[實用新型]電控噴油器

有效

• 申請號: 201420547333.1
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204099091U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 周斌;賴學軍;賀亮
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團重慶燃油噴射系統有限公司
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪;侯春樂

技術領域

????本實用新型涉及一種電控噴油技術，尤其涉及一種電控噴油器。

背景技術

現有技術中，電控噴油器總成一般由柱塞、計量閥和控制閥組成，其中，柱塞上設置有與柱塞上端面相通的噴油器控制腔，計量閥將噴油器控制腔的端口封閉，燃油通過計量閥進入噴油器控制腔內，控制閥則用于控制計量閥進油口的開閉，控制計量閥進油口開閉的具體執行部件即為一鋼球，當鋼球被抵緊在計量閥進油口處的錐面上時，計量閥進油口關閉，當鋼球不被抵緊時，計量閥進油口開啟，鋼球對計量閥進油口的開閉操作與柱塞上的針閥動作相互協調就能對噴油器控制腔內的油壓進行控制，從而實現燃油噴射；存在的問題是：常規設計中，由于過于看中結構的緊湊性，一般直接采用銜鐵來控制鋼球，為了滿足電磁控制需要，銜鐵必須采用金屬軟磁材料制作，質量較大，電磁閥動作時，銜鐵對鋼球座、鋼球和計量閥進油口錐面造成的沖擊都較大，容易磨損，導致密封性降低，另外，電磁閥動作時，由于銜鐵要整體移動，導致動作響應速度較慢、靈活性較差。

實用新型內容

針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種電控噴油器，包括控制閥和計量閥，其創新在于：所述控制閥由鋼球、鋼球座、密封閥座、預緊彈簧、銜鐵、電磁閥、銜鐵軸和電磁閥彈簧組成；所述密封閥座設置于計量閥上方，密封閥座下端面與計量閥上端面接觸；密封閥座中部設置有通孔，通孔與計量閥上的出油口相對，通孔下部形成喇叭形的安裝腔，鋼球和鋼球座設置于安裝腔內；所述安裝腔的側壁通過油道與計量閥的外壁相通；所述鋼球座設置于計量閥的出油口處；所述鋼球設置于鋼球座和計量閥之間；所述銜鐵設置于密封閥座上方，銜鐵中部設置有中孔，銜鐵上的中孔與密封閥座上的通孔相通；密封閥座上端面上設置有臺階面一，銜鐵下端面上設置有臺階面二，預緊彈簧套接在密封閥座和銜鐵外，預緊彈簧上端與臺階面二接觸，預緊彈簧下端與臺階面一接觸，預緊彈簧處于預壓縮狀態；所述電磁閥設置于銜鐵上方，電磁閥下端面設置有銜鐵軸安裝槽，銜鐵軸安裝槽與銜鐵上的中孔相通；所述銜鐵軸上部套接在銜鐵軸安裝槽內，銜鐵軸中部套接在銜鐵上的中孔內，銜鐵軸下部套接在密封閥座上的通孔內，銜鐵軸下端延伸至鋼球座上方，并在電磁閥彈簧預緊力作用下使鋼球座將鋼球落座在計量閥錐面上，使控制腔密封；銜鐵軸上部和中部的交界處設置有臺階面三，臺階面三卡接在銜鐵上端面上；銜鐵軸上端面設置有導向段，電磁閥彈簧下端套接在導向段上，電磁閥彈簧上端與銜鐵軸安裝槽的底部接觸，電磁閥彈簧處于預壓縮狀態；密封閥座上端面與銜鐵下端面之間有間隔距離，?

本實用新型的傳動原理是：當電磁閥不通電時，銜鐵在預緊彈簧向上的力作用下使銜鐵上端面卡接在銜鐵軸臺階面三，銜鐵軸則在電磁閥彈簧的作用下抵緊在鋼球座上，使計量閥封閉；當電磁閥由斷電狀態切換為通電狀態時，銜鐵在電磁閥的吸引作用下向上運動至最高點，此時，銜鐵上端面與電磁閥下端面接觸，銜鐵向上運動的過程中，將銜鐵軸向上頂起，銜鐵軸下端與鋼球座分離，計量閥開啟；當電磁閥由通電狀態切換為斷電狀態時，銜鐵馬上在自身重力作用下向下運動，同時，銜鐵軸也在電磁閥彈簧的作用下向下運動，又將鋼球座和鋼球抵緊在計量閥上的出油口錐面上；從前面的傳動原理介紹中可以看出，本實用新型的方案中，電磁閥通過控制銜鐵來傳動銜鐵軸并最終抵緊鋼球位置，相比于原來直接用銜鐵抵緊鋼球的方案，本實用新型的銜鐵軸質量較輕，運動的靈活性較好，而且在沖撞鋼球時，銜鐵軸造成的沖擊更小；另外，本實用新型中還在密封閥座和銜鐵之間設置了預緊彈簧，預緊彈簧和電磁閥彈簧的相互作用可以進一步提高運動件的運動靈活性

????本實用新型的有益技術效果是：提供了一種響應速度較快的電控噴油器，并且有效減小了控制動作造成的沖擊。

附圖說明

圖1、本實用新型的結構示意圖；

圖中各個標記所對應的名稱分別為：鋼球1、鋼球座2、密封閥座3、預緊彈簧4、銜鐵5、電磁閥6、銜鐵軸7、電磁閥彈簧8、計量閥9。

具體實施方式

????一種電控噴油器，包括控制閥和計量閥9，其創新在于：所述控制閥由鋼球1、鋼球座2、密封閥座3、預緊彈簧4、銜鐵5、電磁閥6、銜鐵軸7和電磁閥彈簧8組成；所述密封閥座3設置于計量閥9上方，密封閥座3下端面與計量閥9上端面接觸；密封閥座3中部設置有通孔，通孔與計量閥9上的進油口相對，通孔下部形成喇叭形的安裝腔，鋼球1和鋼球座2設置于安裝腔內；所述安裝腔的側壁通過油道與計量閥9的外壁相通；所述鋼球座2設置于計量閥9的進油口處；所述鋼球1設置于鋼球座2和計量閥9之間；所述銜鐵5設置于密封閥座3上方，銜鐵5中部設置有中孔，銜鐵5上的中孔與密封閥座3上的通孔相通；密封閥座3上端面上設置有臺階面一，銜鐵5下端面上設置有臺階面二，預緊彈簧4套接在密封閥座3和銜鐵5外，預緊彈簧4上端與臺階面二接觸，預緊彈簧4下端與臺階面一接觸，預緊彈簧4處于預壓縮狀態；所述電磁閥6設置于銜鐵5上方，電磁閥6下端面設置有銜鐵軸安裝槽，銜鐵軸安裝槽與銜鐵5上的中孔相通；所述銜鐵軸7上部套接在銜鐵軸安裝槽內，銜鐵軸7中部套接在銜鐵5上的中孔內，銜鐵軸7下部套接在密封閥座3上的通孔內，銜鐵軸7下端延伸至鋼球座2上方，銜鐵軸7上部和中部的交界處設置有臺階面三，臺階面三卡接在銜鐵5上端面上；銜鐵軸7上端面設置有導向段，電磁閥彈簧8下端套接在導向段上，電磁閥彈簧8上端與銜鐵軸安裝槽的底部接觸，電磁閥彈簧8處于預壓縮狀態；密封閥座3上端面與與銜鐵5下端面之間有間隔距離，以保證銜鐵軸7下端與鋼球座2上方接觸。