[實用新型]一種發動機維修旋轉支架

有效

• 申請號: 201420502271.2
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN204397860U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 趙國華
• 申請（專利權）人: 趙國華
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/10
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 胡志強

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體涉及一種發動機維修旋轉支架。

背景技術

發動機，為汽車的行走提供動力，關系著汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單來說，發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹，推動活塞做功，轉變為機械能，這是發動機最基本的原理。

發動機是汽車的心臟，發動機的好壞對整個汽車有著直接的影響，因此對發動機進行保養和維修顯得尤為重要，但是發動機體積大、重量重，有許許多多小的零部件組成，在保養和維修過程中，顯得很笨重，需要使用機器。而且發動機需要檢修的部位很多，經常需要挪動或者旋轉發動機，如果通過人工完成，耗時耗力，也可能會損壞發動機，另外，發動機需要固定在某個位置進行檢修，使用人工不能很好的固定住發動機。

為了解決這個問題，目前有人想到使用一種固定裝置來固定住發動機，這在機械制造上也是很容易實現的。例如申請號為201210283628.8的中國專利一種發動機維修臺架，公布了一種發動機維修臺架，它包括翻轉架底座、零件盒、小零件架、曲軸托架、凸輪軸掛鉤、零件托板、掛鉤、零件擱板、翻轉軸、連接板、零件柜、背板、帶剎車裝置萬向輪、銷軸式鉸鏈。主要作用是在分解發動機時能夠將零件分類擺放在發動機維修臺架上，不再另外配備操作桌或放零件的臺面。

而且，由于發動機的種類繁多、大小不一，發動機上面的螺孔等安裝位置也大不相同，因此現有的固定裝置只能用來固定住某一種或幾種發動機，適用性較低，對于會面對各種各樣型號發動機的汽車服務店來說，現有的裝置明顯無法滿足他們的實際需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種結構簡單合理、適用于任何一種型號發動機檢修的發動機維修旋轉支架。

為了達到本實用新型的目的，技術方案如下：

一種發動機維修旋轉支架，具有底座，還包括固定支架、轉盤和固定軸，

所述固定支架為圓環形且固定在所述底座上側，所述固定軸包括套在所述固定支架內部的前半截和固定在所述轉盤中央的后半截，所述固定軸上后半截的直徑大于前半截的直徑，

所述轉盤上設置有若干排穿孔，所述穿孔上設置有發動機固定組件。

作為優選的技術方案：所述發動機固定組件包括固定板、前端與所述固定板連接的固定腳、與所述固定腳后端連接的螺桿、套在所述螺桿上的夾塊、以及固定整個發動機固定組件用的螺母。

作為優選的技術方案：所述固定板上設置有螺栓孔。

作為優選的技術方案：所述固定腳后端的直徑、以及所述夾塊的直徑都大于所述穿孔的直徑。

作為優選的技術方案：所述固定板的截面形狀為圓形、橢圓形或多邊形中的任意一種或幾種的組合形狀。

作為優選的技術方案：所述固定軸前半截的前端設置有螺紋孔。

作為優選的技術方案：所述固定支架上遠離所述轉盤的一端設置有調節螺桿，所述調節螺桿與所述螺紋孔螺紋連接所述螺紋孔上安裝有調節螺桿。

作為優選的技術方案：所述固定支架上設置有插孔，所述固定軸前半截上也設置有插孔。

實際使用時，汽車發動機固定在發動機固定組件上，確切的說固定在固定板上，因為固定板上有螺栓孔，通過這個螺栓孔使用螺栓將發動機固定住。

其中，固定板是板狀結構，即其與發動機的接觸是面接觸，無論其形狀是圓形、橢圓形、還是多邊形、或者是這幾種的組合形狀，其與發動機的接觸面積都比較大，這樣的目的是能很好的將發動機固定住，使得發動機在檢修過程中始終與發動機固定組件緊固在一起。

而發動機固定組件也是通過螺母固定在轉盤上，固定板和固定腳在轉盤的一側，夾塊和螺母在轉盤的另一側，螺桿穿過轉盤上的穿孔，通過旋轉螺母，將夾塊、轉盤和固定腳緊緊夾在一起。夾塊和固定腳后端的直徑都大于穿孔的直徑，保證轉盤始終夾在中間，并且發動機固定組件不一定設置在穿孔最中間的位置，可以偏上偏下、偏左偏右，可以360°旋轉，根據發動機上螺孔的位置調整發動機固定組件的位置，使用更加靈活、適用范圍更廣。

另外，轉盤上穿孔有很多排，根據實際需要，可以增加或者減少穿孔的排數，也可以改變穿孔的直徑大小，可根據不同發動機大小，將發動機固定組件選擇性的安裝在某些穿孔上，同時如上述所說的調整發動機固定組件在穿孔上的位置，保證對任何型號、任何大小的發動機都能適用。

轉盤和發動機固定組件都用強度很高的材料制成，保證有足夠的強度和支撐力固定住整個發動機。