[實用新型]車輛雙制動組件及使用該組件的車輛

有效

• 申請號: 201420545341.2
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN204095788U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 王偉;蘇錦榮;鄭建偉
• 申請（專利權）人: 廣州三業科技有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10;B60T7/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;韓國勝

1.一種車輛雙制動組件，其特征在于，包括撞擊制動組件和手動制動組件，所述撞擊制動組件和所述手動制動組件均與設置在車架底部的傳動件連接，所述傳動件通過牽引制動裝置與車架底部的車輪連接。

2.根據權利要求1所述的車輛雙制動組件，其特征在于，所述傳動件包括兩平行且間隔設置的支撐板，所述支撐板固定設置在車架底部，所述支撐板上轉動設置轉動桿，所述轉動桿的兩端分別設置與所述轉動桿垂直的第一轉動板和第二轉動板，所述轉動桿的中心通過所述牽引制動裝置與車架底部的車輪連接，所述第一轉動板遠離所述轉動桿的一端通過第一連接件與所述撞擊制動組件連接，所述第二轉動板遠離所述轉動桿的一端通過第二連接件與所述手動制動組件連接。

3.根據權利要求2所述的車輛雙制動組件，其特征在于，所述第一連接件為剛性桿；和/或，

所述第二連接件為剛性桿。

4.根據權利要求2所述的車輛雙制動組件，其特征在于，所述撞擊制動組件包括撞擊部分、聯動部分以及牽引部分；

所述撞擊部分包括用于牽引和實現撞擊的撞擊圈，所述撞擊圈靠近所述聯動部分的一側固定設置撞擊塊；

所述聯動部分包括聯動筒，所述聯動筒內活動設置第一彈簧，所述第一彈簧的一端與所述撞擊塊連接，所述第一彈簧的另一端連接有推動塊；

所述牽引部分包括用于連接車架和所述聯動筒的牽引架，所述牽引架的底部轉動設置轉板，所述轉板的一端與所述推動塊抵接，所述轉板的另一端與所述第一連接件遠離所述第一轉動板的一端連接，在所述轉板與所述牽引架之間設置用于使所述轉板復位的復位件。

5.根據權利要求4所述的車輛雙制動組件，其特征在于，所述聯動筒內沿其軸向開設貫穿所述聯動筒的聯動孔，所述第一彈簧設置在所述聯動孔內，所述聯動孔靠近所述撞擊部分的一端設置第一擋板，所述聯動孔靠近所述牽引架的一端設置第二擋板；

所述第一擋板上開設第一通孔，所述撞擊塊包括撞擊塊主體，所述撞擊塊主體的一端與所述撞擊圈固定連接，另一端穿過所述第一通孔在所述聯動筒內設置限位板，所述限位板的尺寸小于所述聯動孔的直徑，且大于所述第一通孔的直徑；

所述第二擋板上開設第二通孔，所述推動塊的尺寸大于所述第二通孔的直徑，所述第一彈簧的一端穿過所述第二通孔與所述推動塊固定連接。

6.根據權利要求5所述的車輛雙制動組件，其特征在于，所述撞擊塊主體上設置鏈條，所述鏈條的一端與所述撞擊塊主體固定連接，另一端與所述聯動筒固定連接。

7.根據權利要求4所述的車輛雙制動組件，其特征在于，所述復位件為第二彈簧，所述第二彈簧的一端與所述轉板連接有所述第一連接件的一端連接，另一端與所述牽引架靠近車架的一端連接。

8.根據權利要求2所述的車輛雙制動組件，其特征在于，所述手動制動組件包括制動板，所述制動板通過轉軸與車架連接，所述制動板的一端設置手柄，另一端通過所述第二連接件與所述第二轉動板連接。

9.一種車輛，其特征在于，包括車架，所述車架上設置如權利要求1至8任一項所述的車輛雙制動組件。

10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述撞擊制動組件設置在車架一端中心位置，所述手動制動組件設置在車架一端并位于所述車架靠近地面的一側，所述撞擊制動組件與所述手動制動組件位于所述車架的同一端。