[實(shí)用新型]一種柔性高速公路護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420518918.0
• 申請(qǐng)日: 2014-09-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204039951U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃靜
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體涉及一種柔性高速公路護(hù)欄，屬于道路安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來(lái)越便捷，很多家庭擁有了私家車；然而私家車的增多，不僅給道路通暢帶來(lái)了嚴(yán)峻的壓力，同時(shí)由于私家車的增多，交通事故的發(fā)生率也不斷增多，尤其是在高速公路上，車輛的平均速度過(guò)快，很容易發(fā)生交通事故。目前，為了防止車輛因失控而駛出高速公路，道路管理部門(mén)則在高速公路兩側(cè)安設(shè)了防護(hù)欄，通過(guò)防護(hù)欄的設(shè)置，很大程度上遏制了車輛駛出高速公路；然而目前的高速公路護(hù)欄大多都是固定在道路兩側(cè)的，其存在不能進(jìn)行隨意安設(shè)的缺點(diǎn)，同時(shí)目前的高度公路護(hù)欄大多由鋼鐵材料制成，由于鋼鐵材料存在難以彎折的缺點(diǎn)，在安裝時(shí)，如遇到道路彎曲處，則很難使得防護(hù)欄根據(jù)道路的弧度進(jìn)行安設(shè)，從而給安設(shè)工作帶來(lái)了極大的麻煩，同時(shí)會(huì)因?yàn)榉雷o(hù)欄難以根據(jù)道路彎曲的弧度進(jìn)行安設(shè)，從而在安設(shè)完成時(shí)會(huì)影響道路的寬度，且會(huì)出現(xiàn)接縫，給行車安全帶來(lái)了極大的隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠根據(jù)道路彎曲的弧度進(jìn)行安設(shè)，同時(shí)不會(huì)影響道路原本的寬度，以及不會(huì)出現(xiàn)接縫，從而保證行車安全，以及能夠提高防護(hù)欄美觀程度的柔性高速公路護(hù)欄。

本實(shí)用新型的柔性高速公路護(hù)欄，包括基座；所述基座上插接有立柱；所述立柱左右兩側(cè)分別固定設(shè)置有左防護(hù)欄和右防護(hù)欄；所述左防護(hù)欄左側(cè)固定連接有左支撐柱；所述右防護(hù)欄右側(cè)固定連接有右支撐柱；所述左防護(hù)欄左側(cè)固定連接有軸銷座；所述軸銷座下端一體制成有軸銷頭；所述右防護(hù)欄右側(cè)固定連接有軸銷套；所述軸銷套中部貫穿設(shè)置有軸銷通孔。

進(jìn)一步地，所述基座底部固定設(shè)置有防滑墊；所述防滑墊由橡膠制成。

進(jìn)一步地，所述左防護(hù)欄和右防護(hù)欄對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述軸銷通孔的直徑大于軸銷頭的直徑。

進(jìn)一步地，所述軸銷座、軸銷頭和軸銷套均設(shè)置有2個(gè)。

本實(shí)用新型有益效果：本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠根據(jù)道路彎曲的弧度進(jìn)行安設(shè)，同時(shí)不會(huì)影響道路原本的寬度，以及不會(huì)出現(xiàn)接縫，從而保證行車安全，以及能夠提高防護(hù)欄美觀程度的柔性高速公路護(hù)欄；在安裝本實(shí)用新型時(shí)，首先將多個(gè)本實(shí)用新型的立柱插接在基座上；然后通過(guò)軸銷頭與軸銷通孔插接的方式將軸銷頭插接在軸銷通孔內(nèi)，從而完成了本實(shí)用新型的級(jí)聯(lián)安裝；由于在安裝本實(shí)用新型時(shí)，無(wú)需使用到任何工具，給安裝本實(shí)用新型帶來(lái)了極大的方便，同時(shí)提高了安裝效率；本實(shí)用新型通過(guò)軸銷頭與軸銷通孔插接的方式進(jìn)行級(jí)聯(lián)，即軸銷頭與軸銷通孔為鉸接相連，使得各個(gè)護(hù)欄之間均為活動(dòng)連接，從而使得安裝完成的護(hù)欄能夠根據(jù)道路彎曲的弧度來(lái)進(jìn)行安設(shè)，保證了護(hù)欄與高速公路兩側(cè)的貼合性，即不會(huì)影響道路的寬度，也保證了行車安全，同時(shí)也提高了護(hù)欄安裝完成后的美觀性。

附圖說(shuō)明

為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的柔性高速公路護(hù)欄，包括基座1；所述基座1上插接有立柱2；所述立柱2左右兩側(cè)分別固定設(shè)置有左防護(hù)欄3和右防護(hù)欄4；所述左防護(hù)欄3左側(cè)固定連接有左支撐柱5；所述右防護(hù)欄4右側(cè)固定連接有右支撐柱6；所述左防護(hù)欄5左側(cè)固定連接有軸銷座7；所述軸銷座7下端一體制成有軸銷頭8；所述右防護(hù)欄6右側(cè)固定連接有軸銷套9；所述軸銷套9中部貫穿設(shè)置有軸銷通孔10。

其中，所述基座1底部固定設(shè)置有防滑墊11；所述防滑墊11由橡膠制成；所述左防護(hù)欄3和右防護(hù)欄4對(duì)稱設(shè)置；所述軸銷通孔10的直徑大于軸銷頭8的直徑；所述軸銷座7、軸銷頭8和軸銷套9均設(shè)置有2個(gè)。

本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠根據(jù)道路彎曲的弧度進(jìn)行安設(shè)，同時(shí)不會(huì)影響道路原本的寬度，以及不會(huì)出現(xiàn)接縫，從而保證行車安全，以及能夠提高防護(hù)欄美觀程度的柔性高速公路護(hù)欄；在安裝本實(shí)用新型時(shí)，首先將多個(gè)本實(shí)用新型的立柱插接在基座上；然后通過(guò)軸銷頭與軸銷通孔插接的方式將軸銷頭插接在軸銷通孔內(nèi)，從而完成了本實(shí)用新型的級(jí)聯(lián)安裝；由于在安裝本實(shí)用新型時(shí)，無(wú)需使用到任何工具，給安裝本實(shí)用新型帶來(lái)了極大的方便，同時(shí)提高了安裝效率；本實(shí)用新型通過(guò)軸銷頭與軸銷通孔插接的方式進(jìn)行級(jí)聯(lián)，即軸銷頭與軸銷通孔為鉸接相連，使得各個(gè)護(hù)欄之間均為活動(dòng)連接，從而使得安裝完成的護(hù)欄能夠根據(jù)道路彎曲的弧度來(lái)進(jìn)行安設(shè)，保證了護(hù)欄與高速公路兩側(cè)的貼合性，即不會(huì)影響道路的寬度，也保證了行車安全，同時(shí)也提高了護(hù)欄安裝完成后的美觀性。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。