[實(shí)用新型]一種止擋壓接機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420548545.1
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204221323U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮健
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州山河宇通光電科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種止擋壓接機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前光通信跳線和連接線依舊是勞動(dòng)力密集型行業(yè)，跳線和接線一套完整的流程至少要5-8人，勞動(dòng)力成本比較高，而且人工組裝誤差比較大，損耗率高，生產(chǎn)效率比較低，而且現(xiàn)今人工成本逐漸攀高，對企業(yè)的成本是一個(gè)非常大的消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種止擋壓接機(jī)構(gòu)，旨在解決光通信跳線和連接線的勞動(dòng)力成本比較高，人工組裝誤差比較大，損耗率高，生產(chǎn)效率比較低的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種止擋壓接機(jī)構(gòu)包括金屬止擋夾料橫移滑臺氣缸、金屬止擋壓接氣缸、金屬止擋夾料氣缸、金屬止擋夾料上下氣缸；金屬止擋夾料氣缸安裝在金屬止擋壓接氣缸下方，金屬止擋夾料上下氣缸安裝在金屬止擋夾料氣缸下方，金屬止擋夾料橫移滑臺氣缸安裝在止擋壓接機(jī)構(gòu)的側(cè)方。

進(jìn)一步，當(dāng)安放好白殼，插芯和彈簧的定位模具轉(zhuǎn)入到止擋壓接位置時(shí)，金屬止擋夾料上下氣缸下壓到位后金屬止擋夾料氣缸把止擋夾起后金屬止擋夾料橫移滑臺氣缸橫移將止擋移送到定位模具正上方，再把止擋往下壓同時(shí)止擋壓接氣缸將止擋壓入白殼里。

效果匯總

當(dāng)安放好白殼，插芯和彈簧的定位模具轉(zhuǎn)入到止擋壓接位置時(shí)，金屬止?擋夾料上下氣缸下壓到位后金屬止擋夾料氣缸把止擋夾起后金屬止擋夾料橫移滑臺氣缸橫移將止擋移送到定位模具正上方，再把止擋往下壓同時(shí)止擋壓接氣缸也出力將止擋壓入白殼里后即可，結(jié)構(gòu)簡單，效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的止擋壓接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、金屬止擋夾料橫移滑臺氣缸；2、金屬止擋壓接氣缸；3、金屬止擋夾料氣缸；4、金屬止擋夾料上下氣缸。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

圖1示出了本實(shí)用新型的止擋壓接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，如圖所示，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種止擋壓接機(jī)構(gòu)包括金屬止擋夾料橫移滑臺氣缸1、金屬止擋壓接氣缸2、金屬止擋夾料氣缸3、金屬止擋夾料上下氣缸4；金屬止擋夾料氣缸3安裝在金屬止擋壓接氣缸2下方，金屬止擋夾料上下氣缸4安裝在金屬止擋夾料氣缸3下方，金屬止擋夾料橫移滑臺氣缸1安裝在止擋壓接機(jī)構(gòu)的側(cè)方。

當(dāng)安放好白殼，插芯和彈簧的定位模具轉(zhuǎn)入到止擋壓接位置時(shí)，金屬止擋夾料上下氣缸4下壓到位后金屬止擋夾料氣缸3把止擋夾起后金屬止擋夾料橫移滑臺氣缸1橫移將止擋移送到定位模具正上方，再把止擋往下壓同時(shí)止擋壓接氣缸2將止擋壓入白殼里。

上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可做出的各?種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。