[實用新型]一種用于凸輪中高頻表面淬火的感應器

有效

• 申請號: 201420548342.2
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204211768U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 唐元超;方成鑫;劉頭明;劉忠
• 申請（專利權）人: 貴州航天紅光機械制造有限公司
• 主分類號: C21D1/10
• 分類號: C21D1/10;C21D9/30
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本實用新型涉及一種用于凸輪中高頻表面淬火的感應器裝置，適用于汽車中、后橋凸輪軸凸輪部位的表面感應淬火。

背景技術

汽車中、后橋凸輪軸為汽車制動裝置的重要組成部分，在剎車時，凸輪軸旋轉，撐開制動蹄片，通過蹄片與制動鼓的摩擦阻止車輪旋轉。在剎車過程中，凸輪軸的凸輪表面將與蹄片發生摩擦，尤其是頻繁剎車時，這種摩擦更加嚴重。為提高凸輪軸的使用壽命，需要對凸輪軸凸輪部位進行表面感應淬火。目前凸輪軸的凸輪部位在中頻表面感應淬火時存在的問題是會產生尖角效應，淬硬層不均勻。

實用新型

本實用新型的目方的是為了解決上述問題，提供一種凸輪中高頻表面淬火感應器裝置，在凸輪軸進行表面感應淬火工序時使用。

本實用新型所述的凸輪中高頻表面淬火感應方案如下：

本實用新型所述的凸輪中高頻表面淬火感應器由開口圈、有效圈、水管、左右匯流板、云母片、水管接頭組成，其中，有效圈固定在開口圈中，兩者之間形成開口腔體，有效圈內形的圓弧部分及直邊部分與所加熱的凸輪相對應，有效圈對應凸輪兩尖角處，分別以凸輪尖角位置為圓心設置圓孔，底部設有周圈均布的噴淋圓孔，水管為一端開口的槽形連接管，云母片置于左右匯流板之間，與匯流板同時固定在水管的橫向開槽中，形成左右水腔，水管開口端與開口圈1、有效圈連接，后端與水管接頭連通。

本實用新型結構簡單可靠，能完全防止凸輪軸凸輪部位在中頻表面感應淬火時的尖角效應，得到均勻的淬硬層。

附圖說明

圖1是本實用新型所述用于凸輪中高頻表面淬火的感應器裝置結構主視圖；

圖2是圖1的俯剖視圖

圖3是汽車中、后橋凸輪軸主視圖；

圖4是圖3所示凸輪軸凸輪部分的局部視圖。

圖中：1-開口圈、2-有效圈、3-水管、4-左右匯流板、5-云母片、6-水管接頭、7-噴淋圓孔。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本實用新型作詳細說明

如圖1、圖2所示，本實用新型由開口圈1、有效圈2、水管3、匯流板6(左右各1)、云母片4、水管接頭5組成，其中，開口圈1為壁厚為2mm的開口環，有效圈2是感應器的主要加熱元件，其外形是環形槽，內形的圓弧部分以及直邊部分與凸輪(所加熱的零件)配做，保證周向間隙均勻為2.5-3mm，開口圈1與有效圈2焊接形成一個開口腔體，有效圈內形對應凸輪兩尖角處，分別以凸輪尖角位置為圓心，鉆R6圓孔，增大尖角處感應器與零件間的間隙，防止尖角效應，另外有效圈2底部設有一圈傾角為45°指向有效圈軸線的直徑為φ2噴淋圓孔7，以便向零件噴淋冷卻劑；水管3為一端開口的槽形連接管，云母片4厚度2mm，其作用是防止感應器短路，置于左右匯流板6之間，與匯流板6同時固定在水管3槽中，形成左右水腔，水管3開口端與開口圈1、有效圈2連接，后端與水管接頭5連通，形成一個連通的水流通道，水管接頭5為冷卻劑水流入口；匯流板6后端與中高頻感應機床電極相連。除云母片以外的所有組件均采用T2或T3紫銅制作，各金屬件采用銅焊連接。

使用時，將感應器固定在機床電極上，零件固定在機床頂尖上，調整感應器使之有效圈與零件凸輪部分周向間隙均勻，開啟電極，將高壓冷卻水通過水管接頭5送入感應器的開口圈1和有效圈2之間的腔體內，冷卻水在冷卻感應器的同時，從有效圈2底部噴淋圓孔噴出，對零件表面進行淬火，隨著零件相對感應器軸向移動，以連續淬火方式完成整個凸輪表面感應淬火。

本實用新型結構簡單，制作容易，使用方便，能有效防止凸輪類零件中高頻表面感應淬火時的尖角效應，是一種既經濟又適用的凸輪類零件中高頻表面感應淬火裝置。凡是依據本結構方案制作的該類裝置,均屬該實用新型裝置保護范圍。