[實用新型]一種客車駕駛員保護結構

有效

• 申請號: 201420550864.6
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204124213U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 汪儉;王華;付朋;楊宏波;張金武;嚴偉
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

1.一種客車駕駛員保護結構，其特征在于：包括焊接在底盤骨架（1）上的司機座椅滑動梁（2），所述的司機座椅滑動梁（2）的前端面設有沿鉛垂方向布置的轉向管柱支架立柱（3），轉向管柱支架立柱（3）的上端設有轉向管柱支架（4），所述的轉向管柱支架（4）上連接有轉向管柱方向盤（5），所述的司機座椅滑動梁（2）上設有司機座椅固定凸臺（6），司機座椅固定凸臺（6）上安裝有司機座椅（7），所述的司機座椅滑動梁（2）、轉向管柱支架立柱（3）、轉向管柱支架（4）及司機座椅固定凸臺（6）焊接成一個整體。

2.根據權利要求1所述的客車駕駛員保護結構，其特征在于：所述的司機座椅滑動梁（2）的截面呈方形，包括上部的倒U型板（21）以及焊接于倒U型板（21）底部的第一連接板（22），所述第一連接板（22）的前端延伸至轉向管柱支架立柱（3）的底端，并與轉向管柱支架立柱（3）的底端焊接。

3.根據權利要求2所述的客車駕駛員保護結構，其特征在于：所述的司機座椅滑動梁（2）的截面面積自前向后遞減。

4.根據權利要求1所述的客車駕駛員保護結構，其特征在于：所述的司機座椅固定凸臺（6）包括整體呈方形的固定本體（61）及焊接于固定本體（61）下端的兩塊第二連接板（62），所述的兩塊第二連接板（62）呈左右方向布置，且第二連接板（62）與司機座椅滑動梁（2）焊接，所述的固定本體（61）由四塊L型的折彎板（611）拼焊而成，且固定本體（61）上端面的中心處留有方形安裝孔（612）。

5.根據權利要求1所述的客車駕駛員保護結構，其特征在于：所述的司機座椅（7）與司機座椅（7）后部的底盤骨架（1）之間留有間距。

6.根據權利要求1或2所述的客車駕駛員保護結構，其特征在于：所述的轉向管柱支架立柱（3）為大截面的矩形管。

7.根據權利要求1所述的客車駕駛員保護結構，其特征在于：所述的轉向管柱支架（4）為U型折彎件。