[實用新型]一種整體道床鐵路穩(wěn)定加強裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420554785.2
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN204162962U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設計）人: 田杰;蔡開云;鹿麗娜;趙玲;施文俊;汪道和;楊春旭;趙亮
• 申請（專利權）人: 山東鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: E01B29/32
• 分類號: E01B29/32
• 代理公司: 濟南魯科專利代理有限公司 37214
• 代理人: 周長義;崔民海

技術領域

本實用新型屬于整體道床鐵路的附屬裝置，具體的說是一種整體道床鐵路穩(wěn)定加強裝置。

背景技術

整體道床是由混凝土整體灌筑而成的道床，在道床內預埋混凝土軌枕。整體道床具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優(yōu)點，許多軌道衡、翻車機都使用這種線路結構。列車運行時，車輪作用于鋼軌，由于車輪的阻力及制動力等原因而產生縱向力，從而引起鋼軌的縱向移動，這種爬行叫做軌道爬行。軌道爬行會引起線路幾何尺寸發(fā)生變化，造成線路不穩(wěn)定，是軌道被破壞的重要原因之一。整體道床鐵路一般采用彈條扣件來防止鋼軌爬行，但是其扣壓力較小，不能有效防止鋼軌的爬行。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于克服原有的彈條扣件扣壓力不足，不能有效防止鋼軌爬行的缺陷，提供一種整體道床鐵路穩(wěn)定加強裝置，解決鋼軌爬行的問題，保持線路結構穩(wěn)定。本發(fā)明的技術方案是：一種整體道床鐵路穩(wěn)定加強裝置，其特征在于：該裝置設有兩個L型墊板，兩個L型墊板相對的一側設有雙頭螺栓，雙頭螺栓將兩個L型墊板連接在一起，兩個L型墊板的另一側分別設有連接螺栓，兩個連接螺栓的一端分別設置固定塊，與兩個固定塊配合分別設有地腳螺栓。

????本實用新型有益效果是：一種整體道床鐵路穩(wěn)定加強裝置，通過固定于整體道床土建基礎上的固定塊與固定于鋼軌上的L型墊板之間的拉力，可以解決鋼軌縱向移動問題，防止鋼軌爬行。

附圖說明

????圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的應用結構示意圖；

圖3為圖2的仰視圖；

????圖4為圖2的A-A向視圖；

????圖5為圖2的B-B向視圖。

????圖中：1-L型墊板、2-雙頭螺栓、3-連接螺栓、4-固定塊、5-鋼軌、6-地腳螺栓。

具體實施方式

一種整體道床鐵路穩(wěn)定加強裝置，其特征在于：該裝置設有兩個L型墊板1，兩個L型墊板1相對的一側設有雙頭螺栓2，雙頭螺栓2將兩個L型墊板1連接在一起，兩個L型墊板1的另一側分別設有連接螺栓3，兩個連接螺栓3的一端分別設置固定塊4，與兩個固定塊4配合分別設有地腳螺栓6。

使用時，將兩個L型墊板1分別設置在鋼軌5的內外兩側，通過鋼軌5上的孔利用雙頭螺柱2將兩個L型墊板1的一側與鋼軌5連接起來；L型墊板1的一側部分緊貼鋼軌5軌腰，L型墊板1的另一側部分與鋼軌5軌腰垂直；固定塊4通過地腳螺栓6固定安裝在整體道床土建基礎上；L型墊板1的另一側部分通過連接螺栓3連接于固定塊4上。

雙頭螺柱將兩塊L型墊板分別固定于鋼軌軌腰內外兩側，固定塊固定于整體道床土建基礎上，L型墊板與固定塊通過連接螺栓連接，這種結構使得整體道床的鋼軌不會發(fā)生爬行，從而保持線路結構穩(wěn)定。