[實(shí)用新型]螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)及混砂車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420497929.5
• 申請(qǐng)日: 2014-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204096504U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭吉永;肖冰;于洋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三一重型能源裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G33/14
• 分類(lèi)號(hào): B65G33/14;B65G33/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及螺旋輸砂器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)及混砂車(chē)。

背景技術(shù)

目前，常見(jiàn)的混砂車(chē)一般在其車(chē)架尾部配備有輸砂絞龍裝置，該輸砂絞龍裝置可以包括兩個(gè)螺旋輸砂器、至少一個(gè)升降油缸和至少一個(gè)砂料斗等，螺旋輸砂器傾斜布置，螺旋輸砂器的輸砂管可移動(dòng)地設(shè)置于車(chē)架尾部的支撐座上；螺旋輸砂器的底端連接砂料斗，升降油缸的一端的連接位置與支撐座相固定，另一端的連接位置與輸砂管相固定。

在使用過(guò)程中，當(dāng)混砂車(chē)準(zhǔn)備行駛時(shí)，通過(guò)升降油缸將螺旋輸砂器連同砂料斗沿著滑槽提升一定距離，最終使整個(gè)輸砂絞龍裝置固定在車(chē)尾。當(dāng)混砂車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工時(shí)，通過(guò)升降油缸將螺旋輸砂器連同砂料斗下放一定距離，直至砂料斗下方的支架支撐于地面上。

現(xiàn)有技術(shù)中，輸砂管與支撐座的可移動(dòng)配合方式主要有兩種，一種是輸砂管安裝在與支撐座固定的滑套中，另一種是輸砂器的底部焊接有兩個(gè)導(dǎo)軌，位于車(chē)架尾部的支撐座上設(shè)置有相應(yīng)的兩個(gè)滑槽，該兩個(gè)導(dǎo)軌與該兩個(gè)滑槽滑動(dòng)配合。前一種方式不便于設(shè)備的安裝和檢查維修；后一種方式在提升時(shí)因滑動(dòng)配合而需要較大的摩擦阻力，造成升降油缸的工作壓力很大，并且若發(fā)生誤操作，極易引發(fā)事故。

因此，如何針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足進(jìn)行改進(jìn)，以便更加適應(yīng)使用需要，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提供一種螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)及一種混砂車(chē)，以便在安裝及維護(hù)方便的同時(shí)，有效減少在螺旋輸砂器提升過(guò)程中受到的阻力，從而有效減少升降油缸的工作壓力，這樣既能夠降低能耗，也能夠提高安全性能。

具體地，該螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)包括螺旋輸砂器、導(dǎo)軌和支撐座，其中：所述導(dǎo)軌固定設(shè)置于所述螺旋輸砂器的輸砂管上；所述支撐座包括支撐體以及平行豎置于所述支撐體上的兩個(gè)支撐板，兩個(gè)所述支撐板在相對(duì)的一側(cè)均間隔安裝有至少兩個(gè)滾動(dòng)部件，兩個(gè)所述支撐板在相對(duì)的一側(cè)的頂沿均固定設(shè)置有壓板，所述導(dǎo)軌的兩個(gè)側(cè)端分別可移動(dòng)地設(shè)置于兩個(gè)所述支撐板相對(duì)的一側(cè)的所述滾動(dòng)部件與所述壓板之間。

進(jìn)一步地，所述壓板朝向所述導(dǎo)軌的一側(cè)固定設(shè)置有尼龍板。

進(jìn)一步地，所述支撐座還包括銷(xiāo)軸和立板，所述立板的底端固定設(shè)置于所述支撐體上，所述支撐板和所述立板上均設(shè)置有銷(xiāo)孔，所述滾動(dòng)部件套裝于所述銷(xiāo)軸上，所述銷(xiāo)軸的第一端和第二端分別安裝于所述支撐板和所述立板上的銷(xiāo)孔中。

進(jìn)一步地，所述銷(xiāo)軸的第一端在所述支撐板的另一側(cè)的端面上設(shè)置有壓注油杯，所述銷(xiāo)軸中設(shè)置有注油通道，所述注油通道的兩端分別連通所述壓注油杯和所述滾動(dòng)部件的潤(rùn)滑部位。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)軌包括兩部分，并且分別固定設(shè)置于所述輸砂管的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述滾動(dòng)部件為滾輪或者滾動(dòng)軸承。

進(jìn)一步地，所述螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)還包括升降油缸，所述升降油缸的一端的連接位置與所述支撐座相固定，另一端的連接位置與所述輸砂管相固定。

另外，該一種混砂車(chē)包括車(chē)架，還包括固定支撐和上述任一項(xiàng)所述的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)，所述固定支撐設(shè)置于所述車(chē)架的尾部區(qū)域，所述支撐座設(shè)置于所述固定支撐上。

實(shí)施本實(shí)用新型的任一種方案后，輸砂管上的導(dǎo)軌的兩個(gè)側(cè)端分別可移動(dòng)地設(shè)置于兩個(gè)支撐板相對(duì)的一側(cè)的滾動(dòng)部件與壓板之間，安裝維護(hù)方便，并且在提升和下放過(guò)程中，受到的阻力主要是導(dǎo)軌和滾動(dòng)部件在滾動(dòng)配合時(shí)產(chǎn)生的滾動(dòng)摩擦力，因而能夠有效降低，從而有效減少了升降油缸的工作壓力，這樣既降低了能耗，也能提高了安全性能。

本實(shí)用新型的更多特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)將在之后的具體實(shí)施方式予以說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于理解，圖中還示出了固定支撐和砂料斗；

圖2為圖1所示螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1和圖2所示螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3所述螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)中支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4所示支撐座另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖2中B—B向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1??螺旋輸砂器

2??導(dǎo)軌

3??支撐座

4??升降油缸

5??固定支撐

11??輸砂管