[實用新型]一種摩托車油箱

有效

• 申請號: 201420508071.8
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN204110240U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 萬慶群
• 申請（專利權）人: 重慶市大足區力幫機械配件有限公司
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件技術領域，特別涉及一種摩托車油箱。

背景技術

摩托車的油箱置于車架上部，長期風吹日曬，尤其是溫度過高的時候，油箱內部氣壓大，燃油散發快；再者在加油過程中容易出現燃油撒到加油口周邊，或加油口周邊的泄油槽內出現積水，加快油箱的腐蝕。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能對油箱進行隔熱，能加快加油口處的燃油或積水排出，抑制油箱內燃油跟隨車體搖晃的摩托車油箱。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種摩托車油箱，包括油箱本體，所述油箱本體固定安裝在摩托車車架上，所述油箱本體的前端底部設置通氣孔；所述油箱本體的尾端底部設置出油嘴；所述油箱本體上部設置泄油槽，所述泄油槽的一側設置有通管，所述通管連通至所述油箱本體一側面的外側，所述泄油槽內設置有加油口；所述油箱本體的底部固定設置有能在摩托車車架上卡位的卡板；所述油箱外設置有一層隔熱層，所述隔熱層由PC耐力板(PC耐力板是以高性能的工程塑料聚碳酸酯加工而成)制成。

本實用新型的有益效果是：卡板能有效固定油箱在車架上，防止油箱出現松動；隔熱層能隔離油箱外部的熱量，使油箱內部不會出現溫度過高，降低油箱內部氣壓，減少燃油汽化；通管能將泄油槽內的積水或撒落出來的燃油排出，減少積水或燃油對加油口的腐蝕。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步技術方案，所述加油口的下端設置有能防止油箱本體內的燃油搖晃出加油口的筒狀擋板，所述筒狀擋板的外徑由上至下逐漸減小。

進一步技術方案，所述油箱本體內設置有多個分隔板，多個所述分隔板依次并列固定連接在所述油箱本體內側上部。

進一步技術方案，所述分隔板的由上至下的高度為所述油箱本體內部由上至下的高度的三分之二。

采用上述進一步方案的有益效果是：1筒狀擋板能防止避免燃油滌蕩至加油口處的橡膠密封圈，減少燃油對密封圈的腐蝕；2、多個分隔板能抑制油箱內燃油跟隨車體搖晃，減少燃油對油箱本體的沖撞，延長油箱本體的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種摩托車油箱的結構示意圖；

圖2為圖1的左側圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、油箱本體，2、泄油槽，3、通管，4、加油口，5、卡板，6、筒狀擋板，7、分隔板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示，一種摩托車油箱，包括油箱本體1，所述油箱本體1固定安裝在摩托車車架上，所述油箱本體1的前端底部設置通氣孔；所述油箱本體1的尾端底部設置出油嘴；所述油箱本體1上部設置泄油槽2，所述泄油槽2的一側設置有通管3，所述通管3連通至所述油箱本體1一側面的外側，所述泄油槽2內設置有加油口4；所述油箱本體1的底部固定設置有能在摩托車車架上卡位的卡板5；所述油箱外設置有一層隔熱層，所述隔熱層由PC耐力板制成。

所述加油口4的下端設置有能防止油箱本體1內的燃油搖晃出加油口的筒狀擋板6，所述筒狀擋板6的外徑由上至下逐漸減小。

所述油箱本體1內設置有多個分隔板7，多個所述分隔板7依次并列固定連接在所述油箱本體1內側上部。

所述分隔板7的由上至下的高度為所述油箱本體1內部由上至下的高度的三分之二。

本裝置的工作原理：通過加油口4向油箱本體1內加油，燃油進入油箱本體1內再通過出油嘴向發動機供油；撒落在加油口4外部的燃油流入泄油槽2，通管加快燃油的排出，油箱本體1底部的卡板5能有效固定油箱本體1在車架上，防止油箱本體1出現松動；隔熱層能隔離油箱外部的熱量，使油箱本體1內部不會出現溫度過高，降低油箱本體1內部氣壓，減少燃油汽化；通管3還能將泄油槽2內的積水排出，減少積水對加油口4的腐蝕；筒狀擋板6能防止避免燃油滌蕩至加油口4處的橡膠密封圈，減少燃油對密封圈的腐蝕；多個分隔板7能抑制油箱本體1內燃油跟隨車體搖晃，減少燃油對油箱本體1的沖撞，延長油箱本體1的使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。