[實用新型]測試光伏組件背板抗劃傷性能的裝置有效
| 申請號: | 201420509424.6 | 申請日: | 2014-09-04 |
| 公開(公告)號: | CN204168238U | 公開(公告)日: | 2015-02-18 |
| 發明(設計)人: | 顧斌鋒;王國峰;冒巍巍;龔海丹 | 申請(專利權)人: | 無錫尚德太陽能電力有限公司 |
| 主分類號: | H02S50/10 | 分類號: | H02S50/10 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;張濤 |
| 地址: | 214028 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 測試 組件 背板 劃傷 性能 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于光伏組件測試的裝置及方法,尤其是一種測試光伏組件背板抗劃傷性能的裝置及方法,屬于光伏組件測試的技術領域。
背景技術
光伏組件背面的封裝材料為復合型的聚合物,厚度通常為200-350um左右,起到絕緣和隔絕水汽的作用。而在光伏組件生產過程中,會使用美工刀片去除邊緣多余的背板,在此過程中,可能會劃傷背板。不良組件中的其它部件在返工的過程中(如接線盒,鋁邊框等)也會使用美工刀或其它五金工具,在此過程中也存在劃傷背板的可能。在光伏組件安裝過程與運行過程中,同樣存在背板被尖銳物體劃傷的可能。因此,需要對光伏組件背板的抗劃傷性能進行有效測試。
發明內容
本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足,提供一種測試光伏組件背板抗劃傷性能的裝置,其結構簡單緊湊,能實現對光伏組件背板抗劃傷性能進行有效測試,測試操作方便,安全可靠。
按照本實用新型提供的技術方案,所述測試光伏組件背板抗劃傷性能的裝置,包括能在光伏組件背板上運動的測試小車,在所述測試小車的車廂框架內設置支撐桿,所述支撐桿上設置用于對光伏組件背板劃傷測試的測試刀體。
所述測試刀體的刀刃部采用0.1mm~0.7mm的碳鋼刀刃。
所述支撐桿沿車廂框架的長度方向分布,測試導體位于支撐桿的一端,支撐桿的另一端與定位桿固定連接,定位桿橫跨在車廂框架上,且定位桿通過定位桿固定螺栓與車廂框架固定連接。
所述支撐桿上設置有砝碼,所述砝碼位于支撐桿與測試刀體連接的端部。
所述車廂框架的下方設置用于支撐車廂框架并能帶動車廂框架運動的車廂輪,所述車廂輪均勻分布在車廂框架的下方;車廂框架與車頭連接,所述車頭的下方設置有對稱分布的車頭輪;車頭內設置用于驅動所述車頭輪的驅動電機,所述驅動電機通過車頭上的電源開關與直流電源連接。
一種測試光伏組件背板抗劃傷性能的方法,所述測試方法包括如下步驟:
a、提供背板完好的光伏組件,并將所述光伏組件的背板向上;
b、在上述光伏組件背板上放置測試小車,并使得測試小車上的測試刀體的刀刃部與光伏組件的背板接觸;
c、測試小車上的測試刀體在光伏組件的背板上負重停留在所需位置或負重在光伏組件背板劃過,以確定光伏組件背板的抗劃傷性能。
所述步驟a中,在1000lux光強下觀察提供的光伏組件背板,并確定光伏組件的背板為開裂。
在所述測試小車施加作用于測試刀體負重的重量為1Kg。
所述測試小車帶動測試刀體在光伏組件背板上滑動的速度為120mm/s~180mm/s。
本實用新型的優點:測試小車的車廂框架內設置支撐桿,在所述支撐桿的一端部鉸接測試刀體,測試刀體的刀刃部能與待測試的光伏組件背板接觸,在支撐桿上設置砝碼,以便能達到對光伏組件背板測試時的負重要求,測試小車能帶動測試刀體在光伏組件背板運動,實現不同區域的測試要求;光伏組件背板與測試刀體接觸后,根據光伏組件背板的情況判斷確定光伏組件背板的抗劃傷性能,結構簡單緊湊,能實現對光伏組件背板抗劃傷性能進行有效測試,測試操作方便,安全可靠。
附圖說明
圖1為圖2的俯視圖。
圖2為本實用新型的結構示意圖。
附圖標記說明:1-測試小車、2-車廂輪、3-支撐桿、4-定位桿、5-固定螺栓、6-車頭輪、7-電源開關、8-直流電源、9-砝碼、10-測試刀體以及11-車廂框架。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖1和圖2所示:為了能實現對光伏組件背板抗劃傷性能進行有效測試,提高測試操作的方便性,本實用新型包括能在光伏組件背板上運動的測試小車1,在所述測試小車1的車廂框架11內設置支撐桿3,所述支撐桿3上設置用于對光伏組件背板劃傷測試的測試刀體10。
具體地,所述測試刀體10的刀刃部采用0.1mm~0.7mm的碳鋼刀刃。測試刀體10的刀柄鉸接在支撐桿3上,以便于調節測試刀體10的刀刃部與光伏組件背板的接觸角度以及接觸位置。在對光伏組件背板測試時,通過測試小車1帶動測試刀體10進行移動,可以確定光伏組件背板上不同區域的抗劃傷性能。
所述支撐桿3沿車廂框架11的長度方向分布,測試導體10位于支撐桿3的一端,支撐桿3的另一端與定位桿4固定連接,定位桿4橫跨在車廂框架11上,且定位桿4通過定位桿固定螺栓5與車廂框架11固定連接。
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