒輪箱之間通過彈性連接件連接而實現上驅動輪和下驅動輪可相對伸縮。

其中，上述齒輪箱包括套接在驅動輪的輪軸上的軸箱以及位于軸箱中的直齒輪，所述軸箱對應所述直齒輪的位置設有與軸箱一體成型的供直齒輪容納的齒箱，所述直齒輪插接在所述輪軸上隨輪軸同步轉動，所述直齒輪與車體上的驅動機構中的傳動齒輪相嚙合。

為了實現上下驅動輪在伸縮過程中仍能保持傳動齒輪帶動驅動輪轉動，上述齒輪箱的齒箱部分在靠近車體的邊緣處凸設有兩凸耳，所述凸耳上開有通孔，所述通孔套接于上述驅動機構的傳動齒輪的轉軸上而實現所述齒輪箱可繞該轉軸轉動，所述上驅動輪的齒輪箱和/或下驅動輪的齒輪箱向車體后方轉動時所述上驅動輪和下驅動輪可相對收縮，收縮時上述彈性連接件處于被上下兩齒輪箱壓縮且具有彈性彈開勢能的狀態。

本實用新型的彈性連接件包括可轉動連接于上述齒輪箱上的可伸縮的套桿以及套接在所述套桿上的彈簧，所述套桿在齒輪箱的兩側各設有一個，每側的套桿其上下部分別與上下兩齒輪箱可轉動連接，上驅動輪和下驅動輪相對收縮時所述套桿處于收縮狀態且所述彈簧處于被壓縮具有彈性彈開勢能的狀態。

為了便于連接組裝，上述套桿包括有套接孔柱和套接軸柱，所述套接孔柱與上下兩齒輪箱的其中一個齒輪箱可轉動連接，所述套接軸柱與另一齒輪箱的對應位置可轉動連接，連接后所述套接軸柱插接到所述套接孔柱的孔中而實現所述套桿可伸縮。

本實用新型由于將上驅動輪和下驅動輪分別安裝于一可活動的齒輪箱上，并在兩齒輪箱之間通過彈性連接件連接而實現上驅動輪和下驅動輪可相對伸縮，因此在崎嶇的地面上行走時驅動輪能很好的彈性伸縮，保證雙面玩具車行走平穩，不會發生側翻，而且在封閉式軌道中行走時，若遇上豎向拐彎段的時候，前輪先向上抬起時后輪的兩組驅動輪會在封閉軌道中相對轉動，同時發生相對收縮，故該雙面可在封閉式軌道的豎向拐彎段順暢行走，不會發生卡死狀態，而在封閉式軌道的垂直攀爬段，彈性連接件的彈性勢能可使雙面玩具車的驅動輪與封閉軌道產生正壓力，進而產生摩擦力來克服雙面玩具車的重力，故可實現雙面玩具車垂直向上攀爬行走。該雙面玩具車設計巧妙，具有良好的避震功能，適用性強，有效提高了玩具車的性能，為玩具車增添了更多的玩法和樂趣。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的分解結構示意圖。

圖3為本實用新型未收縮時內部結構的立體結構示意圖。

圖4為本實用新型收縮時內部結構的立體結構示意圖。

具體實施方式