[實(shí)用新型]一種飛機(jī)降落裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420547033.3
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204078080U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志成
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市神風(fēng)航空科技有限公司
• 主分類號: B64F1/02
• 分類號: B64F1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

一種飛機(jī)降落裝置，屬航空技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機(jī)降落裝置。?

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的飛機(jī)降落方式是在很長的直線跑道上逐漸減速到停下來。采用傳統(tǒng)的降落方式使用的跑道長，要求降落場地的面積大，機(jī)場建設(shè)投資大。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服傳統(tǒng)的降落方式的上述不足，發(fā)明一種場地面積要求不大的飛機(jī)降落裝置。?

本發(fā)明的技術(shù)方案是：飛機(jī)的降落場地為一塊平整的圓形場地。圓形場地中心固定著一個(gè)地錨，地錨由活動部分和固定部分組成，地錨的固定部分牢牢地固定在場地的中心，地錨的活動部分套裝在固定部分外面，活動部分能靈活地繞固定部分旋轉(zhuǎn)。地錨的活動部分上安裝著一條彈簧，彈簧的另一端固定著一條鋼絲繩，鋼絲繩的另一端即末端固連著一個(gè)圈套。飛機(jī)的起落架采用前三點(diǎn)式輪式起落架。飛機(jī)機(jī)身的一側(cè)中部設(shè)置一根能控制伸縮的拉桿，拉桿頭部配有能控制開合的掛鉤。拉桿向機(jī)身內(nèi)的延長線基本上經(jīng)過飛機(jī)的重心。鋼絲繩的長度加上彈簧的長度再加上飛機(jī)機(jī)翼展長小于圓形場地的半徑的三分之二，圓形場地的半徑大于五倍飛機(jī)的機(jī)翼展長。飛機(jī)上所有的坐位的非拉桿側(cè)設(shè)置有擋板，以便擋住人體不會因離心力的作用而斜向非拉桿側(cè)。所述的非拉桿側(cè)是指：如果拉桿安裝于飛機(jī)機(jī)身的左側(cè)，則非拉桿側(cè)指的是右側(cè)；如果拉桿安裝于飛機(jī)機(jī)身的右側(cè)，則非拉桿側(cè)指的是左側(cè)。?

飛機(jī)降落的步驟是：地勤人員先將通過彈簧與地錨相連的鋼絲繩拉直，并將鋼絲繩末端的圈套用圈套支架支撐豎直放置于圓形場地上；飛機(jī)從空中以垂直鋼絲繩的方向著陸，飛機(jī)直線滑行一小段距離后接近圈套；駕駛員操控拉桿伸出并打開掛鉤對準(zhǔn)圓形場地上的圈套，將掛鉤勾住圈套；駕駛員控制飛機(jī)向圓形場地中心側(cè)偏轉(zhuǎn)；在彈簧和鋼絲繩的作用下，飛機(jī)在圓形場地區(qū)域內(nèi)繞圓形場地中心的地錨轉(zhuǎn)動，逐漸減速直至停下來。?

本發(fā)明的有益效果是：降落場地占用空間小，機(jī)場的建造成本低。該發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡單，用在艦船上也比較方便。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種飛機(jī)降落裝置的俯視示意圖；圖2是本發(fā)明一種飛機(jī)降落裝置飛機(jī)降落時(shí)當(dāng)掛鉤剛好勾住圈套瞬間的后視示意圖。?

圖中，1-圓形場地，2-地錨，3-彈簧，4-鋼絲繩，5-圈套，51-圈套支架，6-掛鉤，7-拉桿，8-飛機(jī)。?

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖1和附圖2對本發(fā)明加以具體說明：飛機(jī)8的降落場地為一塊平整的圓形場地1。圓形場地1中心固定著一個(gè)地錨2，地錨2由活動部分和固定部分組成，地錨2的固定部分牢牢地固定在圓形場地1的中心，地錨2的活動部分套裝在固定部分外面，活動部分能靈活地繞固定部分旋轉(zhuǎn)。地錨2的活動部分上安裝著一條彈簧3，彈簧3的另一端固定著一條鋼絲繩4，鋼絲繩4的另一端固連著一個(gè)圈套5。飛機(jī)8的起落架采用前三點(diǎn)式輪式起落架。飛機(jī)8機(jī)身的一側(cè)中部設(shè)置一根能控制伸縮的拉桿7，拉桿7頭部配有能控制開合的掛鉤6。拉桿7向機(jī)身內(nèi)的延長線基本上經(jīng)過飛機(jī)8的重心。鋼絲繩4的長度加上彈簧3的長度再加上飛機(jī)8機(jī)翼展長小于圓形場地1的半徑的三分之二，圓形場地1的半徑大于五倍飛機(jī)8的機(jī)翼展長。飛機(jī)8上所有的坐位的非拉桿側(cè)設(shè)置有擋板，以便擋住人體不會因離心力的作用而斜向非拉桿側(cè)。所述的非拉桿側(cè)是指：如果拉桿7安裝于飛機(jī)8機(jī)身的左側(cè)，則非拉桿側(cè)指的是右側(cè)；如果拉桿7安裝于飛機(jī)8機(jī)身的右側(cè)，則非拉桿側(cè)指的是左側(cè)。?

飛機(jī)8降落的步驟是：地勤人員先將通過彈簧3與地錨2相連的鋼絲繩4拉直，并將鋼絲繩4末端的圈套5用圈套支架51支撐豎直放置于圓形場地1上；飛機(jī)8從空中以垂直鋼絲繩4的方向著陸，飛機(jī)5直線滑行一小段距離后接近圈套5；駕駛員操控拉桿7伸出并打開掛鉤6對準(zhǔn)圓形場地1上的圈套5，將掛鉤6勾住圈套5；駕駛員控制飛機(jī)8向圓形場地1中心側(cè)偏轉(zhuǎn)；在彈簧3和鋼絲繩4的作用下，飛機(jī)8在圓形場地1區(qū)域內(nèi)繞圓形場地1中心的地錨2轉(zhuǎn)動，逐漸減速直至停下來。彈簧3起緩沖作用。?