[實(shí)用新型]打包臺(tái)架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420540205.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-09-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204110393U | 公開(公告)日: | 2015-01-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蘇廣銀;肖文;尚國(guó)平;趙福生;宋偉明;王開慧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65B13/18 | 分類號(hào): | B65B13/18 |
| 代理公司: | 包頭市專利事務(wù)所 15101 | 代理人: | 莊英菊 |
| 地址: | 014010 內(nèi)*** | 國(guó)省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 打包 臺(tái)架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及是一種打包臺(tái)架,特別是用于軋鋼精整生產(chǎn)的打包臺(tái)架,適合寬厚板精整生產(chǎn)線,屬于冶金領(lǐng)域。
背景技術(shù)
原包鋼寬厚板精整生產(chǎn)線使用可移動(dòng)的打包裝置,下部是槽鋼結(jié)構(gòu)梁并在其上部設(shè)置木方,鋼板在下線打包時(shí),給打包臺(tái)架一定的沖擊力,致使移動(dòng)的打包臺(tái)架發(fā)生位置偏移,鋼板不能有效對(duì)齊,達(dá)不到吊運(yùn)的要求,給吊運(yùn)及生產(chǎn)節(jié)奏造成了很大的影響;另外打包臺(tái)架受鋼板沖擊后,下部槽鋼結(jié)構(gòu)梁容易變形,上面的木方容易損壞,維修率高、成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠快速將鋼板對(duì)齊、下線打包,作業(yè)效率高的打包臺(tái)架。
技術(shù)解決方案
本實(shí)用新型包括:上鋼板、下鋼板,上鋼板與下鋼板的之間均布有支撐梁,上鋼板縱向均布鋼軌,在下鋼板上且在上鋼板的兩相鄰端面分別設(shè)有擋頭。
所述鋼軌通過“C”型軌道卡固定在上鋼板上。
所述鋼軌兩端分別設(shè)有鋼軌擋塊,防止鋼軌竄動(dòng)。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)比較,具有下列顯著的優(yōu)點(diǎn)和效果
本實(shí)用新型在上鋼板設(shè)有光滑的鋼軌,增加了抗沖擊力、耐磨性,使用壽命長(zhǎng),維護(hù)簡(jiǎn)單;打包臺(tái)架整體的安裝定位和擋頭的設(shè)置保證了鋼板能夠準(zhǔn)確定位、對(duì)齊確??焖傧戮€打包,提高了作業(yè)效率。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型主視圖;
圖2為本實(shí)用新型安裝后主視剖視圖。
圖面說明:1-檔頭,2-鋼軌,3-軌道卡,4-鋼軌擋塊,5-J型螺栓,6-上鋼板,7-支撐梁,8-下鋼板,9-鋼筋網(wǎng),10-混凝土。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2,在包鋼寬厚板精整生產(chǎn)線區(qū)域的鋼板下線點(diǎn),設(shè)計(jì)一打包臺(tái)架。
本實(shí)用新型上鋼板6及下鋼板8,寬度3800mm,長(zhǎng)度15000mm,上鋼板6與下鋼板8的之間均布有槽鋼支撐梁7,上鋼板6縱向均布鋼軌2,鋼軌2兩端分別設(shè)有鋼軌擋塊4,防止鋼軌竄動(dòng),所述鋼軌通過“C”型軌道卡3固定在上鋼板6上,在下鋼板8且在上鋼板6的兩相鄰端面上分別設(shè)有擋頭的兩相鄰端面上分別設(shè)有擋頭1。
安裝時(shí)將原有地基基礎(chǔ)開挖,在基坑內(nèi)增設(shè)鋼筋網(wǎng)9,并將預(yù)埋J型螺栓5下部彎鉤部分鉤在鋼筋網(wǎng)9上,澆筑混凝土10到一定的高度,然后安置預(yù)埋下鋼板8,并且用J型螺栓5固定,再次整體灌漿,使混凝土10充滿所有基礎(chǔ)部分,露出預(yù)埋下鋼板8的上表面和J型螺栓5的上半部分,擰緊螺栓,固定住整個(gè)打包臺(tái)架;最后將上鋼板6與下鋼板8之間用薄鋼板封住,避免垃圾進(jìn)入,整個(gè)打包臺(tái)架制作完畢,外觀結(jié)構(gòu)緊湊、美觀大方便于清理。
使用時(shí),將每塊吊裝的鋼板兩相鄰側(cè)邊分別靠在擋頭1上定位后,然后落至鋼軌2上,整齊地疊落在鋼軌2上,打包即可。
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