[實用新型]一種無內胎輪胎

有效

• 申請號: 201420555332.1
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN204136704U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 李勇;李俊峰;軒召民;張文文;李凱
• 申請（專利權）人: 新東岳集團有限公司
• 主分類號: B60C11/113
• 分類號: B60C11/113
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪胎行業一種無內胎輪胎，直接涉及無內胎輪胎花紋結構。?

背景技術

隨著市場車型的變化，輪胎的規格型號和花紋隨之出現很多新花樣。為滿足不同消費者的需求，適應不同的路況的需要，我們研制一種新型的無內胎輪胎花紋結構。?

發明內容

本實用新型的目的就是要提供一種改進的無內胎輪胎，它能夠有效地克服現有外胎存在的防側滑能力不足，抓著能力差，不適合多種路面狀況的缺點。降低輪胎行駛過程中的滾動阻力，節約能耗，花紋美觀，有利于散熱。具有更好的排水性能和自潔性能。?

本實用新型的目的是這樣實現的：一種無內胎輪胎，具有胎冠，所述胎冠具有中心頂面4、側頂面2和胎肩1，其特征是：所述胎頂由沿圓周方向呈曲折型連續排列的中心頂面4和在中心頂面4兩側沿圓周方向呈間隔式箭頭狀排列的側頂面2組成，所述胎肩1與側頂面2沿圓周方向呈間隔式排列，所述呈曲折型連續排列的中心頂面4沿圓周方向設置弧形排水槽3，側頂面2呈方向性箭頭狀，每個方向性箭頭狀側頂面2的箭頭與曲折型中心頂面4相近的凹部對應，每個方向性箭頭狀側頂面2的尾部和每個塊狀胎肩1部分設置菱形凸起。所述呈曲折型連續排列的中心頂面4沿圓周方向設置的弧形排水槽3的槽寬為3～6毫米、槽深為5～8毫米，每個方向性箭頭狀側頂面2的尾部和每個塊狀胎肩1部分設置菱形凸起的尺寸為1.5×1.5mm，每個凸起的高度為1.0毫米。所述的無內胎輪胎，作為優選方案：每個方向性箭頭狀側頂面2的上面設置圖案6，每個方向性箭頭狀側頂面2的小側尖和胎肩1的小尖部分設置斜坡5。進一步研究方案：每個方向性箭頭狀側頂面2的上面設置圖案6的深度為0.8mm，每個方向性箭頭狀側頂面2的小側尖和胎肩1的小尖部分設置的斜坡5斜切到花紋的底部。?

本實用新型由于采用了菱形凸起增大了輪胎花紋面與地面之間的摩擦力，提高了抓著力，改善了輪胎在彎道行駛和在濕滑路面上防側滑能力，提升了車輛行駛的安全性。圖案6，減少輪胎的滾動阻力，節約能耗，增加美觀。側頂面和胎肩的斜坡，有利于輪胎出模，避免出現花紋缺膠不良缺陷，輪胎在使用中有利于散熱。弧形排水槽，有方向性，具有更好的排水性能和自潔性能。?

附圖說明

圖1是本實用新型無內胎輪胎的橫斷面結構示意圖，圖2是圖1所示無內胎輪胎胎冠部分的展開結構示意圖，下面結合附圖，對本實用新型作進一步說明。?

具體實施方式????

圖1示出了本實用新型的無內胎輪胎的橫斷面結構，圖2示出了本實用新型無內胎輪胎胎冠部分展開的結構，所述胎冠具有中心頂面4、側頂面2和胎肩1，其特征是：所述胎頂由沿圓周方向呈曲折型連續排列的中心頂面4和在中心頂面4兩側沿圓周方向呈間隔式箭頭狀排列的側頂面2組成，所述胎肩1與側頂面2沿圓周方向呈間隔式排列，所述呈曲折型連續排列的中心頂面4沿圓周方向設置弧形排水槽3，排水槽3有方向性，具有更好的排水性能和自潔性能，側頂面2呈方向性箭頭狀，每個方向性箭頭狀側頂面2的箭頭與曲折型中心頂面4相近的凹部對應，每個方向性箭頭狀側頂面2的尾部和每個塊狀胎肩1部分設置菱形凸起。花紋構造中胎肩1、側頂面2表面立體菱型的凸起，增大了輪胎與地面之間的摩擦力，改善了輪胎在彎道行駛和在濕滑地面上防側滑能力，使得車輛轉彎行駛穩定性更好，提升了車輛在彎道和濕滑路面上行駛的安全性。側頂面2的上面設置圖案6，減少輪胎的滾動阻力，節約能耗，增加美觀。側頂面2的小側尖和胎肩1的小尖部分設置的斜坡5，有利于輪胎出模，避免出現花紋缺膠不良缺陷，輪胎在使用中有利于散熱。弧形排水槽3，有方向性，具有更好的排水性能和自潔性能。

作為進一步的研究：呈曲折型連續排列的中心頂面4沿圓周方向設置的弧形排水槽3的槽寬為3～6毫米、槽深為5～8毫米，每個方向性箭頭狀側頂面2的尾部和每個塊狀胎肩1部分設置菱形凸起的尺寸為1.5×1.5mm，每個凸起的高度為1.0毫米。?

作為進一步的研究：每個方向性箭頭狀側頂面2的上面設置圖案6的深度為0.8mm，每個方向性箭頭狀側頂面2的小側尖和胎肩1的小尖部分設置的斜坡5斜切到花紋的底部。?