[實用新型]一種電動自行車的站腳

有效

• 申請號: 201420500895.0
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN204056056U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 馮子怡
• 申請（專利權）人: 馮子怡
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 葉建民

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車，具體涉及一種電動自行車的站腳。

背景技術

現有電動自行車的站腳有兩個缺點：一是站腳的底面與地面的接觸面積太小，停車后如果地面很松軟，則站腳會陷入地面，電動自行車容易傾斜甚至倒地。二是站腳處于支撐狀態時站腳的底面呈水平方向，但如果與站腳的底面接觸的地面很不平坦，則站腳的底面只有一部分與地面接觸，站腳容易從高處向低處滑動使電動自行車倒地。因此，現有的電動自行車的站腳存在不適應地面不平坦和不堅硬的狀況、造成安全性能不好的缺點。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的電動自行車的站腳存在不適應地面不平坦和不堅硬的狀況、造成安全性能不好的缺點，提供一種電動自行車的站腳，該電動自行車的站腳能夠適應地面不平坦和不堅硬的狀況，安全性能得到提高。

本實用新型采用的技術方案是：所述一種電動自行車的站腳，包括站腳本體，所述站腳本體支撐電動自行車時處于傾斜狀態，其特征是：所述站腳本體的下部設有豎直段，所述豎直段的主體為圓柱體形且其底面是球面形曲面；設置支撐座，所述支撐座由支撐板和支撐柱組成；所述支撐板為圓柱體形薄板，所述支撐柱的主體為圓柱體形且其頂面是球面形曲面；所述支撐柱的底部與支撐板的頂面連接成整體，所述支撐柱的軸線垂直于支撐板的頂面，所述支撐板的直徑是支撐柱的直徑的1.5—3倍；所述支撐柱的直徑等于豎直段的直徑，所述支撐柱和豎直段由一根圓柱螺旋拉伸彈簧連接，所述圓柱螺旋拉伸彈簧的上部套裝在豎直段上且所述圓柱螺旋拉伸彈簧的上端與豎直段的上部固定地連接，所述圓柱螺旋拉伸彈簧的下部套裝在支撐柱上且所述圓柱螺旋拉伸彈簧的下端與支撐柱的下部固定地連接，所述圓柱螺旋拉伸彈簧的內徑大于豎直段的直徑。

有益效果：這種站腳設有面積較大的支撐板，停車后即使地面很松軟，站腳也不會陷入地面，能夠使電動自行車處于最佳的停車狀態。這種站腳的支撐座與豎直段由圓柱螺旋拉伸彈簧柔性連接，支撐座的下部可以相對于豎直段自由擺動以調整支撐座與豎直段的相對位置，并且其能夠擺動的幅度比較大，即支撐板的底面與水平面的夾角可以在較大的范圍內調整；當站腳落地時地面呈傾斜狀態則可以撥動支撐板，使支撐板的底面與地面的接觸面積最大化，支撐板不會在地面上滑動，從而能夠避免電動自行車停車后倒地。

附圖說明

圖1為一種電動自行車的站腳的主視圖。

圖中：1、站腳本體；2、圓柱螺旋拉伸彈簧；3、豎直段；4、支撐柱；5、支撐板。

具體實施方式

下面結合圖1，對本實用新型作進一步說明：一種電動自行車的站腳，包括站腳本體1，所述站腳本體1支撐電動自行車時處于傾斜狀態，其特征是：所述站腳本體1的下部設有豎直段3，所述豎直段3的主體為圓柱體形且其底面是球面形曲面；設置支撐座，所述支撐座由支撐板5和支撐柱4組成；所述支撐板5為圓柱體形薄板，所述支撐柱4的主體為圓柱體形且其頂面是球面形曲面；所述支撐柱4的底部與支撐板5的頂面連接成整體，所述支撐柱4的軸線垂直于支撐板5的頂面，所述支撐板5的直徑是支撐柱4的直徑的1.5—3倍；所述支撐柱4的直徑等于豎直段3的直徑，所述支撐柱4和豎直段3由一根圓柱螺旋拉伸彈簧2連接，所述圓柱螺旋拉伸彈簧2的上部套裝在豎直段3上且所述圓柱螺旋拉伸彈簧2的上端與豎直段3的上部固定地連接，所述圓柱螺旋拉伸彈簧2的下部套裝在支撐柱4上且所述圓柱螺旋拉伸彈簧2的下端與支撐柱4的下部固定地連接，所述圓柱螺旋拉伸彈簧2的內徑大于豎直段3的直徑。

圓柱螺旋拉伸彈簧2安裝于豎直段3和支撐柱4上后，豎直段3的球面形曲面與支撐柱4的球面形曲面是接觸的并且應該有一定的應力，即圓柱螺旋拉伸彈簧2處于被拉伸的狀態。使用時，支撐柱4的下部擺動，則支撐柱4的球面形曲面在豎直段3的球面形曲面上滾動，兩個球面形曲面始終處于相切的狀態。

圓柱螺旋拉伸彈簧2的上端與豎直段3的上部固定地連接的方法可以是焊接，圓柱螺旋拉伸彈簧2的下端與支撐柱4的下部固定地連接的方法可以是焊接。