[實(shí)用新型]一種作業(yè)齒輪箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420507929.9 | 申請(qǐng)日: | 2014-10-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204153089U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-02-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張志強(qiáng);陳麗麗;陳亞?wèn)| | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 常州市瑞泰工程機(jī)械有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16H47/08 | 分類(lèi)號(hào): | F16H47/08;F16H57/023;F16H3/44;F16H59/02 |
| 代理公司: | 常州市天龍專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 32105 | 代理人: | 周建觀 |
| 地址: | 213011 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 作業(yè) 齒輪箱 | ||
1.一種作業(yè)齒輪箱,包括液壓馬達(dá)(2)、箱體(4)、主動(dòng)齒輪軸(7)、從動(dòng)齒輪(10)、中間齒輪軸(11)、車(chē)軸齒輪(12)、輪對(duì)(1)、換擋機(jī)構(gòu)和鎖定機(jī)構(gòu),其中所述從動(dòng)齒輪(10)固定在中間齒輪軸(11)上,從動(dòng)齒輪(10)與主動(dòng)齒輪軸(7)常嚙合,所述車(chē)軸齒輪(12)固連在輪對(duì)(1)上,且通過(guò)換擋機(jī)構(gòu)與中間齒輪軸(11)嚙合或脫開(kāi),其特征在于:
a、所述箱體(4)上安裝有行星減速機(jī)構(gòu)(3),所述行星減速機(jī)構(gòu)(3)與主動(dòng)齒輪軸(7)聯(lián)接,
b、所述行星減速機(jī)構(gòu)(3)的輸入端為一對(duì)錐齒輪副(3-1)傳動(dòng),液壓馬達(dá)(2)通過(guò)錐齒輪副(3-1)與行星減速機(jī)構(gòu)(3)垂直聯(lián)接,?
c、所述箱體(4)上還裝有換擋顯示機(jī)構(gòu)(19),
d、所述換擋顯示機(jī)構(gòu)(19)包括安裝板(19-2)、套筒(19-4)、顯示軸(19-1)、彈簧(19-3)和壓板(19-5),所述套筒(19-4)和壓板(19-5)固定在安裝板(19-2)上,所述顯示軸(19-1)插裝在套筒(19-4)中,上部與壓板(19-5)滑動(dòng)配合,且上端伸在壓板(19-5)之外,下部與套筒(19-4)滑動(dòng)配合,且下端伸在套筒(19-4)之外并與轉(zhuǎn)動(dòng)架(5)的側(cè)面相抵,所述彈簧(19-3)位于套筒(19-4)中,一端與壓板(19-5)相抵,另一端與顯示軸(19-1)相抵,所述安裝板(19-2)固定在箱體(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)齒輪箱,其特征在于:所述顯示軸(19-1)的下部具有凸肩(19-1-1),凸肩(19-1-1)的底部能與套筒(19-4)的筒內(nèi)底部相抵,凸肩(19-1-1)的上部與彈簧(19-3)的下部相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)齒輪箱,其特征在于:所述壓板(19-5)的與顯示軸(19-1)滑動(dòng)配合部位裝有密封件(19-6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)齒輪箱,其特征在于:所述顯示軸(19-1)的上端具有外螺紋(19-1-2),外螺紋(19-1-2)上連接有螺母(19-7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)齒輪箱,其特征在于:所述換擋機(jī)構(gòu)包括換擋驅(qū)動(dòng)缸(6),換擋驅(qū)動(dòng)缸(6)固連在箱體(4)上,所述換擋機(jī)構(gòu)還包括推桿(15)、連接塊(16)和轉(zhuǎn)動(dòng)架(5),所述推桿(15)位于箱體(4)內(nèi),且相對(duì)箱體(4)往復(fù)滑動(dòng),所述換擋驅(qū)動(dòng)缸(6)的活塞桿(6-1)與推桿(15)的一端連接,所述推桿(15)的另一端與連接塊(16)鉸接,所述連接塊(16)與轉(zhuǎn)動(dòng)架(5)鉸接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)架(5)套在主動(dòng)齒輪軸(7)之外,且繞主動(dòng)齒輪軸(7)擺動(dòng),所述中間齒輪軸(11)的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)支承在轉(zhuǎn)動(dòng)架(5)上,所述轉(zhuǎn)動(dòng)架(5)擺動(dòng)時(shí),中間齒輪軸(11)與車(chē)軸齒輪(12)嚙合或分離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)齒輪箱,其特征在于:所述鎖定機(jī)構(gòu)包括箱體(4)上安裝的定位塊(13)和轉(zhuǎn)動(dòng)架(5)上對(duì)應(yīng)設(shè)有的行程塊(14),當(dāng)換擋驅(qū)動(dòng)缸(6)推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)架(5)擺動(dòng)并掛檔后,轉(zhuǎn)動(dòng)架(5)上的行程塊(14)能與定位塊(13)相貼靠以鎖定位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)齒輪箱,其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)架(5)具有兩個(gè)叉臂(5-1),兩個(gè)叉臂(5-1)上均具有連接孔(5-1-1)和支撐孔(5-1-2),所述連接孔(5-1-1)中裝有第一軸承座(8),所述主動(dòng)齒輪軸(7)兩端分別通過(guò)第一軸承(18)轉(zhuǎn)動(dòng)支承在第一軸承座(8)上,第一軸承座(8)再通過(guò)第二軸承(9)支承在箱體(4)上,所述兩個(gè)叉臂(5-1)的支撐孔(5-1-2)均裝有第三軸承(17),所述中間齒輪軸(11)的兩端均通過(guò)第三軸承(17)轉(zhuǎn)動(dòng)支承在轉(zhuǎn)動(dòng)架(5)的叉臂(5-1)上。
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