[實用新型]船用渦輪增壓器的控制系統

有效

• 申請號: 201420542926.9
• 申請日: 2014-09-20
• 公開（公告）號: CN204140214U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 陳良;王新江;劉風虎;劉恩來;馬愛民;葛國慶;宮建民;高飛;王忠起;王虎成
• 申請（專利權）人: 濰坊富源增壓器有限公司
• 主分類號: F02D41/26
• 分類號: F02D41/26;F02D23/00;F02B37/18;F02B77/08
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 曹少華

技術領域

本實用新型屬于船用渦輪增壓器技術領域，尤其涉及一種船用渦輪增壓器的控制系統。

背景技術

渦輪增壓器在發動機結構不變的情況下具有提高發動機功率、降低燃油消耗率、增大低速扭矩、減少排氣污染、高原功率恢復等優點。

對于漁船市場中由于作業環境的特殊性對船用發動機的運行特性需提出更高的要求，因為船用發動機在起航、續航、追漁、下網、拖網、上網、靠岸等狀態下所用工況大不相同。

現實中一般常用工況是在發動機低轉速時，要求發動機具有大扭矩、低油耗、低煙度。為了改善發動機的低速性能，因此必須使用增壓器來提高低速工況時的增壓壓力、空燃比。但在發動機高工況時，會使得渦輪增壓器超速，使得渦輪增壓器內的空氣壓力和流量大幅增高，之后進入發動機內并將直接導致氣缸爆發壓力過高，直接影響發動機使用的穩定性以及渦輪增壓器的可靠性，導致船舶在航行的安全不能保證。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種船用渦輪增壓器的控制系統，以解決現有使用的船用渦輪增壓器在發動機高工況運行時使用穩定性及可靠性低，導致船舶航行時安全性低的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種船用渦輪增壓器的控制系統，船用發動機與渦輪增壓器之間設有用于防止渦輪增壓器的壓氣機內壓力超壓的廢氣旁通裝置，所述船用發動機連接一用于控制發動機供油系統的ECU，所述ECU與所述渦輪增壓器之間設有用于實時監測所述壓氣機內壓力并傳遞給所述ECU的壓力監測報警系統，所述渦輪增壓器的渦輪殼上并排設有與所述船用發動機的排氣管分別連通的兩進氣流道。

作為進一步的改進，所述廢氣旁通裝置采用廢氣旁通閥，所述廢氣旁通閥的一端通過進氣管與設置在所述壓氣機殼體上的放氣閥孔連通，所述廢氣旁通閥的另一端通過旁通閥接頭與所述渦輪增壓器的渦輪殼連接，且所述旁通閥接頭上安裝有通過所述廢氣旁通閥開啟的出氣門，且所述出氣門與兩所述進氣流道均連通。

作為進一步的改進，所述廢氣旁通裝置設置在所述發動機的排氣管與所述渦輪增壓器的渦輪殼的兩進氣流道之間。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

由于在船用發動機與渦輪增壓器之間設有用于防止渦輪增壓器的壓氣機內壓力超壓的廢氣旁通裝置，所述船用發動機連接一用于控制發動機供油系統的ECU，所述ECU與所述渦輪增壓器之間設有用于實時監測所述壓氣機內壓力并傳遞給所述ECU的壓力監測報警系統。若是氣壓機內的壓力超過預設值，則將直接推開廢氣旁通系統將渦輪殼內的部分廢氣直接排走，防止渦輪增壓器超速導致氣體流量壓力過高，影響發動機使用的穩定及可靠性，若廢氣旁通系統失效后，壓力監測報警系統將會及時檢測到壓氣機內壓力的變化，然后直接傳遞給ECU，ECU將控制發動機供油系統，減小噴油量來降低發動機功率，解決了渦輪增壓器超速的問題，渦輪增壓器與發動機ECU一起，達到控制發動機持續安全可靠運行的目的，保證發動機低速大扭矩、低油耗、高壓力，高速時不超速，大大提高了各種使用工況的安全及可靠性。

由于廢氣旁通閥采用在渦輪增壓器本身不變的情況下增加旁通閥接頭與渦輪增壓器連接，在旁通閥接頭上安裝廢氣排放用得氣門，這樣當廢氣旁通閥損壞時可以在不更換渦輪增壓器的情況下直接更換旁通閥接頭，提高增壓器的通用性，降低維修成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是渦輪增壓器上設有廢氣旁通閥的結構示意圖；

圖3是具有兩進氣流道的渦輪增壓器上設有廢氣旁通閥的結構示意圖；

圖中，1、渦輪增壓器，10、渦輪殼，11、渦輪，12、壓氣機，2、廢氣旁通閥，20、旁通閥接頭，21、出氣門，22、進氣管，3、發動機，4、供油系統，5、ECU，6、壓力監測報警系統，60、壓力傳感器，61、存儲器，7、進氣流道。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例一：

如圖1至圖3共同所示，一種船用渦輪增壓器的控制系統，船用發動機3與渦輪增壓器1之間設有用于防止渦輪增壓器1的壓氣機12內壓力超壓的廢氣旁通裝置，若上述廢氣旁通裝置在使用過程中發生失效的情況時，則采用如下的補救方式保證發動機在高低速運行工況下的穩定性及可靠性。