[實(shí)用新型]一種自冷卻型磁流變阻尼器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420515710.3
• 申請(qǐng)日: 2014-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN204061699U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖平;高洪;時(shí)培成;李名舒;陳勇;婁潔;馬超;王勇;劉暢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽工程大學(xué)
• 主分類號(hào): F16F9/53
• 分類號(hào): F16F9/53;F16F9/42
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于減振設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種自冷卻型磁流變阻尼器。

背景技術(shù)

目前，汽車懸架分為被動(dòng)懸架、半主動(dòng)懸架、主動(dòng)懸架；其中，半主動(dòng)懸架的阻尼器阻尼力可調(diào)、主動(dòng)懸架的作動(dòng)力可調(diào)可以極大地提高汽車的舒適性，因而成為未來汽車懸架的發(fā)展方向；但無論是半主動(dòng)懸架還是主動(dòng)懸架，其冷卻問題都是降低懸架使用性能的重要因素。同時(shí)，半主動(dòng)懸架消耗能量很少，阻尼調(diào)節(jié)方便，受到科研人員的重視，然而，其性能不如主動(dòng)懸架，因?yàn)椋枘崞髦荒鼙粍?dòng)地產(chǎn)生阻尼力，而不能主動(dòng)地產(chǎn)生作動(dòng)力，因此其對(duì)汽車振動(dòng)的調(diào)節(jié)效果不如主動(dòng)懸架；主動(dòng)懸架具有力作動(dòng)器可以主動(dòng)地產(chǎn)生作動(dòng)力對(duì)懸架的振動(dòng)特性進(jìn)行優(yōu)化，然而，作動(dòng)器往往需要消耗大量的車載能量，因此，難以在汽車上普及應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種自冷卻型磁流變阻尼器，目的是避免溫度過高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種自冷卻型磁流變阻尼器，包括阻尼器本體，阻尼器本體包括內(nèi)部中空的缸筒、設(shè)在缸筒內(nèi)的第一活塞、插入缸筒中與第一活塞連接的活塞桿和設(shè)在第一活塞上的勵(lì)磁線圈，所述磁流變阻尼器還包括與所述阻尼器本體連接的冷卻裝置。

所述冷卻裝置包括水泵、冷卻管道和用于驅(qū)動(dòng)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，水泵、冷卻管道和所述阻尼器本體依次連接并構(gòu)成閉合且內(nèi)部有冷卻水循環(huán)流動(dòng)的冷卻回路。

所述冷卻管道為螺旋形。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)在所述水泵的輸入軸上且在風(fēng)力作用下能夠帶動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪。

所述第一活塞內(nèi)設(shè)有第一水道、第二水道和第三水道，第一水道兩端開口，第二水道和第三水道分別與第一水道的一端開口連通，第二水道和第三水道朝向所述活塞桿內(nèi)延伸并在活塞桿的外表面形成兩個(gè)分別與所述水泵和冷卻管道連接的開口。

所述第一水道為螺旋形，第一水道的上端開口與所述第二水道連通，第一水道的下端開口與所述第三水道連通。

所述缸筒的側(cè)壁內(nèi)部設(shè)有與缸筒的內(nèi)腔體連通的外腔體，缸筒的內(nèi)壁面上設(shè)有與內(nèi)腔體和外腔體連通的第一過液孔和第二過液孔，第一過液孔和第二過液孔位于所述第一活塞的兩側(cè)。

所述缸筒上設(shè)有用于控制所述第一過液孔開閉的第一控制閥和用于控制所述第二過液孔開閉的第二控制閥。

所述第一控制閥包括插入所述缸筒的側(cè)壁中第一內(nèi)套管、穿設(shè)在第一內(nèi)套管上用于控制所述第一過液孔開閉的第一閥芯、套設(shè)在第一閥芯上的第一彈簧和可通電并對(duì)第一閥芯施加吸引力的第一線圈；所述第二控制閥包括插入所述缸筒的側(cè)壁中第二內(nèi)套管、穿設(shè)在第二內(nèi)套管上用于控制所述第二過液孔開閉的第二閥芯、套設(shè)在第二閥芯上的第二彈簧和可通電并對(duì)第二閥芯施加吸引力的第二線圈。

所述缸筒的內(nèi)腔體中設(shè)有與所述第一活塞相鄰的第二活塞，第二活塞與缸筒的內(nèi)底壁之間設(shè)有可通電的第三彈簧，第三彈簧連接有電源線。

本實(shí)用新型的自冷卻型磁流變阻尼器，通過設(shè)置與阻尼器本體連接的冷卻裝置，冷卻裝置可以對(duì)阻尼器本體進(jìn)行冷卻降溫，避免其溫度過高而導(dǎo)致影響使用性能。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本實(shí)用新型自冷卻型磁流變阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是阻尼器本體的縱截面示意圖；

圖3是第一控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是第二控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是第一閥芯和第二閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是通電圓形彈簧線圈磁場示意圖；

圖中標(biāo)記為：

1、水泵；2、冷卻管道；

3、阻尼器本體；

31、勵(lì)磁線圈；32、內(nèi)連接管；

33、第一活塞；331、定位槽；332、第一水道；333、第二水道；334、第三水道；

34、活塞桿；341、第一線槽；

35、第一控制閥；351、第一外套管；352、第一內(nèi)套管；353、第一閥芯；354、第一彈簧；355、第一螺釘；356、第一線圈；

36、第二控制閥；361、第二外套管；362、第二內(nèi)套管；363、第二閥芯；364、第二彈簧；365、第二螺釘；366、第二線圈；

37、缸筒；371、上腔室；372、下腔室；373、第一過液孔；374、第二過液孔；375、第二線槽；376、外腔體；

38、第二活塞；381、第三過液孔；