[實用新型]一種汽車多級碰撞緩沖器

有效

• 申請號: 201420533542.0
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN204136917U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 曾甲生;何志堅
• 申請（專利權）人: 湖南商學院
• 主分類號: B60R19/28
• 分類號: B60R19/28;B60R19/32
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 何湘玲

技術領域

本實用新型涉及碰撞緩沖保護裝置領域，具體為一種用于減少汽車碰撞沖擊力的汽車多級碰撞緩沖器。?

背景技術

在車輛安全技術領域中，為避免汽車發生碰撞時車頭以及車架部分發生更大損壞，各類汽車均在前部設置有保險杠或者類似保險杠裝置。這類保險杠在碰撞力較小的情況下能通過緩沖塊以及相關部件的塑性變形來提供一定的緩沖和保護；但由于保險杠結構部分通常與汽車底盤或者車架設計為高剛性連接，使得碰撞發生時沖擊力仍作用在汽車上，在沖擊力較大的情況下，仍然會威脅駕駛人員安全。

基于上述原因，在一些車輛上也設置有配套的緩沖器來進行保護，在汽車的碰撞過程中，由于碰撞發生時的碰撞速度較大，要求緩沖器有較大的變形量來緩沖碰撞動量，而普通的液壓式緩沖器在碰撞速度較大時往往剛度較大，沖擊較大，實施起來無法達到預想的效果。?

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種汽車多級碰撞緩沖器，用于連接汽車保險杠和底盤，來減小汽車碰撞時的沖擊力，進而解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種汽車多級碰撞緩沖器，包括緩沖油缸以及可在緩沖油缸中運動的活塞，所述緩沖油缸與活塞之間留有一個儲油腔，此儲油腔中注滿液壓油，并在側旁通過單向節流閥與儲油罐相連，同時，在緩沖油缸外、靠活塞桿一側還設置有一個套裝在緩沖油缸表面并能沿緩沖油缸進行軸向滑移的一級緩沖座，此一級緩沖座底部通過一壓縮彈簧與活塞桿底部相連；而在所述一級緩沖座以及緩沖油缸的外側則分別設置有一個安裝座用于連接汽車底盤以及保險杠杠體。

在本實用新型中，所述一級緩沖座的內側設置有花鍵槽，而所述緩沖油缸的外表面設置有對應的花鍵，當一級緩沖座起緩沖作用時，?整個緩沖油缸與其的相對運動通過花鍵滑動實現，用以防止扭轉。

在本實用新型中，所述儲油腔中的活塞與緩沖油缸之間還設置有一個壓縮彈簧作為回位彈簧，用以輔助儲油腔進行緩沖泄力。

在本實用新型中，所述活塞與緩沖油缸之間以及緩沖油缸與活塞桿之間均設置有滑動密封件。

有益效果：本實用新型結構簡單、工作可靠，在連接保險杠和底盤的同時可以起到有效緩沖的作用，同時，由于其特殊的結構特點而具有兩級緩沖，可以滿足各種碰撞的需要，當碰撞較小時，由一級緩沖產生緩沖，當碰撞加大，由二級緩沖產生作用，最大限度的保證了汽車碰撞時的安全性；同時，由于其兩級緩沖結構中的一級緩沖器座為可移動式緩沖器座，可將移動的活塞桿和油缸與外界隔離開，對緩沖油缸起到了較好的保護作用，能有效滿足汽車在惡劣野外環境下的工作要求。?

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的示意圖。

其中：1、汽車底盤連接座；2、回位彈簧；3、儲油腔；4、活塞；5、活塞桿密封；6、活塞桿；7、緩沖彈簧；8、一級緩沖座；9、保險杠連接座；10、緩沖油缸；11、單向節流閥；12、花鍵；13、儲油罐。?

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1的一種汽車多級碰撞緩沖器的較佳實施例，在本實施例中，包括活塞4、緩沖油缸10以及一級緩沖座8，活塞4與緩沖油缸10以及緩沖油缸10與一級緩沖座8之間均可實現相對滑移；緩沖油缸10以及一級緩沖座8的外側分別設置有汽車底盤連接座1以及保險杠連接座9分別用于連接汽車底盤以及汽車保險杠。

緩沖油缸10與活塞4之間的儲油腔3作為工作腔，其內充滿有液壓油，且在其側旁開孔，并在開孔處通過單向節流閥11連接儲油罐13。而在緩沖油缸10與活塞4之間還安裝有一個回位彈簧2作為輔助泄壓元件；而在活塞4后部連接有活塞桿6，活塞桿6通過活塞桿密封5與緩沖油缸10實現密封，且在活塞桿6與一級緩沖座8之間設置有一個緩沖彈簧7。

在本實施例中，緩沖彈簧7與回位彈簧2均為壓縮彈簧，且在活塞4與緩沖油缸10之間以及活塞桿密封5與活塞桿6之間均設置有滑動密封件來實現活塞4、活塞桿6與緩沖油缸10之間的密封。