[實用新型]一種過駁裝卸運輸船的防傾覆機構及具有該機構的運輸船

有效

• 申請號: 201420571129.3
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204056249U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 胡學軍;李富臣;肖峰
• 申請（專利權）人: 泰富國際工程有限公司
• 主分類號: B63B43/02
• 分類號: B63B43/02;B63B27/22
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 李西寶

技術領域

本實用新型涉及海上散貨過駁裝卸運輸技術，尤其是涉及一種海上散貨過駁裝卸運輸船的防傾覆機構及過駁裝卸運輸船。

背景技術

隨著世界貿易的發展，超大型散貨船逐漸增多，但很多港口無法靠泊大型船舶，現有技術中，通常采用卸船機(?或吊車)、裝船機和皮帶輸送機共同作業完成駁船的卸貨和裝貨。卸船機(?或吊車)?設于過駁船體的一側，裝船機設于過駁船體的另一側，皮帶輸送機設于躉船的船艙，其一端靠近卸船機(?或吊車)?的漏斗處，其另一端靠近裝船機的伸縮臂架皮帶機。

CN1884001A于2006年12月27日公開了一種海上散貨轉載系統船，它由裝有動力設備和起重設備的船體組成，船體上裝有回轉式抓斗甲板起重機、皮帶輸送機系統、可伸縮回轉式裝船機以及供電控制系統。回轉式抓斗甲板起重機固定安置在船體主甲板上。皮帶輸送機系統包括五臺以上皮帶輸送機，通過轉接漏斗使各臺皮帶輸送機聯結起來。可伸縮回轉式裝船機固定安置在船體主甲板上，該裝船機裝有臂架皮帶輸送機和臂架伸縮、回轉、俯仰機構。通過上述回轉式抓斗甲板起重機將運輸散貨駁船上的散貨卸入卸料漏斗，散貨在皮帶輸送機系統的輸送下到達裝船機，裝船機藉臂架的旋轉與伸縮，將散貨裝入大型遠洋散貨船的船艙。海上散貨轉載船適用于缺乏停泊大型遠洋散貨船的深水碼頭，是一種需要將散貨從淺水碼頭裝載到大型遠洋散貨船的設備。

CN102229392A于2011年11月2日公開了一種過駁作業橋式裝卸船機，包括卸船機，所述卸船機包括相互連接的支撐架和俯仰臂架，所述支撐架設于躉船的甲板上，所述俯仰臂架設于所述躉船和其一側的待卸船上方；還包括：裝船機，設于所述卸船機的側下方，其可回轉且可俯仰的伸縮臂架皮帶機設于所述躉船和其另一側的待裝船上方；中間皮帶機，設于所述卸船機和所述裝船機之間，其一端設于所述裝船機的漏斗出料口下方，其另一端連接所述裝船機的所述伸縮臂架皮帶機；且所述裝船機和所述中間皮帶機均與所述支撐架連接。采用卸船機、裝船機和中間皮帶機三者集成的結構，上述橋式裝卸船機在過駁作業時，首先卸船機的俯仰臂架運動至待卸船上方，抓斗從待卸船的船艙抓取物料提升到一定高度后，由俯仰臂架上的小車帶動抓斗沿俯仰臂架行走，到達漏斗上方后，小車停止，抓斗下降到指定位置卸下物料，物料就裝入漏斗中；漏斗內的物料通過振動給料器下落至下方中間皮帶機的輸送帶上，中間皮帶機把物料由靠近漏斗端輸送至裝船機的伸縮臂架皮帶機上；伸縮皮帶機通過回轉、俯仰和伸縮等運動，調整至待裝船的船艙上方，再通過溜筒把物料裝到待裝船上。

現有技術中，過駁裝卸類船機至少存在以下問題之一：

裝卸設備與船體上的軌道滑動連接，在船體受力不均，及風浪較大時，裝卸設備的穩定性較差，防傾覆性能較差；

裝卸設備的作業臂架伸出船舷，影響船舶的通過性能；

裝卸設備的伸縮臂架或裝卸設備本體受力不均衡，影響作業、航行時的穩定性；

裝卸設備的迎風面積較大，風阻較大，影響運行、航行時的穩定性。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型解決的技術問題在于：提供一種穩定性好、防傾覆的過駁裝卸運輸船的防傾覆機構及過駁裝卸運輸船。

為了解決上述技術問題，一方面，本實用新型提供一種過駁裝卸運輸船的防傾覆機構，包括位于船體上兩平行的軌道；可在所述軌道上移動的行走機構；與所述行走機構連接的門架；第一端與所述門架兩側的行走機構或門架兩端連接的防傾鉤；所述防傾鉤第二端設有鉤體；與所述行走機構的行走軌道平行，并固定設置在船體上供所述防傾鉤的鉤體抵靠的兩凸起滑軌；所述鉤體與所述凸起滑軌的底面間隙配合連接。

作為進一步改進技術方案，本實用新型提供的過駁裝卸運輸船的防傾覆機構，所述防傾鉤的鉤體與所述滑軌之間的距離可調。

作為進一步改進技術方案，本實用新型提供的過駁裝卸運輸船的防傾覆機構，所述防傾鉤的上端或中部連接有液壓油缸，通過控制液壓油缸使鉤體與所述滑軌之間的距離可調。

作為進一步改進技術方案，本實用新型提供的過駁裝卸運輸船的防傾覆機構，所述行走機構設有制動機構。

作為進一步改進技術方案，本實用新型提供的過駁裝卸運輸船的防傾覆機構，所述制動機構包括設在所述行走機構上的夾輪器或夾軌器。

作為進一步改進技術方案，本實用新型提供的過駁裝卸運輸船的防傾覆機構，所述門架兩側的行走機構或門架兩端還連接有錨定裝置，所述錨定裝置包括至少二個分別位于門架兩側固定在船體上的固定座；至少二個分別連接在門架兩側的行走機構或門架兩端的插入機構，所述插入機構與所述固定座可拆卸地配合連接。