[實用新型]6135發動機氣門座圈取出裝置

有效

• 申請號: 201420555580.6
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN204135988U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 何茂林;孫麗紅;曹德忠;楊幫文;張永貴;李艷貴
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司孤島采油廠
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 王錫洪

技術領域

本實用新型涉及一種6135發動機氣門座圈取出的專用技術，具體的說是一種6135發動機氣門座圈取出裝置。該裝置利用圓錐面配合，徑向張開卡緊原理，設計相應的6135氣門座圈取出裝置，解決了無專用工具造成的6135發動機氣門座圈取出的困難。

背景技術

6135發動機是目前油田通井機的主要動力設備。按照規定，發動機需要定期進行三級保養。在發動機三級保養過程中，需要對發動機的氣門座圈進行檢查處理，由于座圈長期在高溫高壓條件下工作，氣門高頻沖擊座圈，容易造成氣門座圈磨損或燒蝕而損壞。因此，三保發動機需要更換氣門座圈。拆卸氣門座圈是非常關鍵的工序，氣門座圈與缸蓋之間是過盈配合，過盈量為-0.085mm～-0.036mm，因此，拆卸發動機氣門座圈時非常困難。

目前，由于無專門的6135發動機氣門座圈拆裝工具，拆卸困難。通常熱機油加熱缸蓋快速冷卻法，該方法需要消耗較多的機油，機油加熱需要熱量，經常因配合較緊，氣門座圈不能與缸蓋可靠分離；另一種方式為氣割分離式。該方式利用氣割技術割開氣門座圈，這種方式具有破壞性。容易造成座圈拆卸過程損壞汽缸蓋的氣門座圈承孔，造成氣缸蓋損壞，材料浪費，增加設備維修工作量。

設計一種6135發動機氣門座圈取出裝置，實現非破壞形式下拆裝發動機的氣門座圈，實現無損傷更換，顯得非常重要。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種6135發動機氣門座圈取出裝置，克服上述已有技術存在的缺陷。

本實用新型的技術方案通過以下方式實現的：?

本實用新型包括滑塊、滑塊支撐架、滑塊擠壓頭、絲杠、支撐座和螺母，其特征在于：滑塊擠壓頭從設有滑塊的滑塊支撐架底部穿入與滑塊相觸且與絲杠螺紋相連，絲杠穿過支撐座的中心與螺母相連。

滑塊支撐架設為圓柱形，中心至頂下部設有正錐形孔，在正錐形孔的中部的內周面至外周面設有對稱且水平的弧形滑塊孔，滑塊孔內設有大于滑塊孔長度的弧形滑塊，在滑塊支撐架上頂中部設有一個圓孔。

滑塊擠壓頭設為與滑塊支撐架的所述正錐形孔相似的錐形，上頂中心設有絲杠孔。

絲杠下端部和中上部設有公螺紋，上端部設有扳手棱。

支撐座設為凹形，凹形底中心設有圓孔。

本實用新型的工作原理是：

用扳手背住絲杠，不讓其絲杠轉動，旋轉螺母讓絲杠產生直線運動，帶動滑塊擠壓頭向外運動，滑塊擠壓頭靠錐面把滑塊向外擠壓，使滑塊進入氣門座圈底下部，繼續旋轉螺母，絲杠帶動滑塊擠壓頭和滑塊支撐架繼續向外運動，直到滑塊把氣門座圈帶出。

本實用新型的優點是：

1、不用機油加溫冷卻法取氣門座圈，節省機油和燃料。

2、不用氣割法取氣門座圈，防止了傷害氣缸蓋。

3、用本實用新型取氣門座圈省時省力快捷、安全，防止了氣缸損壞，節省了維修費用。?

附圖說明

圖1-本實用新型的結構示意圖

圖中??1-滑塊，2-滑塊支撐架，3-滑塊擠壓頭，4-絲杠，5-支撐座，6-螺帽，7-扳手棱，8-缸蓋，9-氣門座圈。

具體實施方式

為進一步公開本實用新型的技術方案，下面結合說明書附圖通過實施例作詳細說明：

本實用新型包括滑塊1、滑塊支撐架2、滑塊擠壓頭3、絲杠4、支撐座5和螺母6，其特征在于：滑塊擠壓頭從設有滑塊的滑塊支撐架底部穿入與滑塊相觸且與絲杠螺紋相連，絲杠穿過支撐座的中心與螺母相連。

在應用本實用新型時將滑塊擠壓頭與絲杠螺紋相連，絲杠穿過滑塊支撐架的錐形孔后將裝有滑塊的滑塊支撐架置入缸蓋8氣門座圈孔底部，將支撐座穿過絲杠，扣向氣門座圈孔，在絲杠端部擰上螺帽，用扳手卡在絲杠扳手棱7上，背住絲杠，不讓絲杠轉動，旋轉螺母讓絲杠產生直線運動，帶動滑塊擠壓頭向外運動，滑塊擠壓頭靠錐面把滑塊向外擠壓，使滑塊進入氣門座圈9底下部，繼續旋轉螺母，絲杠帶動滑塊擠壓頭和滑塊支撐架繼續向外運動，直到滑塊把氣門座圈帶出。省時省力快捷、安全，防止了氣缸損壞，節省了維修費用。