[實用新型]一種卡鉗制動摩擦片滑動阻力檢測裝置

有效

• 申請號: 201420533921.X
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN204064534U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 石慶民;曲國輝;張曉倩
• 申請（專利權）人: 新鄉學院
• 主分類號: G01L5/28
• 分類號: G01L5/28;G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件檢測領域，特別涉及一種卡鉗制動摩擦片滑動阻力檢測裝置。?

背景技術

隨著社會的發展和人們生活水平的提高，人們對汽車行業的要求也不斷提高，汽車的安全性能直接關系著人類的生命，因此，對汽車安全性的研究尤為重要，汽車卡鉗是汽車安全系統的重要組成部分，汽車在行駛過程中，?制動盤隨著車輪轉動，卡鉗是固定不動的，當剎車時，制動摩擦片夾住制動盤完成制動作用，制動摩擦片在運動過程中需克服滑動阻力，由此看來，對滑動阻力的檢測尤其重要的，直接關系著人類的生命安全，而一般對汽車卡鉗制動摩擦片滑動阻力的檢測裝置，大都結構復雜且成本較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種卡鉗制動摩擦片滑動阻力檢測裝置，以解決現有技術中導致的結構復雜，成本較高等多項缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：一種卡鉗制動摩擦片滑動阻力檢測裝置，包括電機、傳感器裝置、卡鉗放置板和氣動裝置，所述卡鉗放置板上一端設有弧形板，另一端設有矩形板，所述傳感器裝置包括傳感器固定板，傳感器固定板穿過矩形板設置在卡鉗放置板上，傳感器固定板與矩形板之間設有傳感器固定架，傳感器固定架和傳感器固定板之間設有拉壓力傳感器，拉壓力傳感器一端通過螺栓與傳感器固定板螺紋連接，另一端通過螺栓穿過傳感器固定架與矩形板螺紋連接，傳感器固定架與傳感器固定板螺紋連接，所述電機一端設有聯軸器，聯軸器與傳感器固定板之間設有支撐板和絲杠，支撐板上設有導軌,?傳感器固定板在導軌上運動,?絲杠設置于卡鉗放置板下方，絲杠穿過支撐板與傳感器固定板螺紋連接,所述卡鉗放置板靠近弧形板一端設有卡鉗固定板,?卡鉗固定板的兩側設有固定塊,所述氣動裝置包括氣缸和氣缸連接板,氣缸連接板與氣缸的活塞桿相連接,氣缸連接板的兩側設有限位塊,?固定塊與限位塊分別與卡鉗相接觸。

優選的，所述弧形板與卡鉗放置板可拆卸連接。

優選的，所述卡鉗固定板的兩側設有若干螺紋孔，固定塊與卡鉗固定板螺紋連接。

優選的，所述氣缸連接板的兩側設有若干螺紋孔，限位塊與氣缸連接板螺紋連接。

優選的，所述固定塊與限位塊位置對稱。

采用以上技術方案的有益效果是：本實用新型結構的傳感器裝置放置在卡鉗放置板上，電機一端設有聯軸器，聯軸器與傳感器固定板之間設有絲杠，通過電機帶動聯軸器進而帶動絲杠運動，絲杠運動帶動傳感器固定板運動，卡鉗放置在弧形板上，弧形板主要是根據卡鉗中間弧形槽來設計的，方便卡鉗放置，矩形板的設計是對傳感器固定架起到固定和限位的作用，保證精確測量，通過固定塊和限位塊被夾緊住，傳感器固定板在導軌上滑動進而帶動卡鉗放置板運動，卡鉗放置板運動需要克服制動摩擦片滑動阻力，根據力的作用是相互的和力的可傳遞性，這樣即可通過與矩形板相連接的拉壓力傳感器將受到的滑動阻力檢測記錄下來，?此設計，結構簡單合理，所用設備較少，成本較低，采用氣動裝置，操作便捷，卡鉗放置板上一端設有弧形板，弧形板與卡鉗放置板可拆卸連接，方便根據不同規格的卡鉗來更換弧形板以便進行制動摩擦片滑動阻力檢測，卡鉗固定板的兩側設有若干螺紋孔，固定塊與卡鉗固定板螺紋連接，氣缸連接板的兩側設有若干螺紋孔，限位塊與氣缸連接板螺紋連接，可滿足對不同規格的卡鉗進行制動摩擦片滑動阻力檢測，固定塊與限位塊對稱，保證對卡鉗夾緊牢固。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是傳感器固定板的主視圖；

圖3是卡鉗放置板的結構示意圖。

其中，1、電機，2、聯軸器，3、絲杠，4、導軌，5、支撐板，6、傳感器固定架，7、拉壓力傳感器，8、傳感器固定板，81、矩形孔，82、固定架螺紋孔，83、導軌通孔，84、絲杠連接螺紋孔，9、卡鉗固定板，10、固定塊，11、卡鉗放置板，111，弧形板，112、矩形板，?12、氣缸連接板，13、氣缸，14、限位塊。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。