[實(shí)用新型]地下鏟運(yùn)機(jī)用拖車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420543395.5
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204238976U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙遵平;李慧伶;馮茂林;商鐵軍;溫麗敏
• 申請（專利權(quán)）人: 安期生鑫茂（北京）礦山機(jī)械有限公司;北京安期生技術(shù)有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 王玉松

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于地下鏟運(yùn)機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種地下鏟運(yùn)機(jī)用拖車裝置。

背景技術(shù)

隨著全球礦山事業(yè)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，地下無軌設(shè)備取得了長足的發(fā)展，尤其近幾年，隨著礦山開采技術(shù)水平的提高及市場需求的加大，綠色環(huán)保的電動鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)用越來越多。目前，地下車輛基本全部采用全液壓動力轉(zhuǎn)向，制動系統(tǒng)采用彈簧制動器(液壓釋放)。當(dāng)轉(zhuǎn)向泵故障時，車輛無法轉(zhuǎn)向，從而占用巷道，影響其他車輛的正常運(yùn)行，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率；電動鏟運(yùn)機(jī)受電纜長度的限制，運(yùn)行距離一般不超過200米，迫切需要解決轉(zhuǎn)場問題。

現(xiàn)有技術(shù)采用的解決方案有兩種：

(1)專利201210013816.9公開了一種鏟運(yùn)機(jī)液壓控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)有兩套轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)，分別是雙聯(lián)齒輪泵為動力的制動轉(zhuǎn)向供油系統(tǒng)和電動液壓泵為動力的轉(zhuǎn)向制動備用供油系統(tǒng)，該備用供油系統(tǒng)由電動液壓泵、電磁閥組成，電動液壓泵并聯(lián)在雙聯(lián)齒輪泵的制動泵與充液閥之間，電磁閥串聯(lián)在充液閥與順序閥之間的主油路上，電磁閥的一路與轉(zhuǎn)向泵并聯(lián)流向轉(zhuǎn)向閥。電動泵通過充液閥，首先向蓄能器充液，達(dá)到壓力后卸荷，流向電磁閥，當(dāng)電磁閥不通電時，向先導(dǎo)閥供油，通電時向轉(zhuǎn)向閥供油。

該方案的缺陷是：1)受24V直流馬達(dá)的功率限制，輔助泵的排量一般不超過7mL/r，輸出流量較小，轉(zhuǎn)向速度很慢，且不能連續(xù)轉(zhuǎn)向；2)由于電動液壓泵無法同時向轉(zhuǎn)向閥或先導(dǎo)閥供油，可能因無法及時向先導(dǎo)閥供油，而出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時有時無的現(xiàn)象，因此不適用于先導(dǎo)閥控式轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)；3)由于電磁閥的流量有限，當(dāng)制動泵流量較大時，系統(tǒng)發(fā)熱較多，因而無法適用于大噸位的鏟運(yùn)機(jī)；4)當(dāng)制動系統(tǒng)頻繁充液時，無法向轉(zhuǎn)向閥供油，導(dǎo)致無法轉(zhuǎn)向，不適用鏟運(yùn)機(jī)下坡轉(zhuǎn)場。

(2)應(yīng)急動力源方案：通過隨行車輛拖運(yùn)柴油發(fā)動機(jī)，向電動鏟運(yùn)機(jī)提供動力。

該方案的缺陷是：1)由于大噸位鏟運(yùn)機(jī)的功率一般超過132kw，其配套發(fā)電機(jī)的體積較大，拖運(yùn)很難，只適用于中小噸位的車輛；2)電動鏟運(yùn)機(jī)的驅(qū)動電壓有多種規(guī)格，需配套不同的發(fā)電機(jī)或變壓器，前者成本很高，后者增加拖運(yùn)難度；3)轉(zhuǎn)向泵故障時無法轉(zhuǎn)向，制動泵故障時無法解除制動，車輛無法行使。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡便、能實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)向、應(yīng)用范圍廣的地下鏟運(yùn)機(jī)用拖車裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種地下鏟運(yùn)機(jī)用拖車裝置，包括液壓馬達(dá)、雙聯(lián)齒輪泵、電磁溢流閥，液壓馬達(dá)的輸出軸通過聯(lián)軸器與雙聯(lián)齒輪泵的輸入軸連接，液壓馬達(dá)的進(jìn)油管連接進(jìn)油快換接頭，回油管連接回油快換接頭，雙聯(lián)齒輪泵的第一、第二吸油管分別連接第一、第二吸油快換接頭，雙聯(lián)齒輪泵的第一、第二回油管分別連接第一、第二回油快換接頭,液壓馬達(dá)的進(jìn)油管與回油管之間并聯(lián)電磁溢流閥。

本實(shí)用新型地下鏟運(yùn)機(jī)用拖車裝置，其中所述雙聯(lián)齒輪泵為雙進(jìn)雙出的液壓泵。

本實(shí)用新型地下鏟運(yùn)機(jī)用拖車裝置，其中所述液壓馬達(dá)為雙向馬達(dá)，液壓馬達(dá)設(shè)有泄油管。

本實(shí)用新型地下鏟運(yùn)機(jī)用拖車裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，即適用于先導(dǎo)控制閥式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，又適用于手動控制閥式或轉(zhuǎn)向器控制式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，應(yīng)用范圍廣，且可以實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)向。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型地下鏟運(yùn)機(jī)用拖車裝置使用狀態(tài)的原理圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型地下鏟運(yùn)機(jī)用拖車裝置包括液壓馬達(dá)1、雙聯(lián)齒輪泵2、電磁溢流閥3、快換接頭，液壓馬達(dá)1的輸出軸通過聯(lián)軸器4與雙聯(lián)齒輪泵2的輸入軸連接，液壓馬達(dá)1的進(jìn)油管11連接進(jìn)油快換接頭12，回油管13連接回油快換接頭14。雙聯(lián)齒輪泵2的第一、第二吸油管21、22分別連接第一、第二吸油快換接頭23、24，雙聯(lián)齒輪泵2的第一、第二回油管25、26分別連接第一、第二回油快換接頭27、28。液壓馬達(dá)1的進(jìn)油管11與回油管13之間并聯(lián)電磁溢流閥3，電磁溢流閥包括并聯(lián)連接的電磁閥31和溢流閥32。

雙聯(lián)齒輪泵2為雙進(jìn)雙出的液壓泵，液壓馬達(dá)1為雙向馬達(dá)，設(shè)置單獨(dú)的泄油管15，避免因回油管過長而引起的回油超壓問題。