[實用新型]輸電線路接地電阻測量組合車

有效

• 申請號: 201420571052.X
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204086405U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 趙巖;嚴偉佳;徐欣;周晉;景棟盛
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;江蘇省電力公司;江蘇省電力公司蘇州供電公司
• 主分類號: G01R27/20
• 分類號: G01R27/20;B25H5/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;項麗

1.一種輸電線路接地電阻測量組合車，其特征在于：其包括帶有車輪的車架、設置于所述的車架的底部的底座、安裝于所述的底座上的具有多個分格的工具箱、線輪架、轉動安裝于所述的線輪架上的包含至少三個線槽的線輪、將所述的線輪架安裝于所述的車架上并能夠使所述的線輪架相對于所述的車架從前向水平轉至后向水平的轉動連接機構、安裝于所述的車架上并與所述的線槽一一對應且能夠與所述的線輪架同步轉動的能夠開閉的引導環。

2.根據權利要求1所述的輸電線路接地電阻測量組合車，其特征在于：所述的車架包括兩根縱向連桿和若干根橫向連桿，所述的縱向連桿相平行縱向設置，所述的橫向連桿均連接于所述的縱向連桿之間，所述的車輪為兩個且分別安裝于兩根所述的縱向連桿的底端。

3.根據權利要求2所述的輸電線路接地電阻測量組合車，其特征在于：所述的轉動連接機構設置于所述的車架的一根橫向連桿和所述的線輪架之間；所述的轉動連接機構包括沿其周向開設有滑槽的環套、與所述的滑槽相配合的凸塊，所述的環套套設于所述的橫向連桿上并能相對所述的橫向連桿轉動，所述的凸塊固設于所述的橫向連桿上并插入所述的滑槽中，所述的線輪架與所述的環套相固定連接；當所述的線輪架通過所述的環套相對于所述的橫向連桿處于前向水平或后向水平時，所述的凸塊抵在所述的滑槽的端部而將所述的環套和所述的線輪架的位置限定，當所述的線輪架通過所述的環套相對于所述的橫向連桿在前向水平和后向水平之間轉換時，所述的凸塊在所述的滑槽內的兩端部之間滑動，且所述的凸塊的滑動距離為所述的環套的半周長。

4.根據權利要求3所述的輸電線路接地電阻測量組合車，其特征在于：所述的滑槽為一條或兩條；當所述的滑槽為兩條時，兩條所述的滑槽的中心線位于所述的環套的兩個截面處，且兩條所述的滑槽在所述的環套的截面上的投影能夠構成一完整圓環。

5.根據權利要求3或4所述的輸電線路接地電阻測量組合車，其特征在于：所述的滑槽的一端或兩端設置有與所述的凸塊相匹配的限位槽。

6.根據權利要求2所述的輸電線路接地電阻測量組合車，其特征在于：所述的底座包括垂直于所述的縱向連桿設置的橫架、安裝于所述的橫架下部的支腿，所述的橫架的一端部與所述的車架相連接。

7.根據權利要求6所述的輸電線路接地電阻測量組合車，其特征在于：所述的支腿為固定支腿和/或活動支腿；所述的活動支腿與所述的橫架通過轉動機構相轉動連接。

8.根據權利要求2所述的輸電線路接地電阻測量組合車，其特征在于：所述的工具箱包括上端開口的下箱體、可開閉的覆蓋于所述的開口上的上箱體；所述的下箱體中沿其寬度方向分隔為兩部分，其中一部分又沿所述的下箱體的長度方向分隔為兩部分。

9.根據權利要求2所述的輸電線路接地電阻測量組合車，其特征在于：所述的線輪架為空心桿件，所述的線輪架上對應于所述的線輪的兩端部處設置有螺紋，所述的線輪通過與所述的螺紋相匹配的螺母定位于所述的線輪架上；所述的線輪上設置有驅動其轉動的手柄。

10.根據權利要求2所述的輸電線路接地電阻測量組合車，其特征在于：所述的引導環通過引導架安裝于所述的線輪架上。