[實用新型]一種軌枕間振動旋挖排石機有效
| 申請號: | 201420506645.8 | 申請日: | 2014-09-04 |
| 公開(公告)號: | CN204080557U | 公開(公告)日: | 2015-01-07 |
| 發明(設計)人: | 徐若瑜;于向軍 | 申請(專利權)人: | 昆明學院 |
| 主分類號: | E01B27/04 | 分類號: | E01B27/04 |
| 代理公司: | 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 張建成 |
| 地址: | 650214 云南*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軌枕 振動 旋挖排石機 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鐵路養護機械,特別涉及一種軌枕間振動旋挖排石機。
背景技術
鐵路軌枕在長時間的使用過程中,由于自然沉降和振動的原因,鐵路局部軌枕下沉,需要進行養護,個別軌枕損壞,需要及時更換,在進行維護或軌枕更換的過程中,采用人工清理路基石碴,費時費力,工作效率低,不能在有效的列車通行間隙(俗稱:天窗)內完成工作。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種軌枕間振動旋挖排石機。
本實用新型是由振動旋挖排石裝置、軌道車、發電機、液壓系統箱、攝像組件和監視器組成,軌道車安裝有四個腳輪和兩個縱梁,振動旋挖排裝置、發電機和液壓系統箱設置在軌道車的兩個縱梁上,軌道車由工程車牽引,監視器設于牽引車駕駛室內,發電機為油泵和電機提供動力;所述的液壓系統箱內設有油箱、油泵、各種液壓控制閥;
所述的振動旋挖排石裝置是由旋挖排石裝置、振動裝置和攪籠排石裝置組成,旋挖排石裝置由兩個升降機構、兩個旋挖組件和驅動系統組成;升降機構是由對稱設置的兩個串聯平行四桿機構和油缸組成,串聯平行四桿機構是由下橫梁、上橫梁、兩個第一擺桿、兩個第二擺桿、連桿和六個銷軸組成,下橫梁上固連有四個雙耳環,上橫梁上固連有八個雙耳環和對稱設置的兩個連接板,上橫梁連接板上設有數個螺栓孔;
旋挖組件是由兩個第一右旋攪籠、四個第二右旋攪籠、四個左旋攪籠、十個攪籠套筒、十個自潤滑襯套、五個兩端具有法蘭盤的吊筒、十個第一推力軸承、十二個第二推力軸承和十二個六角螺母組成,第一右旋攪籠設有攪籠軸、軸肩、第一軸頸和第二軸頸,第二右旋攪籠、左旋攪籠與第一右旋攪籠結構相似,無第二軸頸;攪籠套筒上設有方形卡槽、四個尖爪和軸孔;
驅動系統是由兩個低速大扭矩液壓馬達、兩個液壓馬達支架、兩個第一齒輪、四個第二齒輪、四個齒輪軸、二十四個第三齒輪、齒輪箱體和齒輪箱上蓋組成,低速大扭矩液壓馬達設有輸出軸,齒輪箱體上對稱設置兩個連接板、四個第一右旋攪籠軸孔、四個齒輪軸孔、八個第二右旋攪籠軸孔和八個左旋攪籠軸孔,齒輪箱體連接板上設有數個螺栓孔,齒輪箱上蓋設有與齒輪箱體對應的軸孔。
振動裝置是由升降機構的上橫梁、數個彈性連接組件、齒輪箱體和振動電機組成,彈性連接組件是由連接螺栓、兩個螺旋壓簧、螺母和墊片組成;
攪籠排石裝置是由圓柱面底箱體和石碴排出組件組成,圓柱面底箱體設有十個導石筒和電機室,導石筒上設有兩個方形法蘭盤,電機室兩側壁設有攪籠軸孔,石碴排出組件是由左旋攪籠、第一齒輪、電機、第二齒輪、右旋攪籠、兩個端蓋、兩個推力軸承和兩個六角螺母組成,左旋攪籠設有軸頸、內六角孔、外螺紋軸段,右旋攪籠設有軸頸、外六角軸段、外螺紋軸段,端蓋設有攪籠軸孔和排石嘴;
攝像組件由攝像頭和攝像頭支架組成,攝像頭支架上設有與攝像頭軸線共面的等腰梯形參考平面和底板,攝像頭固連于攝像頭支架上;
左旋攪籠從攪籠排石裝置圓柱面底箱體內左端將左旋攪籠軸頸穿過電機室左側軸孔,右旋攪籠從攪籠排石裝置圓柱面底箱體內右端將旋攪籠軸頸穿過電機室右側軸孔,第二齒輪套設并固連于左旋攪籠軸上,使左旋攪籠和右旋攪籠同軸相向運動,直至右旋攪籠外六角軸段穿入左旋攪籠內六角孔,兩個端蓋軸孔分別套設于左旋攪籠外螺紋軸段和右旋攪籠外螺紋軸段上,通過螺釘將端蓋固連于箱體上,推力軸承從左旋攪籠外螺紋軸段套設于左旋攪籠軸上螺母預緊,推力軸承從右旋攪籠外螺紋軸段套設于右旋攪籠軸上螺母預緊上,第一齒輪固連于電機的輸出軸上,電機底板固連于電機室頂板下表面上,使第一齒輪與第二齒輪嚙合,電機室蓋板固連于圓柱面底箱體上,組成攪籠排石裝置;
二十個自潤滑襯套分別穿套固連于二十個兩端具有法蘭盤的吊筒的軸孔中,二十個第一推力軸承分別穿套固連于二十個兩端具有法蘭盤的吊筒的軸孔中,攪籠套筒的軸孔與吊筒軸孔同軸固連成一體,余下的十九個吊筒和十九個攪籠套筒分別固連成一體,攪籠套筒的方形卡槽套設固連于攪籠排石裝置圓柱面底箱體上導石筒的方形法蘭盤上,余下十九個吊筒分別固連于十九個攪籠排石裝置圓柱面底箱體上導石筒的方形法蘭盤上;
固連一體的二十個吊筒軸孔分別與齒輪箱體底板的二十個對應軸孔同軸固連一體;
第一右旋攪籠軸與對應的攪籠套筒軸孔、吊筒軸孔、齒輪箱體第一右旋攪籠軸孔同軸穿入至第一右旋攪籠軸的軸肩與固連于吊筒的第一推力軸承接觸,余下的三個第一右旋攪籠軸穿入齒輪箱體右旋攪籠軸孔,四個第三齒輪分別套設并固連于第一右旋攪籠軸的第一軸頸上;
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