[實(shí)用新型]一種新型汽車輔助電源裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420552788.2
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204095721U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉振華
• 申請（專利權(quán)）人: 中山市龍的數(shù)位電子科技有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60L3/00;B60L1/00
• 代理公司: 中山市科創(chuàng)專利代理有限公司 44211
• 代理人: 丁湘俊

1.一種新型汽車輔助電源裝置，其特征在于包括有控制模塊(1)和順次連接的汽車輔助電源(2)、受控開關(guān)模塊(3)、以及用于外接汽車電瓶的電瓶雙夾(4)，所述受控開關(guān)模塊(3)控制信號輸入端與控制模塊(1)控制信號輸出端連接，所述電瓶雙夾(4)上還連接有用于電壓檢測以便于控制模塊(1)控制受控開關(guān)模塊(3)接通的電壓檢測模塊(5)，所述電壓檢測模塊(5)檢測信號輸出端與控制模塊(1)檢測信號輸入端相連接，所述控制模塊(1)上還連接有狀態(tài)指示模塊(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車輔助電源裝置，其特征在于所述受控開關(guān)模塊(3)包括順次連接的開關(guān)驅(qū)動電路(31)和繼電器開關(guān)電路(32)，所述開關(guān)驅(qū)動電路(31)控制信號輸入端作為受控開關(guān)模塊(3)控制信號輸入端與控制模塊(1)控制信號輸出端連接，所述開關(guān)驅(qū)動電路(31)驅(qū)動信號輸出端與繼電器開關(guān)電路(32)驅(qū)動信號輸入端連接，所述汽車輔助電源(2)通過繼電器開關(guān)電路(32)上繼電器開關(guān)與電瓶雙夾(4)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型汽車輔助電源裝置，其特征在于所述開關(guān)驅(qū)動電路(31)包括有NMOS管Q11、電阻R59、電阻R60、以及電容C1，所述繼電器開關(guān)電路(32)包括有繼電器K1和二極管D5，所述電阻R59一端作為開關(guān)驅(qū)動電路(31)控制信號輸入端與控制模塊(1)控制信號輸出端連接，所述電阻R59另一端與電容C1一端、電阻R60一端、NMOS管Q11柵極相連接，所述電容C1另一端與電阻R60另一端、NMOS管Q11源極相連接后接地，所述NMOS管Q11漏極作為開關(guān)驅(qū)動電路(31)驅(qū)動信號輸出端與二極管D5正極、繼電器K1上繼電器線圈一輸入端連接，所述繼電器K1上繼電器線圈另一輸入端與二極管D5負(fù)極、繼電器K1上繼電器開關(guān)一端相連接后接汽車輔助電源(2)正極，所述汽車輔助電源(2)負(fù)極接地，所述繼電器K1上繼電器開關(guān)另一端與電壓檢測模塊(5)檢測信號輸入端、電瓶雙夾(4)一夾子端連接，所述電瓶雙夾(4)另一夾子端接地。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型汽車輔助電源裝置，其特征在于所述電壓檢測模塊(5)包括有NPN三極管Q2、電阻R2、電阻R3、電阻R55、電阻R56、電阻R66、以及電容C2、電容C26，所述電阻R2一端與電阻R55一端相連接后作為電壓檢測模塊(5)檢測信號輸入端，所述電阻R2另一端與電阻R3一端、電容C2一端、NPN三極管Q2基極相連接，電阻R3另一端與電容C2另一端、NPN三極管Q2發(fā)射極相連接后接地，所述NPN三極管Q2集電極通過電阻R56與控制模塊(1)一檢測信號輸入端連接，所述電阻R55另一端與電阻R56一端、電容C26一端相連接后作為電壓檢測模塊(5)檢測信號輸出端與控制模塊(1)另一檢測信號輸入端相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的一種新型汽車輔助電源裝置，其特征在于所述控制模塊(1)上還連接有用于檢測所述汽車輔助電源(2)溫度的溫度檢測模塊(7)和用于對汽車輔助電源(2)進(jìn)行加熱的加熱模塊(8)。