[實用新型]車輛懸架子系統、懸架安裝系統和車輛懸架連接叉組件

有效

• 申請號: 201420539097.9
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN204161023U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 約翰·愛德華·萊默斯;布萊克·弗羅斯特
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

1.一種車輛懸架子系統，其特征在于，包括：

板簧，具有形成了洞孔的第一端，襯套布置在所述洞孔中，所述襯套具有軸孔；

連接叉，具有L形鑄造支架和金屬板，所述金屬板可移除地附著至所述L形鑄造支架，所述L形鑄造支架具有基座和凸緣，所述凸緣和所述金屬板間隔開并具有限定了樞轉軸線的對齊的孔；以及

樞軸，延伸穿過所述軸孔和所述對齊的孔，

其中，所述基座可連接至所述車輛的框架，并且所述L形鑄造支架和所述金屬板在它們之間卡鉤所述板簧的所述第一端以使得所述板簧繞著所述樞軸旋轉。

2.根據權利要求1所述的車輛懸架子系統，其特征在于，所述樞軸包括緊固至所述車輛懸架子系統的緊固件。

3.根據權利要求1所述的車輛懸架子系統，其特征在于，所述連接叉的所述金屬板通過至少一個緊固件固定至所述連接叉的所述L形鑄造支架。

4.根據權利要求3所述的車輛懸架子系統，其特征在于，所述連接叉的所述L形鑄造支架形成至少一個螺紋孔，所述連接叉的所述金屬板形成至少一個通孔，且所述至少一個緊固件在所述至少一個緊固件穿過所述至少一個通孔并旋擰到所述至少一個螺紋孔中時將所述金屬板固定至所述L形鑄造支架。

5.根據權利要求1所述的車輛懸架子系統，其特征在于，所述襯套具有由橡膠制成的芯體。

6.根據權利要求1所述的車輛懸架子系統，其特征在于，所述樞軸提供使得所述連接叉的所述金屬板彈性變形的夾緊力以將所述襯套緊固在一組相對表面之間，所述一組相對表面中的一個表面位于所述L形鑄造支架上且另一個表面位于所述連接叉的所述金屬板上。

7.一種懸架安裝系統，其特征在于，包括：

板簧，形成有洞孔；

襯套，布置在所述洞孔內并具有軸孔；

連接叉，具有L形鑄造支架和可移除地附著至所述L形鑄造支架的金屬板，所述L形鑄造支架和所述金屬板限定了板簧容納通道和一對間隔開的孔，所述一對間隔開的孔限定了樞轉軸線；以及

樞軸，延伸穿過所述軸孔和所述一對間隔開的孔，

其中，所述板簧的一部分布置在所述板簧容納通道中且所述連接叉固定至車輛框架。

8.根據權利要求7所述的懸架安裝系統，其特征在于，所述樞軸包括緊固至所述懸架安裝系統的緊固件。

9.根據權利要求7所述的懸架安裝系統，其特征在于，所述連接叉的所述金屬板通過至少一個緊固件固定至所述連接叉的所述L形鑄造支架。

10.一種車輛懸架連接叉組件，其特征在于，包括：

L形鑄造支架和可移除地附著至所述L形鑄造支架的金屬板，所述L形鑄造支架和所述金屬板各自具有對齊的孔；以及

樞軸，

其中，所述L形支架具有能夠附接至車輛框架的安裝部分，且所述樞軸可布置在所述對齊的孔中且能夠將襯套和相關板簧旋轉地連接至所述車輛框架。