[實用新型]一種復合材料收集預制模具

有效

• 申請號: 201420538416.4
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204108229U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 白月龍;徐駿;湯孟歐;李獻清;李大普;李詩;劉振;劉旭華
• 申請（專利權）人: 湖南文昌科技有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/08
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務所 43106
• 代理人: 朱成實

技術領域

本實用新型涉及制動盤，尤其是指一種復合材料收集預制模具。

背景技術

軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優先發展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統。城市軌道交通種類繁多，技術指標差異較大，世界各國評價標準不一，并無嚴格的分類。由于城市軌道交通在世界范圍內發展較快，地區、國家、城市的不同，服務對象的不同等，使城市軌道交通發展成為多種類型。尚無十分統一的分類標準，不同的分類方法，可以分出不同的結果。城市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術特征可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統、磁懸浮交通等等。制動系統是使行駛中車輛按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下穩定駐車等功能，制動盤上制動系統內的主要部件，一般制動盤上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動盤種類繁多，特點是壁薄，不同種類制動盤，在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異。現有的制動盤大多采是用鋼、鐵、鑄鋼或鑄鐵制造，采用鋼鐵制動盤時，制動盤自重大，制作工藝復雜。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道車輛制動盤用的復合材料收集預制模具。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為：一種復合材料收集預制模具，它包括有中空的方形主體，方形主體截面為上大下小的梯形，方形主體頂部敞開形成注料口，方形主體內腔底部布滿下凹的方形或圓形的原坯腔，原坯腔內腔截面為上大下小的梯形；方形主體外側壁上設有吊鉤，方形主體底部設有基座。

本方案在采用上述方案后，將原坯料或制作多余的余料、邊料溶化，倒入本模具，通過原坯腔成型，冷卻后即成凹凸狀連體原料，制作時，可以根據實際需要將凹凸狀連體原料打碎再投入相應模具即可。本方案的結構簡單，可對原料、余料進行收集整理，有利用于材料的循環利用，從而節省原材料，降低生產成本，原坯做好后，容易將其打碎、裝爐溶化，打碎后直接使用制作零件或坯料。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為：參見附圖１，本實施例所述的復合材料收集預制模具包括有中空的方形主體1，方形主體1截面為上大下小的梯形，方形主體1頂部敞開形成注料口，方形主體1內腔底部布滿下凹的方形或圓形的原坯腔2，原坯腔2內腔截面為上大下小的梯形；方形主體1外側壁上設有吊鉤3，方形主體1底部設有基座4。將原坯料或制作多余的余料、邊料溶化，倒入本模具，通過原坯腔成型，冷卻后即成凹凸狀連體原料，制作時，可以根據實際需要將凹凸狀連體原料打碎再投入相應模具即可。

以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。