[實用新型]一種內燃機軸承軸套電鍍系統

有效

• 申請號: 201420547309.8
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204174301U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 沈宇
• 申請（專利權）人: 南通創源電化學科技有限公司
• 主分類號: C25D19/00
• 分類號: C25D19/00;C25D7/10
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種電鍍裝置，特別涉及一種內燃機軸承軸套電鍍系統。

背景技術

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。?廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的燃氣輪機、噴氣式發動機等，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機?；钊絻热紮C以往復活塞式最為普遍?；钊絻热紮C將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。常見的有柴油機和汽油機，通過將內能轉化為機械能，是通過做功改變內能。

????對于內燃機配件中的軸承、軸套等，要求其內套的工作面上鍍覆一層減摩合金鍍層，而外圈表面則不允許有鍍層，否則會影響中心高度，影響裝配，傳統的加工方法是：利用一層絕緣材料包裹在外圈的表面，這樣使得內圈鍍覆一層鍍層，而外圈不帶鍍層。但是采用上述方法在進行生產的過程中，不僅費時費力，而且易產生容易的交叉污染，同時工作人員發現外圈多少都會鍍上鍍層，而外圈一旦覆有鍍層，又需人工砂除等諸多不利因素，非常的不方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠很好的防止外圈覆有鍍層的內燃機軸承軸套電鍍系統。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種內燃機軸承軸套電鍍系統，其創新點在于：包括電鍍池、陽極棒、軸套、輔助陰極、掛具及電鍍整流器；

所述掛具位于電鍍池內，在掛具內裝載有軸套，在掛具與電鍍池之間還設置有一輔助陰極；

所述軸套橫置于掛具內，在軸套的中心部分插有一圓柱體陽極棒，且陽極棒的上下兩端均超出軸套的上下兩端；

所述輔助陰極呈圓柱形網狀；

所述陽極整流器一共有兩臺，分別為整流器A及整流器B，整流器A及整流器B的正極均與陽極棒相連，整流器A的負極與產品相連，整流器B的負極與輔助陰極相連接。

本實用新型的優點在于：通過在掛具的外壁與電鍍池的內壁之間增設一輔助陰極，在對軸承或軸套進行電鍍時，保證軸套的內壁與外壁的電壓相等，則可保證軸套外壁既無鍍層，又沒有被腐蝕，既達到效果，又省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型的內燃機軸承軸套電鍍系統的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的示意圖可知，本實用新型的內燃機軸承軸套電鍍系統包括電鍍池4、陽極棒2、軸套5、輔助陰極1、掛具3及電鍍整流器。

掛具3位于電鍍池4內，在掛具3內裝載有軸套5，在掛具3與電鍍池4之間還設置有一輔助陰極1。

軸套5橫置于掛具3內，在軸套5的中心部分插有一圓柱體陽極棒2，且陽極棒2的上下兩端均超出軸套5的上下兩端。?

輔助陰極1呈圓柱形網狀。

電鍍整流器一共有兩臺，分別為整流器A及整流器B，整流器A及整流器B的正極均與陽極棒2相連，整流器A的負極與產品相連，整流器B的負極與輔助陰極1相連接。

????在進行電鍍的過程中，將整流器A及整流器B的正極均與陽極棒2的上面，整流器A的負極接裝有軸套5的掛具3上作陰極，整流器B與輔助陰極1相連，其中，陽極棒2通過特定的掛具插在軸套5的正中間，以保證軸套內部鍍層厚度均勻，將電鍍整流器A的電流設定好后，觀察電壓V1，V1為軸套5的內壁的電壓，再開啟另一臺電鍍整流器B，主要觀察電壓V2，V2為輔助陰極的電壓，然后控制好V2=V1，在軸套5的內壁鍍層尺寸達到后，取出產品，則可保證軸套外壁既無鍍層，又沒有被腐蝕，既達到效果，又省時省力。

??以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。