[實用新型]一種軌道交通車輛內部照明控制電路

有效

• 申請號: 201420520142.6
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204145825U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 周汛;周安德;馬麗英;陳愛軍;李豐收;李西寧
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

1.一種軌道交通車輛內部照明控制電路，其特征在于，包括兩個結構相同的控制單元；所述控制單元包括至少一個全照明控制支路、至少一個節能照明控制支路、照明開關控制支路；所述照明開關控制支路包括照明開關繼電器的線圈，所述照明開關繼電器的常閉觸點與所述全照明控制支路的全照明控制接觸器線圈、節能照明控制支路的節能照明接觸器線圈連接；所述照明開關繼電器的線圈與模式選擇開關的第一檔位連接；所述節能照明控制支路包括節能照明控制接觸器線圈，所述模式選擇開關的第二檔位并聯接入所述節能照明控制接觸器與所述全照明控制接觸器線圈之間；模式選擇開關的第三檔位并聯接入全照明控制接觸器線圈、照明開關繼電器的常閉觸點之間；所述全照明控制支路、節能照明控制支路、照明開關控制支路并聯后與直流電源連接；所述全照明控制接觸器的觸點、節能照明控制接觸器的觸點分別接入照明模塊集中供電驅動電源全照明輸入端和節能照明輸入端；所述照明模塊集中供電驅動電源輸出端與軌道交通車輛照明燈具連接。

2.根據權利要求1所述的軌道交通車輛內部照明控制電路，其特征在于，每個控制單元包括兩個全照明控制接觸器、兩個節能照明控制接觸器、兩個照明模塊集中供電驅動電源；所述照明開關控制繼電器包括第一常閉觸點和第二常閉觸點；所述第一常閉觸點與第一全照明控制接觸器的線圈連接；所述第二常閉觸點與第二全照明控制接觸器的線圈連接；全照明控制接觸器線圈及節能照明控制接觸器線圈所述模式選擇開關的第二檔位連接，所述模式選擇開關的第三檔位并聯接入所述第一及第二常閉觸點與全照明控制接觸器的線包之間；所述第一全照明控制接觸器的觸點、第一節能照明控制接觸器的觸點分別與第一照明模塊集中供電驅動電源的全照明輸入端、節能照明輸入端連接；所述第二全照明控制接觸器的觸點、第二節能照明控制接觸器的觸點分別與第二照明模塊集中供電驅動電源的全照明輸入端、節能照明輸入端連接；所述第一照明模塊集中供電驅動電源與軌道交通車輛一側位于奇數位置上的照明燈具連接，所述第二照明模塊集中供電驅動電源與軌道交通車輛一側位于偶數位置上的照明燈具連接。

3.根據權利要求1或2所述的軌道交通車輛內部照明控制電路，其特征在于，所述照明模塊集中供電驅動電源為恒流源。