[實用新型]一種車筐和車把一體化自行車部件

有效

• 申請號: 201420535349.0
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN204223113U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 張亞軍
• 申請（專利權）人: 天津市美麗行科技有限公司
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62J9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車配件領域，尤其涉及一種自行車車筐與車把一體化自行車部件。

背景技術

自行車作為環保的交通工具用來代步、出行成為一種潮流，為了滿足于人們的需求自行車種類越來越多，性能大幅度提高；現在一般自行車都安裝有用于承載物品的車筐，安裝方式也具有多樣化，但都是采用各種方法將車筐固定在自行車前架上，為可拆卸結構，車筐隨車把轉動而擺動，容易造成固定機構松動、磨損零部件，甚至使前輪松動的缺點。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種結構簡單、便于使用、使用壽命長久的自行車車筐與車把一體化的自行車部件。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種車筐和車把一體化自行車部件，包括車把、車筐和固定板；車把包括把體和第四連接管；把體包括第一連接管、第二連接管和第三連接管，第一連接管、第二連接管和第三連接管依次連接；第四連接管焊接到左右兩個把體的第二連接管上；車筐包括筐體、第六連接管和第七連接管；筐體背面焊接到左右兩個把體的第二連接管上；第六連接管將筐體底面焊接到左右兩個把體的第三連接管上；第七連接管將固定板焊接到左右兩個把體的第三連接管上。

進一步，所述車筐還包括第五連接管和筐蓋，所述筐體正面由所述第五連接管焊接，所述筐蓋通過扭轉彈簧連接到所述筐體頂面后側，所述筐蓋前邊緣焊接所述車筐鎖扣，所述車筐鎖扣固定在所述第五連接管上。

進一步，所述固定板上開有安裝孔。

本實用新型具有的優點和積極效果是：一種車筐和車把一體化自行車部件，結構簡單、便于使用，滿足了自行車不斷升級過程中車筐承載能力的提升，減少對固定機構的磨損，增加自行車裝載重物時騎車的穩定性和安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型底面仰視結構圖示意圖；

圖3是本實用新型中車把結構示意圖。

圖中：

1、把體??????????????11、第一連接管?????????12、第二連接管

13、第三連接管???????2、第四連接管??????????3、筐體

4、第六連接管????????5、第七連接管??????????6、固定板

7、第五連接管????????8、筐蓋????????????????9、車筐鎖扣

10、安裝孔

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例加以說明：

一種車筐和車把一體化自行車部件，包括車把、車筐和固定板6；車把包括把體1和第四連接管2；把體1包括第一連接管11、第二連接管12和第三連接管13，第一連接管11、第二連接管12和第三連接管13依次連接；第四連接管2焊接到左右兩個把體1的第二連接管12上；車筐包括筐體3、第六連接管4和第七連接管5；筐體3背面焊接到左右兩個把體1的第二連接管12上；第六連接管4將筐體3底面焊接到左右兩個把體1的第三連接管13上；第七連接管5將固定板6焊接到兩個把體1的第三連接管13上。

所述車筐還包括第五連接管7和筐蓋8，所述筐體3正面由所述第五連接管7焊接，所述筐蓋8通過扭轉彈簧連接到所述筐體3頂面后側，筐蓋8通過扭轉彈簧可以進行打開和關閉，所述筐蓋8前邊緣焊接所述車筐鎖扣9，所述車筐鎖扣9固定在所述第五連接管7上，保證筐體3內物品不會從上方掉落。

所述固定板6上開有安裝孔10，通過安裝孔10可將部件安裝到自行車架上。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。