[實用新型]一種汽車水箱防水垢裝置

有效

• 申請號: 201420564199.6
• 申請日: 2014-09-27
• 公開（公告）號: CN204200343U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 左克祥;劉治盛;張國化
• 申請（專利權）人: 安徽金慶龍機械制造有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車水箱領域，具體涉及一種汽車水箱防水垢裝裝置。?

背景技術

在汽車內部，常常需要用汽車水箱來將發動機散熱，但是傳統的汽車散熱器不具備防水垢的的裝置，。將貨物從低空運送到高空，而提升機是一種較為常用的工具，但是傳統的提升機不具備節能的特點，如授權公告號為CN203009024U，專利名稱為汽車水箱散熱器，該實用新型通過在散熱管上設置節流閥，改變金屬液體的流速，可以使得散熱效果更加的明顯，但是該設備不具備防水垢的特點。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車水箱防水垢裝置。?

????本實用新型解決技術問題的技術方案為：一種汽車水箱防水垢裝置，包括儲液罐，所述汽車外側固定有S形的散熱管，所述散熱管的兩端設有螺紋，所述儲液罐的左側和下側設有水管接頭，所述散熱管的兩端分別與儲液罐的水管接頭螺紋連接，所述散熱管上設有支架，所述散熱管外壁上纏繞有導線，所述導線兩端與同一塊電池相連接，所述電池固定在支架上。?

作為進一步改進，所述定滑輪上焊接一根鋼繩，所述鋼繩另一端?????????與鋼梁焊接。?

作為進一步改進，所述纏繞電線的散熱管段外壁設有磨紋。?

作為進一步改進，所述導線上連接溫度傳感器。?

作為進一步改進，所述導線表面涂有ZS-1021耐高溫封閉抗氧化涂料。?

作為進一步改進，所述儲液罐底部設有永磁體。?

有益效果：由于汽車發動機工作的時候需要降溫，汽車水箱的作用也就在于此，但是由于人們為汽車加水時考慮到成本因素，一般都會選擇加未經處理的硬水，若散熱管的內部產生水垢時，由于散熱管與儲液罐是采用旋合方式連接的，因而可以方便的將散熱管拆卸下來進行除垢處理，而本裝置在管壁上的設置的線圈在散熱管內會產生強大的的電磁感應磁場，該磁場使水中的鈣鎂離子和酸根離子等結合成大量的文石晶體。這些文石晶體粘附性很弱，呈松軟絮狀，懸浮在水中，很容易被水流沖走，而不附在管壁上，這就達到了防垢的目的，而水管上外管壁上的磨紋則有助于將電線不易滑落，所設的溫度傳感器則有利于向司機反應當前環境下的溫度，以便于了解水箱是否正常工作，所述儲液罐底部設有永磁體，該裝置可以將水磁化，防止水垢的產生。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，?

????圖2為本實用新型的俯視圖；

其中：1—電池，2—導線，3—儲液罐，4—支架，5—溫度傳感器，6—散熱管，7—水管接頭，8—永磁體。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。?

如圖1，圖2所示：一種汽車水箱防水垢裝置，包括儲液罐，所述汽車外側固定有S形的散熱管6，所述散熱管6的兩端設有螺紋，所述儲液罐3的左側和下側設有水管接頭7，所述散熱管與儲液罐水管接頭旋合連接，所述散熱管6上焊接有支架4，若散熱管6的內部產生水垢時，由于散熱管6與儲液罐3是采用旋合方式連接的，因而可以方便的將散熱管6拆卸下來進行除垢處理所述散熱管6外壁上纏繞有導線2，所述導線2兩端與同一電池1相連，所述電池1固定在所述支架4上。而本裝置在管壁上的設置的導線2在散熱管6內會產生強大的的電磁感應磁場，該磁場使水中的鈣鎂離子和酸根離子等結合成大量的文石晶體。這些文石晶體粘附性很弱，呈松軟絮狀，懸浮在水中，很容易被水流沖走，而不附在管壁上，這就達到了防垢的目的。?

值得注意的是，所述纏繞電線的散熱管段外壁設有磨紋，當導線纏繞在鋼管外壁上時，該磨紋會增大鋼管外壁與導線之間的摩擦力，是導線不易滑落。?

此外所述散熱管上設有溫度傳感器5，所述溫度計會向司機實時反應當前環境下的溫度，以便于了解該水箱是否正常工作，所述導線表面涂有ZS-1021耐高溫封閉抗氧化涂料，由于該環境下溫度很高，導線2表面涂上該涂料后可以不會再短時間內被氧化而出現短路，所述儲液罐底部設有永磁體8，該裝置可以將水磁化，防止水垢的產生。?

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。?