[實用新型]一種橋梁外側面施工用的可移動吊架

有效

• 申請號: 201420542964.4
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN204080630U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 蔡志敏
• 申請（專利權）人: 蘇州基業生態園林股份有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種施工用的吊架，具體涉及一種橋梁外側面施工用的可移動吊架。

背景技術

改革開放以來，隨著經濟的發展，綜合國力的增強，我國公路建設事業迅猛發展，作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到相應發展，隨之越來越多的橋梁被建造出來。隨著使用時間的增加，橋梁或多或少都會出現各種問題。

在維修過程中，對于橋梁的外側面的維修仍是施工安全的著重點之一。在對橋體側邊進行裝飾施工中，傳統方式主要是利用駁船搭設腳手架，如果是新建橋，且河水已抽干也有塔設外墻腳手架進行施工，這種方式施工準備時間長，造價高，不利于項目的成本控制。且在現有施工中，施工員多采用安全帶、安全繩的一端綁住身體吊掛在橋梁的外側面，另一端綁在橋梁的欄桿上，以進行施工維修。這其中，就存在相當大的安全隱患，且施工員在橋梁外側面的移動空間被限定。

實用新型內容

為克服上有技術的缺陷，本實用新型的目的旨在提出一種減少安全隱患的橋梁外側面施工用的可移動吊架。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

????一種橋梁外側面施工用的可移動吊架，包括吊籠和滑車，其特征在于：所述滑車由滑車框架和四個帶止動閥的萬向輪組成；所述滑車框架的底部焊接設置有底板；所述滑車框架的兩側框架上設置有鎖緊銷釘；所述吊籠的兩根主支撐桿通過鎖緊銷釘鎖緊固定在滑車框架上；所述吊籠的兩根主支撐桿延伸出兩根彎桿；所述兩根彎桿分別連接在吊籠的遠離橋體的一側的支撐桿上；所述吊籠靠近橋體一側的兩根支撐桿向上延伸焊接在兩根彎桿上，且分別設置有緊固桿、供緊固桿上下滑動的緊固移動滑軌和用于鎖緊緊固桿的鎖緊裝置；所述緊固桿由L型桿和帶固定頭的豎桿組成；所述吊籠底部設置有吊籠底板。

????上述方案的解釋及進一步方案如下：

1、上述方案中，所述滑車框架由第一支撐豎桿、第二支撐豎桿、第三支撐豎桿、第四支撐豎桿、第一支撐橫桿、第二支撐橫桿、第三支撐橫桿和第四支撐橫桿組成；所述第一支撐豎桿和第二支撐豎桿的中下部焊接有第一支撐橫桿，第一支撐豎桿和第二支撐豎桿的端部焊接有第一連接桿；所述第二支撐豎桿和第三支撐豎桿的中下部焊接有第二支撐橫桿；所述第三支撐豎桿和第四支撐豎桿的中下部焊接有第三支撐橫桿，第三支撐豎桿和第四支撐豎桿的端部焊接有第二連接桿；所述第四支撐豎桿和第一支撐豎桿的中下部焊接有第四支撐橫桿。

????2、上述方案中，所述第一支撐橫桿和第一連接桿互相平行；所述第三支撐橫桿和第二連接桿互相平行。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型在對橋梁外側面進行維修時，施工人員在吊籠內進行作業，保證了施工人員的人身安全。結構設計合理簡潔，使用輕巧方便，適用各類大型、小型橋體外側面的裝飾工程，對飾面板粘貼、花崗巖干掛、真石漆噴涂等施工項目都能方便進行。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型使用過程中的平面示意圖。

以上附圖中：1、滑車框架；2、萬向輪；3、彎桿；4、吊籠；5、緊固桿；6、緊固移動滑軌；7、鎖緊裝置；8、橋體；9、砂袋；10、鎖緊銷釘；

100、底板；101、第一支撐豎桿；102、第二支撐豎桿；103、第三支撐豎桿；104、第四支撐豎桿；105、第一支撐橫桿；106、第二支撐橫桿；107、第三支撐橫桿；108、第四支撐橫桿；109、第一連接桿；110、第二連接桿；

41、支撐桿；42、吊籠底板；43、主支撐桿；

51、L型桿；52、固定頭；53、豎桿。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例1：參見圖1所示：