[實用新型]用于輕型貨車的后擋板鉸鏈和后擋板組件

有效

• 申請號: 201420550487.6
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204173022U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 亨利·W·豪斯勒;安德魯卡默澤爾;約翰·科米茲;丹尼爾·克拉特伯格
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B62D33/03
• 分類號: B62D33/03;B62D33/033
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

1.一種用于輕型貨車的后擋板鉸鏈，所述輕型貨車具有包括后擋板和后梁的車箱，其特征在于，所述后擋板鉸鏈包括：

連接至所述后梁的第一鉸鏈支架，包括右凸緣和與所述右凸緣平行并間隔設置的左凸緣，所述右凸緣和所述左凸緣從固定至所述后梁的基部向后延伸，其中，所述右凸緣形成了第一鉸鏈銷容納開口，而所述左凸緣形成了第二鉸鏈銷容納開口；

連接至所述后擋板的第二鉸鏈支架，包括中央凸緣，所述中央凸緣從所述后擋板開始延伸，以容納在所述第一鉸鏈支架的所述右凸緣和所述左凸緣之間，其中，所述第二鉸鏈支架形成了分離槽，所述分離槽從所述中央凸緣的中央開口貫通延伸至所述中央凸緣的外邊緣；以及

裝配至所述第一鉸鏈銷容納開口和所述第二鉸鏈銷容納開口的鉸鏈銷，其中，所述第二鉸鏈支架裝配至所述第一鉸鏈支架，所述中央凸緣插在所述左凸緣和所述右凸緣之間，所述鉸鏈銷通過所述分離槽進入所述中央開口，從而將所述第二鉸鏈支架樞轉連接至所述第一鉸鏈支架。

2.根據權利要求1所述的后擋板鉸鏈，其特征在于，所述鉸鏈銷具有中央部分，所述中央部分為圓柱狀并具有提供寬度減小的部分的至少一個平面，其中，除了所述至少一個平面與所述分離槽對齊的位置外，所述中央部分比所述分離槽寬。

3.一種用于輕型貨車的后擋板組件，所述輕型貨車具有包括后梁的車箱，其特征在于，所述后擋板組件包括：

后擋板；

第一鉸鏈支架，包括從所述后梁向后延伸的至少一個固定凸緣，其中，所述固定凸緣形成了鉸鏈銷容納開口；

連接至所述后擋板的第二鉸鏈支架，包括樞轉凸緣，所述樞轉凸緣形成了分離槽，所述分離槽從所述樞轉凸緣的中央部分延伸貫通至所述樞轉凸緣的外邊緣；以及

鉸鏈銷，裝配至所述鉸鏈銷容納開口和所述分離槽以將所述第二鉸鏈支架樞轉連接至所述第一鉸鏈支架。

4.根據權利要求3所述的后擋板組件，其特征在于，還包括在所述后擋板的后下角中形成的凹部，其中，所述第二鉸鏈支架在所述凹部中固定至所述后擋板，而所述第一鉸鏈支架的所述固定凸緣延伸至所述凹部中，所述鉸鏈銷在所述凹部處將所述固定凸緣連接至所述樞轉凸緣。

5.根據權利要求3所述的后擋板組件，其特征在于，還包括設置在所述后擋板的右下角和所述后擋板的左下角的第一鉸鏈支架、第二鉸鏈支架以及鉸鏈銷。

6.根據權利要求5所述的后擋板組件，其特征在于，每個所述第一鉸鏈支架的所述至少一個固定凸緣還包括第一固定凸緣和第二固定凸緣，所述后擋板的第一側上的所述第一鉸鏈支架和所述第二鉸鏈支架以1毫米的第一間隙相連接，而所述后擋板的第二側上的所述第一鉸鏈支架和所述第二鉸鏈支架以6毫米的第二間隙相連接。

7.根據權利要求3所述的后擋板組件，其特征在于，當所述后擋板以預定后擋板打開角度定向時，所述分離槽垂直向下延伸。

8.根據權利要求7所述的后擋板組件，其特征在于，所述預定后擋板打開角度為30度。

9.根據權利要求3所述的后擋板組件，其特征在于，每個所述第一鉸鏈支架的所述至少一個固定凸緣進一步包括第一固定凸緣和第二固定凸緣，所述樞轉凸緣限制在所述第一固定凸緣與所述第二固定凸緣之間。

10.根據權利要求9所述的后擋板組件，其特征在于，所述鉸鏈銷具有容納在所述第一固定凸緣中的右側部分、容納在所述第二固定凸緣中的左側部分以及容納在所述樞轉凸緣中的中央部分，其中所述中央部分在所述中央部分上的兩個徑向相對平面之間具有減小的直徑，當所述后擋板與所述輕型貨車分離時，所述兩個徑向相對平面垂直對準于所述分離槽。