[實用新型]一種用于液體動壓推力軸承的儲油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420509150.0
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN204099433U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘海權(quán);楊仕福;廖毅剛;李效振;楊培平;趙永智
• 申請（專利權(quán)）人: 東方電氣集團東方電機有限公司
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00;F16C33/02
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 冉鵬程

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及到機械類產(chǎn)品的滑動軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于液體動壓推力軸承的儲油裝置。

背景技術(shù)

液體動壓推力軸承是由若干個油楔組成推力軸承，其承載能力為各油楔油膜壓力之和，常用于水輪機、汽輪機中。液體動壓推力軸承主要由轉(zhuǎn)軸、鏡板、軸瓦和軸承座組成，轉(zhuǎn)軸與鏡板固定連接用于帶動鏡板轉(zhuǎn)動，軸瓦為多個，分布在轉(zhuǎn)軸四周，且軸瓦傾斜設(shè)置在鏡板的工作面下方，軸瓦與軸承座通過等效支撐連接，軸承座固定在油槽內(nèi)；軸瓦以等效支撐為支點順轉(zhuǎn)向與鏡板形成楔形間隙，楔形間隙的大口側(cè)為進油端，楔形間隙的小口側(cè)為出油端。使用時，冷油在順轉(zhuǎn)向的鏡板帶動下從進油端進入，從出油端流出，并在鏡板工作面與軸瓦工作面之間形成用于承載載荷的油膜，軸瓦工作面是指用于承載油膜的表面，鏡板工作面是指與軸瓦工作面相配合的表面。在相鄰兩塊軸瓦中，由于前一軸瓦的出油端為后一軸瓦的進油端，而冷油在經(jīng)過鏡板摩擦后會變熱，這就導(dǎo)致會有部分熱油附著在鏡板工作面，并在鏡板的帶動下進入后一軸瓦與鏡板之間，使整個推力軸承的工作油溫升高，推力軸承承載能力下降。

公開號為CN?202833637U?，公開日為2013年03月27日的中國專利文獻公開了一種推力軸承，包括軸承體和球面座，所述的軸承體和球面座球面接觸連接，所述的軸承體的基體上設(shè)置有推力瓦塊，在推力瓦塊上設(shè)置有噴油嘴，所述的軸承體和球面座的連接處設(shè)置有油槽，所述的噴油嘴和油槽通過油孔連接，其特征在于，所述的油槽兩側(cè)各開設(shè)有一個淺油槽，且在推力瓦塊兩側(cè)的基體上設(shè)置有至少兩個的調(diào)節(jié)油孔，通過調(diào)節(jié)油孔來控制供油量。

該專利文獻公開的推力軸承，通過調(diào)節(jié)油孔、淺油槽實現(xiàn)了軸承的供油量和曲面端面水平位置的調(diào)控，進而從總體上節(jié)約油，但是，軸瓦始終浸漬有混合油，即軸瓦與鏡板摩擦產(chǎn)生的熱油和外界供給的冷油混合形成的油，導(dǎo)致推力軸承整體工作時油溫較高，推力軸承承載力較低。而且一旦供油泵出現(xiàn)故障，哪怕非常短暫的供油中斷，也會造成軸承損壞和主機的嚴重事故、經(jīng)濟損失，不適合在大型旋轉(zhuǎn)機械的推力軸承上采用。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出了一種用于液體動壓推力軸承的儲油裝置，本實用新型能夠直接引入外界冷卻油對軸瓦進行冷卻，避免外界冷卻油與混合油混合，從而抑制整個推力軸承工作油溫上升，提高推力軸承承載能力。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種用于液體動壓推力軸承的儲油裝置，包括環(huán)繞轉(zhuǎn)軸的相鄰前一軸瓦和后一軸瓦，其特征在于：所述前一軸瓦與后一軸瓦之間設(shè)置有內(nèi)擋板和外擋板，所述內(nèi)擋板連接在靠近轉(zhuǎn)軸的前一軸瓦一端與靠近轉(zhuǎn)軸的后一軸瓦一端上，所述外擋板連接在遠離轉(zhuǎn)軸的前一軸瓦一端與遠離轉(zhuǎn)軸的后一軸瓦一端上。

所述內(nèi)擋板上連接有與外界冷卻油油泵連通的進油管。

所述外擋板上連接有與外界冷卻油油泵連通的進油管。

所述內(nèi)擋板和外擋板上均連接有與外界冷卻油油泵連通的進油管。

本實用新型的有益效果主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一、本實用新型，“前一軸瓦與后一軸瓦之間設(shè)置有內(nèi)擋板和外擋板，所述內(nèi)擋板連接在靠近轉(zhuǎn)軸的前一軸瓦一端與靠近轉(zhuǎn)軸的后一軸瓦一端上，所述外擋板連接在遠離轉(zhuǎn)軸的前一軸瓦一端與遠離轉(zhuǎn)軸的后一軸瓦一端上”，構(gòu)成一個完整的技術(shù)方案，前一軸瓦、后一軸瓦、內(nèi)擋板和外擋板共同形成一個油池，能夠向油池內(nèi)直接引入外界冷卻油對軸瓦進行冷卻，避免外界冷卻油與混合油混合，從而抑制整個推力軸承工作油溫上升，提高推力軸承承載能力；此外，形成的儲油裝置由于內(nèi)擋板、外擋板分別與鏡板之間有1-15毫米的間隙，使得儲油裝置能夠與油槽相通，在外界供油泵出現(xiàn)故障的情況下，也能保證軸瓦不會應(yīng)缺油而損壞，避免主機的嚴重事故和經(jīng)濟損失。

二、內(nèi)擋板上連接有與外界冷卻油油泵連通的進油管，通過進油管能夠?qū)崟r方便的為油池注入冷卻油，從而對軸瓦進行良好的冷卻。

三、外擋板上連接有與外界冷卻油油泵連通的進油管，能夠在油池的外擋板部位注入冷卻油，使油池具有充足的冷卻油，為軸瓦實時冷卻提供保障。

四、內(nèi)擋板和外擋板上均連接有與外界冷卻油油泵連通的進油管，在油池的兩個不同部位均能注入外界冷卻油油泵提供的冷卻油，冷卻油能夠均散在油池中，使軸瓦各部位冷卻更均勻，進一步保證軸瓦的冷卻效果，提高推力軸承承載能力。

附圖說明

下面將結(jié)合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的具體說明，其中：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；