[實(shí)用新型]隧道掘進(jìn)機(jī)電機(jī)箱座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420547846.2
• 申請(qǐng)日: 2014-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN204238945U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張楠;宋雨;黃國(guó)爭(zhēng);房蕭;朱萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工基礎(chǔ)工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/00
• 分類號(hào): E21D9/00;H02K5/00
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所 32205
• 代理人: 華德明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)箱座，具體為一種隧道掘進(jìn)機(jī)電機(jī)箱座，屬于工程機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，隧道掘進(jìn)機(jī)上用于盛放電機(jī)的電機(jī)箱座均采用復(fù)雜的雙板式結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度和剛度上比較穩(wěn)定，適合在惡劣的工作環(huán)境下使用，但是這樣的結(jié)構(gòu)重量較大，用料多；并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于油缸安裝；占用較大的放置空間，影響駕駛員的視野，不便于施工。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種隧道掘進(jìn)機(jī)電機(jī)箱座，采用單板結(jié)構(gòu)布置，減輕電機(jī)箱體的總重量，節(jié)省用料；易于加工和裝配；占用空間小，不影響駕駛員的視野。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種隧道掘進(jìn)機(jī)電機(jī)箱座，包括減速機(jī)連接板、電機(jī)連接板、底板、電機(jī)支撐板和連接部件，減速機(jī)連接板和電機(jī)連接板焊接在電機(jī)箱座的前部，中間對(duì)應(yīng)位置分別開有通孔；電機(jī)支撐板焊接在電機(jī)箱座的中部，底板焊接在電機(jī)箱座底部；連接部件對(duì)稱焊接在電機(jī)箱座兩側(cè)，連接部件包括連接單板、油缸連接機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺(tái)連接機(jī)構(gòu)，油缸連接機(jī)構(gòu)焊接在連接單板前部，回轉(zhuǎn)臺(tái)連接機(jī)構(gòu)置于連接單板后部。

優(yōu)選的，油缸連接機(jī)構(gòu)由油缸座板、油缸擋板、連接座、連接環(huán)和筋板Ⅳ組成，油缸座板焊接在電機(jī)箱座前部側(cè)面，油缸座板外側(cè)焊接油缸擋板，連接座焊接在油缸座板上，連接座、連接環(huán)和筋板Ⅳ并排設(shè)置在油缸擋板內(nèi)部，連接座、連接環(huán)和筋板Ⅳ上設(shè)有尺寸一致的通孔，通過銷軸連接油缸。這樣的油缸連接機(jī)構(gòu)直接焊接在電機(jī)箱座的外側(cè)，方便油缸的安裝和拆卸，同時(shí)油缸擋板可防止油缸在掘進(jìn)過程中被崩落的巖石破壞。

優(yōu)選的，回轉(zhuǎn)臺(tái)連接機(jī)構(gòu)包括連接孔、圓環(huán)Ⅰ和圓環(huán)Ⅱ，圓環(huán)Ⅰ焊接在連接單板外側(cè)，圓環(huán)Ⅱ焊接在連接單板內(nèi)側(cè)，圓環(huán)Ⅱ上設(shè)有固定銷軸的螺栓孔，回轉(zhuǎn)臺(tái)連接機(jī)構(gòu)通過銷軸與回轉(zhuǎn)臺(tái)連接。采用內(nèi)外兩側(cè)雙圓環(huán)的結(jié)構(gòu)，增加了強(qiáng)度，使連接更加安全可靠。

進(jìn)一步的，為了增加電機(jī)箱座的強(qiáng)度和剛度，防止箱體變形，電機(jī)箱座后部設(shè)有彎板，彎板焊接在兩側(cè)連接單板之間。

本實(shí)用新型的電機(jī)箱座優(yōu)點(diǎn)在于：

1.?電機(jī)箱座采用單板式結(jié)構(gòu)布置，連接單板采用厚板，保證了強(qiáng)度和剛度的同時(shí)，總體的重量得到減輕；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，易于裝配和電機(jī)的安裝；箱座整體變窄，工作時(shí)有利于駕駛員看清前方情況，減少誤操作，使施工更加準(zhǔn)確；

2.與現(xiàn)有技術(shù)中的雙板結(jié)構(gòu)電機(jī)箱座比較，油缸連接機(jī)構(gòu)置于電機(jī)箱座的外側(cè)，油缸的安裝和拆卸更為方便，接油管時(shí)更加方便操作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的主視圖；

圖3是圖2的右視圖。

圖中，1.油缸連接機(jī)構(gòu)，2.油缸擋板，3.油缸座板，4.連接部件，5.圓環(huán)Ⅰ，6.回轉(zhuǎn)臺(tái)連接機(jī)構(gòu)，7.連接塊，8.圓環(huán)Ⅱ，9.彎板，10.電機(jī)支撐板，11.底板，12.電機(jī)連接板，13.筋板Ⅰ，14.減速機(jī)連接板，15.連接單板，16.筋板Ⅱ，17.筋板Ⅲ，18.連接環(huán)，19.筋板Ⅳ，20.連接座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1和圖2所示，一種隧道掘進(jìn)機(jī)電機(jī)箱座，包括減速機(jī)連接板14、電機(jī)連接板12、底板11、電機(jī)支撐板10和連接部件4，減速機(jī)連接板14和電機(jī)連接板12焊接在電機(jī)箱座的前部，中間對(duì)應(yīng)位置分別開有通孔，減速機(jī)通過螺栓連接在減速機(jī)聯(lián)接板14上，電機(jī)通過螺栓連接在電機(jī)聯(lián)接板12上，置于電機(jī)箱座內(nèi)；電機(jī)支撐板10焊接在電機(jī)箱體的中部，起到穩(wěn)固支承電機(jī)的作用；底板11焊接在電機(jī)箱座底部，連接部件4對(duì)稱焊接在電機(jī)箱座兩側(cè)，連接部件4包括連接單板15、油缸連接機(jī)構(gòu)1和回轉(zhuǎn)臺(tái)連接機(jī)構(gòu)6，油缸連接機(jī)構(gòu)1焊接在連接單板15前部，回轉(zhuǎn)臺(tái)連接機(jī)構(gòu)6置于連接單板15后部。

電機(jī)箱座采用單板結(jié)構(gòu)布置，連接單板15采用厚板，在剛度上不易變形，強(qiáng)度上可以承受油缸帶來的負(fù)載，在保證工作安全的同時(shí)節(jié)省了材料，總體的重量得到了減輕；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，易于裝配和電機(jī)的安裝；箱座兩側(cè)寬度小，不會(huì)遮擋駕駛員的視野，減少誤操作，使施工更加準(zhǔn)確。?