[實(shí)用新型]半掛車鵝頸結(jié)構(gòu)及具有該鵝頸結(jié)構(gòu)的半掛車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420558517.8
• 申請(qǐng)日: 2014-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN204161499U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余全富;李華田;余永欣;安輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 駐馬店中集華駿車輛有限公司
• 主分類號(hào): B62D53/08
• 分類號(hào): B62D53/08;B62D53/06
• 代理公司: 鄭州德勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41128
• 代理人: 黃軍委

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種半掛車車架結(jié)構(gòu)，具體的說，涉及了一種半掛車鵝頸結(jié)構(gòu)及具有該鵝頸結(jié)構(gòu)的半掛車。

背景技術(shù)

鵝頸式半掛車是一種被廣泛應(yīng)用的重型運(yùn)輸工具，用于運(yùn)載各種貨物、大型設(shè)備等。現(xiàn)有的鵝頸式半掛車一般包括帶有鵝頸結(jié)構(gòu)的車架、電氣控制系統(tǒng)等，車架通過牽引銷連接牽引車頭，車架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性。隨著國(guó)家對(duì)大型工程及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入，大件物資和大型設(shè)備如何快速運(yùn)輸、降低運(yùn)輸成本是人們亟待解決的問題。

現(xiàn)有的鵝頸式半掛車，車架結(jié)構(gòu)單一、車架上鵝頸結(jié)構(gòu)多為平臺(tái)結(jié)構(gòu)；多采用鵝頸梁直接焊接在半掛車車架的前側(cè)，所述鵝頸梁之間的距離等于半掛車車架中一對(duì)承載縱梁之間的距離，然后在鵝頸梁上鋪設(shè)底板，鵝頸結(jié)構(gòu)用于放置車輛備胎或檢修工具。這種結(jié)構(gòu)大大浪費(fèi)了半掛車的承載能力，考慮到車輛油耗、包養(yǎng)等費(fèi)用，整車運(yùn)輸效率不高。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種半掛車鵝頸結(jié)構(gòu)；還提供了一種設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)用性強(qiáng)、運(yùn)載能力強(qiáng)和降低運(yùn)輸成本的具有該鵝頸結(jié)構(gòu)的半掛車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種半掛車鵝頸結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)鵝頸梁和固定在一對(duì)所述鵝頸梁前側(cè)的牽引架，一對(duì)所述鵝頸梁平行設(shè)置并焊接在半掛車車架的前端，一對(duì)所述鵝頸梁之間的距離大于所述半掛車車架中一對(duì)承載縱梁之間的距離，一對(duì)所述鵝頸梁前端底部固定有承重底板，一對(duì)所述鵝頸梁后端之間設(shè)置有斜承重板，所述承重底板后部、所述斜承重板和所述半掛車車架的前端形成裝載通道。

基于上述，所述承重底板設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋板。

基于上述，所述牽引架上設(shè)置有牽引銷。

該半掛車鵝頸結(jié)構(gòu)相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說，該鵝頸結(jié)構(gòu)不同于現(xiàn)有的半掛車鵝頸，它包括鵝頸梁和承重底板，改變了傳統(tǒng)封閉式鵝頸結(jié)構(gòu)，增加了鵝頸結(jié)構(gòu)的承載能力，以滿足人們對(duì)運(yùn)載的需求。

一種具有該鵝頸結(jié)構(gòu)的半掛車，它包括半掛車車架，所述半掛車車架前端設(shè)置有如權(quán)利要求1或2或3所述的半掛車鵝頸結(jié)構(gòu)。

該半掛車相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說，該半掛車具有上述鵝頸結(jié)構(gòu)，以此增加了整個(gè)車輛的運(yùn)載能力；其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)用性強(qiáng)、運(yùn)載能力強(qiáng)和降低運(yùn)輸成本的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中所述半掛車鵝頸結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的中所述半掛車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1所示，一種半掛車鵝頸結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)鵝頸梁11和固定在一對(duì)所述鵝頸梁11前側(cè)的牽引架13，一對(duì)所述鵝頸梁11平行設(shè)置并焊接在半掛車車架2的前端，一對(duì)所述鵝頸梁11之間的距離大于所述半掛車車架2中一對(duì)承載縱梁21之間的距離，相比傳統(tǒng)鵝頸結(jié)構(gòu)增加一對(duì)鵝頸梁11之間的距離。一對(duì)所述鵝頸梁11前端底部固定有承重底板12，使得該鵝頸結(jié)構(gòu)能夠裝載貨物。一對(duì)所述鵝頸梁11后端之間設(shè)置有斜承重板15，所述承重底板12后部、所述斜承重板15和所述半掛車車架2的前端形成裝載通道，便于裝載貨物或大型設(shè)備。

本實(shí)用新型中所述的半掛車鵝頸結(jié)構(gòu)包括鵝頸梁11、承重底板12和斜承重板15，以此裝載待載貨物，增加車輛的運(yùn)載能力。

為了保證貨物等便于進(jìn)入鵝頸處，所述承重底板12與所述半掛車車架2的前端之間設(shè)置有斜承重板15，所述斜承重板15固定在一對(duì)所述鵝頸梁11后端之間；并且通過所述斜承重板15，有效地將半掛車車架2的承載空間與鵝頸處的承載空間連接為一體，該斜承重板15底部設(shè)置加固斜支撐，保證結(jié)構(gòu)的牢固性，滿足貨物裝卸的承重需求。

為了保證承載能力和防止貨物打滑，所述承重底板12設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋板14。

為了方便牽引車連接，所述牽引架13上設(shè)置有牽引銷。

如圖2所示，本實(shí)用新型還提供了一種具有該鵝頸結(jié)構(gòu)的半掛車，它包括半掛車車架2，所述半掛車車架2前端設(shè)置有所述半掛車鵝頸結(jié)構(gòu)1。所述半掛車鵝頸結(jié)構(gòu)1通過牽引銷16與牽引車5連接，裝載大型設(shè)備時(shí)，根據(jù)鵝頸處的承載空間進(jìn)行裝載，將壓路機(jī)4裝載在鵝頸處，同時(shí)半掛車車架2上裝載挖掘機(jī)3，為了方便設(shè)備的裝卸，所述半掛車車架2尾部設(shè)置有爬梯22，便于裝載。

所述半掛車鵝頸結(jié)構(gòu)1的前側(cè)放置有備用輪胎6及檢修工具，方便行車過程中出現(xiàn)故障時(shí)能進(jìn)行快速檢修。