[實用新型]一種鋁合金客車骨架梁連接接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420540069.9
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204137135U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設計）人: 晏君臣;郝守海
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識產(chǎn)權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

技術領域

本實用新型涉及一種鋁合金客車骨架梁連接接頭，特別涉及一橫梁與車身側(cè)圍立柱和側(cè)圍斜撐的連接接頭，屬于車身骨架梁的連接件技術領域。?

背景技術

目前，在全球能源不斷消耗，能源價格不斷攀升的壓力下，國內(nèi)外客車廠家相繼開發(fā)出鋁合金骨架的客車以實現(xiàn)客車輕量化，從而降低能耗，提升能源的利用率。?

現(xiàn)有技術中鋁合金客車車身骨架梁之間主要采用焊接和鉚接兩種連接方式。由于鋁合金焊接的難度大、人工成本高，易產(chǎn)生的煙霧和粉塵，導致生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境條件惡劣，同時焊接點的強度和外觀都達不到要，所以目前鋁合金客車車身骨架與車架之間的連接主要采用鉚接或半鉚接半焊接的連接方式。如圖1所示，車身骨架側(cè)圍立柱1和側(cè)圍斜撐2鉚接在連接接頭的連接板6上，再通過焊接固定在橫梁3上。雖然該連接方式采用鉚接，減少了生產(chǎn)現(xiàn)場焊接污染，但該技術方案中還是有部分焊接的存在，同時由于連接件結(jié)構的缺陷，該連接件的安裝定位也不夠方便。因此，該車身骨架梁的連接結(jié)構還存在安裝時定位困難、工人的勞動強度高、生產(chǎn)效率低、工作環(huán)境差、不利于鋁合金客車的批量化生產(chǎn)的缺點。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有鋁合金客車骨架梁連接接頭的結(jié)構穩(wěn)定性差、連接強度不高、安裝時定位不方便、工人勞動強度高、生產(chǎn)效率低、工作環(huán)境差的問題，提供一種結(jié)構穩(wěn)定性好、連接強度高、安裝時定位簡單、生產(chǎn)效率高、無污染的鋁合金客車骨架梁連接接頭。?

??為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是：?

一種鋁合金客車骨架梁連接接頭，包括橫梁連接板，所述橫梁連接板的一側(cè)面垂直固定有兩平行連接板，所述兩連接板之間的一段空腔可容納側(cè)圍立柱的端部，所述兩連接板之間的另一段空腔可容納側(cè)圍斜撐的端部，所述兩連接板與所述側(cè)圍立柱和側(cè)圍斜撐相連接的位置均布置有鉚接孔；所述橫梁連接板為橫截面為n形的槽型結(jié)構，所述的兩連接板固定于橫梁連接板槽底板的外側(cè)面，所述橫梁連接板扣合于橫梁上，所述橫梁連接板上設有鉚接孔。

進一步的，所述橫梁連接板由槽底板和兩平行側(cè)板組成，所述的兩側(cè)板與所述的兩連接板平行，所述的兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)面與所述橫梁的前后側(cè)面相配合。?

進一步的，所述的兩連接板之間設有一加強筋，所述加強筋分別與所述兩連接板和槽底板垂直連接，所述加強筋將所述兩平行連接板之間的腔體分隔成豎邊型腔和斜邊型腔，所述豎邊型腔和斜邊型腔分別與所述側(cè)圍立柱和側(cè)圍斜撐對應，所述豎邊型腔中所述兩連接板的兩內(nèi)側(cè)面與側(cè)圍立柱的前后側(cè)面相配合，所述斜邊型腔中所述兩連接板的兩內(nèi)側(cè)面與側(cè)圍斜撐的前后側(cè)面相配合。?

進一步的，所述的兩連接板近似于倒立的直角梯形，所述豎邊型腔位于靠近直邊的一側(cè)，所述斜邊型腔位于靠近斜邊的一側(cè)；所述兩連接板的直邊與所述橫梁連接板通過圓弧平滑過渡，所述兩連接板的上邊沿與斜邊之間設有切邊，所述斜邊與所述橫梁連接板通過圓弧平滑過渡，所述兩連接板的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面與所述橫梁連接板通過圓弧或近似圓弧的斜面平滑過渡；?

所述的兩連接板上對應側(cè)圍立柱的位置設有豎向分布的三個鉚接孔，所述的兩連接板上對應側(cè)圍斜撐的位置設有斜向的三個鉚接孔，所述側(cè)圍斜撐的斜向角度與所述斜邊和該斜向的三個鉚接孔的斜向角度一致。

進一步的，固定連接成一體的橫梁連接板、兩連接板以及加強筋采用鋁合金或鎂合金擠壓型材成型或鑄造成型。?

與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的有益效果是：?

1.本實用新型將橫梁連接板設為橫截面為n形的槽型結(jié)構，將橫梁連接板扣合于橫梁上，所述橫梁連接板的槽與橫梁的外表面相配合，在提高連接結(jié)構的連接強度的同時還提升了連接件的安裝時的定位能力，使連接接頭與橫梁之間的固定連接更加的簡便快捷，降低了勞動成本，提高了生產(chǎn)效率；

2.本實用新型在兩連接板之間設置加強筋，提高了連接接頭本體結(jié)構的穩(wěn)定性，提高了連接接頭的連接強度；

3.本實用新型在兩連接板與橫梁連接板之間設弧形或近似弧形的平面結(jié)構，消除兩平行連接板與橫梁連接板之間應力集中的問題，進一步提高了連接接頭本體結(jié)構的穩(wěn)定性，提高了連接件的連接強度；

4.本實用新型結(jié)構穩(wěn)定性好、連接強度高、安裝時定位簡單、生產(chǎn)效率高、無污染。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術與橫梁和各連接梁連接的立體圖；?

圖2是本實用新型與橫梁和各連接梁連接的立體圖；

圖3是本實用新型的立體圖；

圖4是本實用新型的正視圖；

圖5是本實用新型的左視圖；