[實用新型]一種汽車燈模

有效

• 申請號: 201420502105.2
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN204137160U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 張少輝;宋勝勝;王福海;李國杰
• 申請（專利權）人: 柳州五菱汽車有限責任公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;B23K37/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及機動車加工制造輔助器材技術領域，特別涉及一種汽車燈模。

背景技術

在目前的汽車加工制造過程中，尤其是車身焊接工序實施時，需要在焊接調整生產線上焊接出白車身，并且把車門、發動機蓋、后艙蓋、前/后保險杠安裝調整到位，然后進涂裝車間。在裝配發動機蓋、后艙蓋、前/后保險杠的過程中，需要把前/后組合大燈燈具裝配上，用以調整其和周圍相關適配零件的間隙、面差，并以此實物燈具的裝配結構在下線檢測工序中進行檢查，判定間隙、面差合格后拆下實物燈具，并將整車轉入涂裝車間。

然而，雖然上述工藝實施過程能夠滿足基本的汽車加工組裝需要，但由于其直接采用實體大燈燈具總成進行適配以調整相關適配件的間隙和面差等參數，多次工藝實施后易造成大燈燈具總成的損壞，這勢必會增加相關生產成本；同時，實體燈具拆裝難度較大，操作難度高且過程繁瑣，導致整個汽車加工制造效率相應降低。

因此，如何降低汽車車身焊接工序的生產成本，并使其實施過程更加簡便高效是本領域技術人員目前需要解決的重要技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車燈模，該汽車燈模能夠降低汽車車身焊接工序的生產成本，并使其實施過程更加簡便高效。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車燈模，包括分別與車身相適配的上型件、右型件、下型件和左型件，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件依次首尾相接以構成燈模本體，所述燈模本體上設置有若干與車身相適配的安裝件，所述燈模本體上還設置有握持件。

優選地，所述安裝件上粘接有緩沖膠墊。

優選地，所述安裝件為4個，其中兩個安裝件位于所述左型件上，另外兩個安裝件位于所述右型件上。

優選地，所述安裝件為4個，其中兩個安裝件為螺栓連接件，另外兩個安裝件為螺孔連接件。

優選地，兩螺栓連接件位于兩螺孔連接件的上方

優選地，所述握持件位于所述燈模本體的中部，且所述握持件的兩端分別與所述左型件和所述右型件相固定。

優選地，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件間依次焊接固定。

優選地，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件均為鋼制件或鋁制件。

相對上述背景技術，本實用新型所提供的汽車燈模，包括分別與車身相適配的上型件、右型件、下型件和左型件，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件依次首尾相接以構成燈模本體，所述燈模本體上設置有若干與車身相適配的安裝件，所述燈模本體上還設置有握持件。焊接工序實施過程中，通過貫穿各所述安裝件的螺釘將所述燈模本體與車身相關配合件相固定，各所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件可以完全替代實體燈具總成的外形結構，從而使用所述汽車燈模即可完成燈具總成與車身各相鄰配合件間的間隙及面差等結構參數，有效避免了頻繁使用實體燈具總成導致的燈具總成損壞，同時所述握持件能夠便于工作人員持握，以便將所述汽車燈模裝配至相應位置，從而使得所述汽車燈模的拆裝過程簡便高效，另外，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件依次首尾相接圍合而成的燈模本體中部形成一定空隙，從而便于工作人員穿過所述燈模本體而進行相關裝配作業。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的汽車燈模的裝配結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種汽車燈模，該汽車燈模能夠降低汽車車身焊接工序的生產成本，并使其實施過程更加簡便高效。

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1，圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的汽車燈模的裝配結構示意圖。