[實用新型]一種高效跑道畫線車

有效

• 申請號: 201420561406.2
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204121712U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 許年麗
• 申請（專利權）人: 江西科技學院
• 主分類號: A63C19/08
• 分類號: A63C19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及體育領域，具體涉及一種高效跑道畫線車。?

背景技術

跑道畫線車是給運動場跑道進行規范畫線的工具裝備，現有跑道畫線車主要有兩類，一類是單線畫線器，另一類是多線畫線器。但單線畫線器是通過人工手動操作的，工作效率較低，多線畫線器由于也是人工操作，使用起來笨重、不方便。由于兩類畫線器都是靠人工推行操作以及每個運動場需要畫制的跑道線較長，這樣操作人員會比較累。目前現有跑道畫線器所畫跑道線的白灰分布不均勻，使得跑道線看上去有空白點、不清晰。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種高效跑道畫線車，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。?

?一種高效跑道畫線車，包括前行車裝置和后乘坐裝置，所述前行車裝置和后乘坐裝置鉸鏈連接，前行車裝置包括車架機構、噴涂機構和驅動系統，噴涂機構和驅動系統設置在車架機構上，后乘坐裝置包括座椅、支撐板和車輪三，座椅通過托架與支撐板連接，車輪三與支撐板連接，所述車架機構包括車扶手、車架底板、車輪一和車輪二，車扶手與車架底板連接，車輪一通過轉動軸設置在車架底板前端，車輪二設置在車架底板后端，所述驅動系統包括發動機、傳動機構和控制機構，發動機設置在車架底板上，傳動機構分別與發動機、車輪二連接，控制機構與發動機連接，所述噴涂機構包括空壓機、噴槍和橡膠管，噴槍通過橡膠管與空壓機連接，所述車架底板一側設有連接副架，噴槍設置在連接副架上，所述噴槍兩側設有擋料板，擋料板與連接副架鉸鏈連接。?

優選的，所述車架底板上設有固定圓框，固定圓框內設有涂料桶，涂料桶通過橡膠管與空壓機連接。?

優選的，所述傳動機構包括傳動軸和剎車盤，傳動軸一端與車輪二連接，傳動軸另一端與發動機連接，剎車盤分別與傳動軸、車輪二連接。?

優選的，所述控制機構包括離合手閘、剎車手閘、拉絲和離合器，離合手閘和剎車手閘設置在車扶手上，離合手閘通過拉絲與離合器連接，剎車手閘通過拉絲與剎車盤連接。?

優選的，所述離合器與傳動軸連接。?

?本實用新型的優點在于：用汽油機帶動高壓泵的無氣噴涂技術運用于運動場地劃線車，噴出的線型清晰、流暢、飽滿、均勻、工作效率高，噴槍兩側有擋料盤，確保線寬無毛邊。轉向時通過拉線可使盤子升起，轉動自如，噴槍拆卸方便，更換不同噴嘴，可控制不同劃線寬度范圍。可作普通無氣噴涂，用于噴涂標記或標志，手推行駛，轉向自如，定向可靠。?

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種高效跑道畫線車的結構圖。?

其中：1—車扶手，2—車架底板，3—車輪一，4—車輪二，5—發動機，6—空壓機，7—固定圓框，8—離合手閘，9—噴槍，10—擋料板。??????

具體實施方式

?為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。?

如圖1所示，一種高效跑道畫線車，包括前行車裝置和后乘坐裝置，所述前行車裝置和后乘坐裝置鉸鏈連接，前行車裝置包括車架機構、噴涂機構和驅動系統，噴涂機構和驅動系統設置在車架機構上，后乘坐裝置包括座椅、支撐板和車輪三，座椅通過托架與支撐板連接，車輪三與支撐板連接，所述車架機構包括車扶手、車架底板、車輪一和車輪二，車扶手與車架底板連接，車輪一通過轉動軸設置在車架底板前端，車輪二設置在車架底板后端，所述驅動系統包括發動機、傳動機構和控制機構，發動機設置在車架底板上，傳動機構分別與發動機、車輪二連接，控制機構與發動機連接，所述噴涂機構包括空壓機、噴槍和橡膠管，噴槍通過橡膠管與空壓機連接，所述車架底板一側設有連接副架，噴槍設置在連接副架上，所述噴槍兩側設有擋料板，擋料板與連接副架鉸鏈連接，所述車架底板上設有固定圓框，固定圓框內設有涂料桶，涂料桶通過橡膠管與空壓機連接，所述傳動機構包括傳動軸和剎車盤，傳動軸一端與車輪二連接，傳動軸另一端與發動機連接，剎車盤分別與傳動軸、車輪二連接，所述控制機構包括離合手閘、剎車手閘、拉絲和離合器，離合手閘和剎車手閘設置在車扶手上，離合手閘通過拉絲與離合器連接，剎車手閘通過拉絲與剎車盤連接，所述離合器與傳動軸連接。?

由于技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含。?