[實用新型]用于車輛的動力傳動系統及具有該動力傳動系統的車輛有效
| 申請號： | 201420520720.6 | 申請日： | 2014-09-10 |
| 公開（公告）號： | CN204323058U | 公開（公告）日： | 2015-05-13 |
| 發明（設計）人： | 廉玉波;阮鷗;翟震;鄭峰;徐友彬 | 申請（專利權）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/16 | 分類號： | B60K17/16;B60K7/00 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車輛 動力 傳動系統 具有 | ||
1.一種用于車輛的動力傳動系統，其特征在于，包括：
可差速轉動的一對車輪；
第一電動發電機和第二電動發電機，所述第一電動發電機設置成與所述一對車輪中的一個聯動，所述第二電動發電機設置成與所述一對車輪中的另一個聯動；以及
防滑同步器，所述防滑同步器設置成可選擇性地同步所述一對車輪，從而使得所述一對車輪同步旋轉。
2.根據權利要求1所述的用于車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述第一電動發電機與對應的所述車輪以及所述第二電動發電機與對應的所述車輪均通過齒輪結構間接傳動。
3.根據權利要求2所述的用于車輛的動力傳動系統，其特征在于，
所述第一電動發電機對應的第一電機動力輸出軸上設置有第一齒輪，所述第一電動發電機對應的所述車輪與第一半軸相連，所述第一半軸上設置有第二齒輪；所述動力傳動系統還包括：第三齒輪和第四齒輪，所述第三齒輪與所述第一齒輪嚙合且所述第四齒輪與所述第二齒輪嚙合，所述第三齒輪與所述第四齒輪同軸布置且可同步旋轉；以及
所述第二電動發電機對應的第二電機動力輸出軸上設置有第五齒輪，所述第二電動發電機對應的所述車輪與第二半軸相連，所述第二半軸上設置有第六齒輪；所述動力傳動系統還包括：第七齒輪和第八齒輪，所述第七齒輪與所述第五齒輪嚙合且所述第八齒輪與所述第六齒輪嚙合，所述第七齒輪與所述第八齒輪同軸布置且可同步旋轉。
4.根據權利要求3所述的用于車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述第三齒輪與所述第四齒輪固定在第一齒輪軸上；以及
所述第七齒輪與所述第八齒輪固定在第二齒輪軸上。
5.根據權利要求3所述的用于車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述防滑同步器設置在所述第一半軸上且設置成可選擇性地接合所述第六齒輪。
6.根據權利要求3所述的用于車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述防滑同步器設置在所述第一電機動力輸出軸上且設置成可選擇性地接合所述第五齒輪。
7.根據權利要求4所述的用于車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述防滑同步器設置在所述第一齒輪軸上且設置成可選擇性地接合所述第七齒輪。
8.根據權利要求1所述的用于車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述第一電動發電機與對應的所述車輪同軸相連且所述第二電動發電機與對應的所述車輪同軸相連。
9.根據權利要求8所述的用于車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述防滑同步?器設置在所述第一電動發電機對應的第一電機動力輸出軸上且設置成可選擇性地接合所述第二電動發電機對應的第二電機動力輸出軸。
10.根據權利要求3或9所述的用于車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述第一電機動力輸出軸為所述第一電動發電機的電機軸；以及
所述第二電機動力輸出軸為所述第二電動發電機的電機軸。
11.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-10中任一項所述的用于車輛的動力傳動系統。
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