[實用新型]落片沖孔級進模

有效

• 申請號: 201420551439.9
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204220772U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 張厷元;任菁蕓;陸耀明
• 申請（專利權）人: 上海德真工貿有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D28/14;B21D28/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及模具領域，尤其涉及級進模。?

背景技術

現代工業生產，復雜汽車零件主要是采用沖壓模具進行生產的。中央通道右支架的樣式較多，且結構較為復雜。現代工業生產，中央通道右支架往往會采用單工序模，依次經過沖孔模、落片模、折彎模等多個單工序工序，由于涉及到的工序較多，而且精度的要求又很高，單工序模成本高，效率低，產品的質量不穩定，對操作者的素質要求比較高。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供落片沖孔級進模，以解決上述技術問題。?

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：?

落片沖孔級進模，包括一上模、一下模，所述上模與所述下模之間設有一料帶運輸通道，所述料帶運輸通道上設有復數個工位，其特征在于，所述料帶運輸通道上設有沖孔工位、落片工位；?

所述上模從上到下分別設有上模座、上墊板、固定板、卸料板，所述下模從下到上分別設有下模座、凹模板；?

所述落片工位上設有位于上模的落片凸模，所述落片凸模的下端從所述固定板的下側面垂直伸出，所述卸料板上設有與所述落片凸模下端部橫截面相匹配的第一通孔；所述下模上也設有與所述落片凸模下端部橫截面相匹配的第二通孔，所述第二通孔從上至下依次貫穿凹模板、下模座；?

所述沖孔工位上設有位于上模的沖孔凸模，還設有與所述沖孔凸模相匹配的沖孔凹模，所述沖孔凹模位于所述下模的凹模板上。?

本實用新型通過將沖孔工位與落片工位設置在一個級進模上，從而實現?沖孔與落片的兩個工序，相較傳統使用單工序模，本實用新型將沖孔模與落片模兩個模進行了整合，有助于提高生產效率。通過本實用新型可以將中央通道右支架所需的沖孔工序與落片工序兩個結合到一個模具上，節約了設備空間的同時，提高了生產效率。?

所述落片工位包括第一落片工位、第二落片工位，所述第一落片工位與所述第二落片工位設有的落片凸模結構一致；?

所述料帶運輸通道的運輸方向為從前至后，所述第一落片工位位于所述第二落片工位的前方。?

從而使得本實用新型可以完成兩個中央通道右支架的落片沖孔工序。?

所述沖孔工位包括第一沖孔工位、第二沖孔工位，所述第一沖孔工位位于所述第二沖孔工位的前方；?

所述上模設有與所述第一沖孔工位設有的沖孔凸模孔徑相匹配的導正銷。?

本實用新型通過設有兩個沖孔工位，從而實現定位孔與工藝孔兩種孔型的單獨沖壓。?

所述第一沖孔工位上設有第一沖孔凸模、與所述第一沖孔凸模相匹配的第一沖孔凹模。?

作為一種優選方案，所述導正銷的上端呈一圓柱，所述圓柱的橫截面與所述第一沖孔凸模的橫截面相匹配，所述導正銷的下端的橫截面呈圓形，所述導正銷的下端的縱截面呈一上開口的拋物線型，所述導正銷上端的橫截面與所述導正銷下端最上方的橫截面一致；?

所述下模設有與導正銷相匹配的圓柱型凹槽。?

本實用新型通過導正銷與凹槽的匹配，從而實現料帶在運輸加工過程中的防偏，通過導正銷的結構設計，有助于減少對料帶的劃傷。?

作為另一種優選方案，所述導正銷的下端部為一圓錐臺，所述導正銷的上端部為一圓柱，所述圓柱的橫截面與所述第一沖孔凸模的橫截面相一致；?

所述圓錐臺的上端面與所述圓柱的下端面固定連接，所述圓錐臺的上端面與所述圓柱的下端面相一致，所述圓錐臺下端面的面積小于所述所述圓錐臺上端面的面積。?

本實用新型通過上述結構的導正銷，改良了傳統圓柱型的導正銷結構，有助于減少對料帶的劃傷，提高了定位的精度。?

所述第一沖孔凸模設有偶數個，偶數個所述第一沖孔凸模呈兩列對稱排布，兩列所述第一沖孔凸模的排布方向平行于所述料帶運輸通道的運輸方向，每列上設有的第一沖孔凸模的排布間距一致，且排布間距為30mm～50mm；?

兩列所述第一沖孔凸模的間距不小于225mm，且不大于245mm；?

所述第一沖孔凸模的孔徑為1mm～3mm。?

本實用新型通過偶數個第一沖孔凸模的雙列對稱排布，從而可以實現一次沖壓多個定位孔。?

所述第二沖孔工位上設有第二沖孔凸模、與所述第二沖孔凸模相匹配的第二沖孔凹模；?

所述第二沖孔凸模設有偶數個，所述偶數個第二沖孔凸模兩兩結構一致，且結構一致的兩個所述第二沖孔凸模的中心連線方向平行于所述料帶運輸通道的運輸方向，且結構一致的兩個所述第二沖孔凸模的距離均為n；?