[實用新型]一種沒有主線束的電動車電氣系統

有效

• 申請號: 201420502407.X
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN204095564U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 王家中;劉延海;李華
• 申請（專利權）人: 天津雅迪實業有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B62K11/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 韓國勝;張海英

1.一種沒有主線束的電動車電氣系統，其特征在于：所述電氣系統設于電動車車身架和車輪上，所述電氣系統包括發電裝置、通訊裝置、儲能裝置和控制裝置(5)。

2.根據權利要求1所述的一種沒有主線束的電動車電氣系統，其特征在于：所述發電裝置設于電動車前車輪上，用于為電動車的用電器件提供電源；

所述通訊裝置包括兩部分，其中第一通訊裝置與所述儲能裝置設于電動車車身架的前部，第二通訊裝置與所述控制裝置(5)設于電動車車身架的后部。

3.根據權利要求2所述的一種沒有主線束的電動車電氣系統，其特征在于：所述通訊裝置是全雙工無線通訊裝置，用于同時發送和接收信息。

4.根據權利要求2所述的一種沒有主線束的電動車電氣系統，其特征在于：所述發電裝置包括同軸發電機(1)，所述同軸發電機(1)與電動車前車輪同軸設置，用于提供電動車工作時的電源。

5.根據權利要求3所述的一種沒有主線束的電動車電氣系統，其特征在于：所述通訊裝置包括無線通訊模塊，所述無線通訊模塊包括兩部分，第一無線通訊模塊(2)設于電動車車身架的前部，第二無線通訊模塊(4)設于電動車車身架的后部；

其中，所述第一無線通訊模塊(2)用于將操控信號傳輸給所述第二無線通訊模塊(4)，所述第二無線通訊模塊(4)用于將車輛信息傳輸給所述第一無線通訊模塊(2)。

6.根據權利要求2所述的一種沒有主線束的電動車電氣系統，其特征在于：所述儲能裝置包括鋰離子充電電池(3)，設于電動車車身架的前部，所述鋰離子充電電池(3)用于為電動車非工作狀態時電器件供電。

7.根據權利要求5所述的一種沒有主線束的電動車電氣系統，其特征在于：所述控制裝置(5)設于電動車車身架的后部，所述控制裝置(5)用于接收并執行所述第二無線通訊模塊(4)的操控信號。