[實(shí)用新型]龍門吊軌道擋浪墻結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420544891.2
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN204080730U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡家豪;胡彬相;劉忠賢;馬曉燕;俞文
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇中信建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E02B3/06
• 分類號(hào): E02B3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種公共設(shè)施建筑結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種龍門吊軌道擋浪墻結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

通常碼頭預(yù)制構(gòu)件安裝采用水上起重船安裝，由于碼頭寬度過大，后平臺(tái)安裝時(shí)水上起重船無法使用，采用高低腿龍門安裝后平臺(tái)可克服施工難點(diǎn)。普通龍門吊安裝在海岸側(cè)的基礎(chǔ)圍堰需要在同一高度，需要在岸側(cè)的檔浪墻全部完成施工后才能進(jìn)行龍門吊的安裝，極大的影響施工進(jìn)度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，沉降較大，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)承載力較差的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，施工成本較低，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，沉降較小，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)承載力較強(qiáng)的龍門吊軌道擋浪墻結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：龍門吊軌道擋浪墻結(jié)構(gòu)，擋浪墻設(shè)置在打有灌注樁的圍堰上，圍堰截面成矩形，圍堰的外側(cè)開有傾斜缺口，傾斜缺口的深度占圍堰整體高度的一半，傾斜缺口的內(nèi)側(cè)緊靠灌注樁，傾斜缺口中填有素混凝土層，素混凝土層高度為傾斜缺口深度的一半，傾斜缺口的內(nèi)側(cè)澆筑有擋浪墻，擋浪墻內(nèi)垂直穿有鋼筋，鋼筋深入圍堰中，擋浪墻的高度與傾斜缺口的寬度相等。

因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，施工成本較低，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，沉降較小，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)承載力較強(qiáng)等特點(diǎn)。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例1：龍門吊軌道擋浪墻結(jié)構(gòu)，擋浪墻設(shè)置在打有灌注樁的圍堰上，圍堰1截面成矩形，圍堰1的外側(cè)開有傾斜缺口2，傾斜缺口2的深度占圍堰1整體高度的一半，傾斜缺口2的內(nèi)側(cè)緊靠灌注樁3，傾斜缺口2中填有素混凝土層4，素混凝土層4高度為傾斜缺口2深度的一半，傾斜缺口2的內(nèi)側(cè)澆筑有擋浪墻5，擋浪墻5內(nèi)垂直穿有鋼筋6，鋼筋6深入圍堰1中，擋浪墻5的高度與傾斜缺口2的寬度相等(如圖1所示)。