[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)運(yùn)錨桿錨索十臂鉆車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420555600.X
• 申請(qǐng)日: 2014-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN204152433U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒲長(zhǎng)晏;武利民;劉芳;高峰;劉琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蒲長(zhǎng)晏
• 主分類號(hào): E21B7/02
• 分類號(hào): E21B7/02;E21C35/20;E21D20/00
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專利代理事務(wù)所 11303
• 代理人: 馬麗蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦井下用于支護(hù)作業(yè)的錨桿鉆車領(lǐng)域，特別是涉及一種集轉(zhuǎn)運(yùn)、破碎、錨桿錨索支護(hù)功能與一體的轉(zhuǎn)運(yùn)錨桿錨索十臂鉆車。

背景技術(shù)

我國(guó)煤礦采掘失調(diào)，掘進(jìn)落后的狀況比較嚴(yán)重，已成為制約煤炭生產(chǎn)發(fā)展的“瓶頸”，在巷道掘進(jìn)作業(yè)中，掘進(jìn)機(jī)的開機(jī)率只有30％左右，其余的大部分時(shí)間都用于支護(hù)，支護(hù)效率低是影響掘進(jìn)進(jìn)尺的最主要因素。

隨著煤炭行業(yè)科技的發(fā)展和我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策的要求，我國(guó)的煤礦巷道掘進(jìn)中已引進(jìn)比較先進(jìn)的帶有錨桿支護(hù)功能的掘進(jìn)設(shè)備如掘錨機(jī)等，但通常只進(jìn)行部分的頂錨桿錨索支護(hù)和幫錨桿支護(hù),剩余大量的頂錨桿錨索支護(hù)和部分(或全部)幫錨桿支護(hù)都是工人用手持式錨桿鉆機(jī)完成，不僅由于手持式錨桿機(jī)是人力操作，人力本身的局限性造成錨桿鎖緊力需要二次緊固，這樣既增加工作量，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又需要工人成組作業(yè)，而且機(jī)械化程度低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作環(huán)境惡劣，安全性差。因此現(xiàn)有的帶有錨桿支護(hù)功能的設(shè)備因其自身的結(jié)構(gòu)和功能范圍等方面的原因，滿足不了更高的支護(hù)效率的要求，無(wú)法從根本上解決煤炭行業(yè)采掘失調(diào)的矛盾。

由此可見，上述現(xiàn)有的帶有錨桿支護(hù)功能的設(shè)備在結(jié)構(gòu)、方法與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。如何能創(chuàng)設(shè)一種能與掘錨機(jī)配套作業(yè)又具備機(jī)械化錨桿錨索支護(hù)功能的新的轉(zhuǎn)運(yùn)錨桿錨索十臂鉆車,成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種轉(zhuǎn)運(yùn)錨桿錨索十臂鉆車，使其具備更強(qiáng)的機(jī)械化錨桿錨索支護(hù)功能，從而克服現(xiàn)有的錨桿錨索支護(hù)設(shè)備的不足。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)運(yùn)錨桿錨索十臂鉆車，包括自行走機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)和支護(hù)機(jī)構(gòu)；

所述自行走機(jī)構(gòu)位于所述鉆車的底部，其上部設(shè)有安裝平臺(tái)；

所述轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)包括料斗和運(yùn)輸溜槽；所述料斗位于鉆車的最前端；所述運(yùn)輸溜槽的前端與料斗連接且運(yùn)輸溜槽沿鉆車軸向方向設(shè)置；

所述支護(hù)機(jī)構(gòu)包括六臺(tái)頂錨桿錨索鉆機(jī)、四條垂直于所述鉆車軸向方向的水平滑道、四臺(tái)幫錨桿錨索鉆機(jī)和兩條垂直于所述安裝平臺(tái)的垂直滑道；其中，四臺(tái)頂錨桿錨索鉆機(jī)和兩條頂錨桿錨索鉆機(jī)水平滑道位于鉆車前部，所述兩條水平滑道固定在所述安裝平臺(tái)上且能作水平伸縮，每條水平滑道上安裝兩臺(tái)頂錨桿錨索鉆機(jī)，且每臺(tái)頂錨桿錨索鉆機(jī)在水平滑道上均能水平滑動(dòng)；另外兩臺(tái)頂錨桿錨索鉆機(jī)和另外兩條水平滑道位于鉆車后部，所述兩條水平滑道固定在所述安裝平臺(tái)上且能作水平伸縮，每條水平滑道上安裝一臺(tái)頂錨桿錨索鉆機(jī)，且每臺(tái)頂錨桿錨索鉆機(jī)在水平滑道上均能水平滑動(dòng)；四臺(tái)幫錨桿錨索鉆機(jī)和兩條垂直于所述安裝平臺(tái)的垂直滑道位于鉆車中部，所述兩條垂直滑道分別固定在所述安裝平臺(tái)上，每條垂直滑道上安裝兩臺(tái)幫錨桿錨索鉆機(jī)，所述幫錨桿錨索鉆機(jī)在垂直滑道上可上下滑動(dòng)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述位于鉆車前部的頂錨桿錨索鉆機(jī)與其水平滑道之間設(shè)有能使頂錨桿錨索鉆機(jī)相對(duì)于水平滑道擺動(dòng)的液壓油缸。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述鉆車還包括破碎機(jī)構(gòu)，所述破碎機(jī)構(gòu)安裝在所述鉆車運(yùn)輸溜槽上的中部。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述破碎機(jī)構(gòu)包括破碎滾筒和使破碎滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源，所述破碎滾筒的外表面設(shè)有滾齒，所述動(dòng)力源為液壓馬達(dá)或電機(jī)。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述幫錨桿錨索鉆機(jī)與垂直滑道的連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)油缸。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述幫錨桿錨索鉆機(jī)通過(guò)連接桿連接在旋轉(zhuǎn)油缸上，且?guī)湾^桿錨索鉆機(jī)與旋轉(zhuǎn)油缸分別位于連接桿的兩端，旋轉(zhuǎn)油缸帶動(dòng)幫錨桿錨索鉆機(jī)以連接桿長(zhǎng)度為半徑進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述頂錨桿錨索鉆機(jī)還設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述自行走機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)和支護(hù)機(jī)構(gòu)均采用電氣系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)聯(lián)合控制。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述料斗沿鉆車軸向的長(zhǎng)度滿足與所述鉆車配套作業(yè)的掘錨設(shè)備兩個(gè)掘進(jìn)步距的需求。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述鉆車的安裝平臺(tái)上還設(shè)置有工作平臺(tái)。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的十個(gè)鉆機(jī)可同時(shí)作業(yè)，不僅大大減少了作業(yè)人員，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且可根據(jù)每條巷道的具體支護(hù)工藝，在進(jìn)行巷道支護(hù)作業(yè)之前，調(diào)整和固定好各臺(tái)鉆機(jī)的具體位置、排距及角度，在鉆車行進(jìn)至工作位置時(shí)可以直接進(jìn)行打孔支護(hù)，大大提高了支護(hù)效率，并且本實(shí)用新型整體機(jī)構(gòu)合理，剛性好，行走自如可靠，鉆機(jī)扭矩大，轉(zhuǎn)速高，適應(yīng)在惡劣的環(huán)境下進(jìn)行安全支護(hù)。