[實用新型]一種用于飛機舵面對接耳片處的襯套壓緊工具

有效

• 申請號: 201420531314.X
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN204076178U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 于霆;王亮;孫夢龍;張金麒;蔣超;溫祖源;劉章龍;李明章;王雙;杜巖;杰小平
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06;B25B27/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種用于飛機舵面對接耳片處的襯套壓緊工具，屬于飛機制造和裝配工具。

背景技術

飛機機翼在襟翼、副翼等連耳片接處均采用了大量的襯套，襯套安裝處的位置空間狹小，因此襯套安裝的便捷性是必須解決的。目前襟翼，副翼處耳片安裝襯套采用工人手工捶打安裝，沒有專用的安裝工具，手工的安裝方法操作不方便浪費時間，也容易造成零件表面劃傷，對產品質量造成不良影響。

發明內容

????為了克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種用于飛機舵面對接耳片處的襯套壓緊工具，方便狹小空間的襯套壓緊，而且工具使用簡單、方便，操作效果良好。

????為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于飛機舵面對接耳片處的襯套壓緊工具，它包括導向軸Ⅰ、定位螺母Ⅰ、底板、復位彈簧Ⅰ、壓板、銷子Ⅰ、偏心手柄、銷子Ⅱ、復位彈簧Ⅱ、定位螺母Ⅱ、導向軸Ⅱ；

導向軸Ⅰ、導向軸Ⅱ分別通過銷子Ⅰ和銷子Ⅱ固定在偏心手柄上；

將壓板、復位彈簧Ⅰ、復位彈簧Ⅱ和底板穿過導向軸Ⅰ和導向軸Ⅱ。

定位螺母Ⅰ、定位螺母Ⅱ分別安裝在導向軸Ⅰ、導向軸Ⅱ與底板下底面的交接處。

底板上面開有導向孔和一個比襯套外徑大的拆除孔。

壓板中央區域厚度要小于襯套放入耳片開檔處后的余量且寬度要大于耳片寬度，中心有略小于襯套內徑的定位軸，壓板四周為凸臺，并在凸臺上開有導向孔。

本工具組裝時導向軸通過銷子固定在偏心手柄的偏心圓柱上并能自由轉動，壓板和底板通過自身的導向孔穿過導向軸，兩者之間裝有復位彈簧，最后通過定位螺母來調整壓板和底板間的間距來適應一定范圍內的不同厚度的耳片。

本實用新型的有益效果

?本實用新型通過專用工具來代替手工操作，減少了工人的勞動量，減少了碰傷飛機零件和損壞襯套的幾率，提高了襯套裝配的質量和生產效率，而且一個工具可以滿足一定范圍內不同厚度耳片的襯套安裝，減少了專用工具的數量，并且在需要更換舊襯套的時候，可以直接通過本工具將新襯套壓入孔內將舊襯套從地板下方的拆除孔排出。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中壓板的立面結構示意圖；

圖3為本實用新型中底板的立面結構示意圖；

圖4為本實用新型準備使用狀態示意圖；

圖5為本實用新型完成狀態使用示意圖。

具體實施方式

???下面結合附圖1~5對本實用新型進行詳細描述：

一種用于飛機舵面對接耳片處的襯套壓緊工具，它包括導向軸Ⅰ1、定位螺母Ⅰ2、底板3、復位彈簧Ⅰ4、壓板5、銷子Ⅰ6、偏心手柄7、銷子Ⅱ8、復位彈簧Ⅱ9、定位螺母Ⅱ10、導向軸Ⅱ11；

導向軸Ⅰ1、導向軸Ⅱ11分別通過銷子Ⅰ6和銷子Ⅱ8固定在偏心手柄7上；

將壓板5、復位彈簧Ⅰ4、復位彈簧Ⅱ9和底板3穿過導向軸Ⅰ（1）和導向軸Ⅱ11。

定位螺母Ⅰ2、定位螺母Ⅱ10分別安裝在導向軸Ⅰ1、導向軸Ⅱ11與底板3下底面的交接處。

底板3上面開有導向孔31和一個比襯套外徑大的拆除孔32。

壓板5中央區域厚度要小于襯套放入耳片開檔處后的余量且寬度要大于耳片寬度，中心有略小于襯套內徑的定位軸51，壓板四周為凸臺52，并在凸臺52上開有導向孔53。

?????使用本壓緊器時，首先將襯套固定在壓板上的定位軸51上（如圖2），之后將壓緊器伸入耳片中（如圖4），將襯套對準待壓孔后，將偏心手柄用手推動帶動壓板向下移動，完成襯套的壓緊工作（如圖5），釋放手柄后，復位彈簧將壓板抬起完成復位，此時可以將壓緊器移出準備下次工作。如需更換新襯套時重復上述工作，新襯套會將舊襯套從底板上的拆除孔32（如圖3），完成襯套的更換工作。